Để thực hiện Sự kiện Thách thức và phát sóng sự kiện trực tiếp trên bình diện quốc tế, cũng như đến các đài truyền hình, đòi hỏi có kế hoạch chi tiết và chặt chẽ và nhiều thiết bị chuyên dụng và các nhân viên viên – tất cả làm việc như một nhóm duy nhất.

Sử dụng các nguyên tắc lập kế hoạch theo phương thức không biên giới và không giới hạn tương tự của Thế kỷ 21 – theo đó vấn đề địa lý nhân tạo, lỗi thời và có giới hạn, các hạn chế về dân tộc hoặc cấu trúc đều không thành vấn đề nhờ có sở trường của cá nhân và công ty ở bất kỳ nơi nào có mặt, Webtel.mobi đã tập hợp một nhóm công ty và cá nhân từ mười quốc gia – tất cả những người giỏi nhất trên thế giới trong các hoạt động cụ thể của mình.

Làm việc dưới sự chỉ dẫn của Webtel.mobi, nhóm hợp nhất này sẽ thực hiện, ghi lại và phát sóng Sự kiện Thách thức từ các địa điểm của Sự kiện Thách thức và mười quốc gia khác một cách đồng thời – phát sóng cho 200 quốc gia, với định dạng đa ngôn ngữ, trên internet và trên truyền hình, qua vệ tinh và các nguồn cấp dữ liệu trên hành tinh.

 Tổng quan ngắn gọn về một số thiết bị được sử dụng để thực hiện và phát sóng Sự kiện Thách thức như sau:

1.Phi Đội

A. Trực thăng Tìm kiếm và Cứu nạn – (Falcon 1)

Trực thăng sẽ chở nhóm Tìm kiếm và Cứu nạn là chiếc Bell 412 hai động cơ. Loại phi cơ này là một trong những hệ thống được lựa chọn cho các tổ chức Tìm kiếm và Cứu nạn trên khắp thế giới. Với hai động cơ, chiếc trực thăng này được cấp chứng chỉ để hoạt động trên mặt nước.

Đây là sự phát triển của Bell 212 hay Twin Huey, Bell 212 là sự phát triển thành hai động cơ của chiếc trực thăng tiện ích nổi tiếng của Hoa Kỳ gọi là Huey. Bell 412 khác với 212 ở chỗ nó được lắp một cánh quạt bốn cánh hiệu suất cao làm từ vật liệu composite. INAER Group sở hữu 24 chiếc máy bay vận tải loại này.

Chiếc Bell 412 sẽ là một phần của phi đội thực hiện Sự kiện Thách thức Liên lục địa của Webtel.mobi được trang bị một ròng rọc bên ngoài. Thiết bị này sẽ hỗ trợ nhóm cứu nạn chuyên dụng trong trường hợp cần phương án Tìm kiếm và Cứu nạn. Mọi người có thể được thả xuống, và kéo lên khỏi sóng biển nếu có trường hợp khẩn cấp.

B. CTrực thăng Quay phim – (Falcon 2)

Một chiếc Eurocopter AS355N sẽ chở chiếc camera Cineflex được làm ổn định bằng con quay hồi chuyển lắp dưới mũi, phần bay của sự kiện sẽ được quay phim bằng camera này.

Chiếc camera Cineflex là một thiết bị ghi hình tối tân nhất được sử dụng cho nhiều mục đích ứng dụng, từ phim màn ảnh lớn đến trách nhiệm hành pháp. Khung lắp được làm ổn định bằng năm trục và camera cung cấp các hình ảnh có độ phân giải cao. Hệ thống Cineflex được thao tác trên máy bay bởi một kỹ thuật viên thành thạo có thể điều khiển camera bằng điều khiển từ xa.

Mặc dù nhẹ hơn chiếc Bell 412, Eurocopter AS355N cũng có hai động cơ và có khả năng tốc độ rất cao.

C. Trực thăng chở Nhân viên – (Falcon 3)

Chiếc trực thăng sẽ chuyên chở nhân viên tham gia sự kiện là một chiếc Bell 412 khác, tương tự như trực thăng Tìm kiếm và Cứu nạn.

Chiếc Bell 412 này sẽ được sử dụng để vận chuyển các nhân viên tham gia sự kiện từ Morocco đến Tây Ban Nha và có thể được sử dụng cho công việc quay phim bổ sung. Cần một chiếc trực thăng nhanh như vậy để đảm bảo rằng các nhân viên quan trọng có thể được vận chuyển từ Điểm Xuất phát tới Vùng Hạ Cánh.

D. Cánh phản lực

Chiếc cánh này được làm từ sợi carbon có chất lượng cho ngành hàng không vũ trụ. Chất liệu này mang lại trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Cánh nặng khoảng 30 kg ở trạng thái “khô“ và chỉ dưới 60 kg với trọng tải nhiên liệu khoảng 30 lít. Sợi carbon còn làm tạo nên độ bền vượt xa thép có cùng trọng lượng.

Cánh có sải dài 2,5 mét và rộng khoảng 1,8 mét tại điểm trung tâm, với tổng chiều cao (tại những phần chuyển động được) of 0,35 mét.

Cánh được trang bị bốn động cơ phản lực Jet-Cat P200, mỗi động cơ tạo ra 22 kg áp lực, cánh có hệ thống khởi động tự động và hoạt động bằng nhiên liệu là hỗn hợp của nhiên liệu phản lực kerosene (95%) và dầu máy (5%) để bôi trơn.

Chiếc cánh bay với tốc độ bình quân 200km/h và khi lên cao có tốc độ 180km/h, trong khi bổ nhào có thể đạt được vận tốc cao đến 300km/h. Tốc độ lên cao là 300 mét mỗi phút.

Vì lý do an toàn, cánh được trang bị hệ thống tắt động cơ tự động để phòng trường hợp khẩn cấp. Cánh còn được lắp thêm dù để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp để mang cánh an toàn xuống mặt đất.

Cánh được lái bởi những chuyển động của cơ thể phi công, người này còn có bộ điều chỉnh để tăng tốc các động cơ.

Bảng Dữ liệu của Cánh Phản lực
Chiều dài:	1.80 m
Trọng lượng:	30kg (khô) 60kg (có nhiên liệu)
Động cơ:	4 x JetCat P22, tổng áp lực 88kg
Tốc độ tối đa:	300km/h
Phạm vi hoạt động:	45km
Độ cao tối đa:	2 500m

E. Phi cơ Xuất phát – (Eagle1)

Chiếc Pilatus PC-6 là phi cơ xuất phát, từ đây Người Thách thức sẽ phóng ra để mở đầu Sự kiện Thách thức Liên lục địa của Webtel.mobi. Thao tác xuất phát sẽ diễn ra tại khoảng 6 500 phút trên mặt nước biển.

Chiếc PC-6 là một phi cơ STOL (Cất và Hạ Cánh Nhanh) chắc chắn, đa năng, đã được sử dụng trên khắp thế giới để thực hiện nhiều vai trò. Nó có thể cất cánh trong vòng 195 và hạ cánh trong vòng 130 mét đồng thời chở 1 500 kg trọng tải. Chiếc Pilatus PC-6 giữ kỷ lục thế giới về việc hạ cánh tại độ cao lớn nhất bởi một phi cơ cánh cố định, tại độ cao 5,750 mét trên sông băng Dhaulagiri ở Nepal.

Phi cơ này đặc biệt phù hợp để làm nền triển khai cánh phản lực. Nó có thể bay rất chậm (xuống tới 100km/h) và có cửa rộng để làm quá trình vào và ra trở nên dễ dàng.

ảng Dữ liệu của Pilatus PC-6
Chiều dài:	11.00 m
Trọng lượng:	Trọng lượng cất cánh tối đa 2 770kg
Động cơ:	Động cơ cánh quạt Pratt and Whitney Canada
Tốc độ tối đa:	244km/h
Phạm vi hoạt động:	1 612km
Độ cao tối đa:	8 200m

F. Phi cơ Truyền tín hiệu – (Eagle 2)

Chiếc phi cơ điều áp này sẽ bay “yểm hộ trên cùng” cho phi đội của Sự kiện Thách thức Liên lục địa của Webtel.mobi bên dưới và sẽ có nhiệm vụ chính là giữ vai trò chuyển tiếp các tín hiệu truyền hình vô tuyến sóng ngắn của các hình ảnh phát sóng từ trực thăng quay phim AS355N và các camera Sony HD trên mặt đất đến một xe tải phát sóng sẽ đỗ tại Vùng Hạ cánh ở Tây Ban Nha.

Chiếc Beechcraft Super King Air đã được sửa đổi đặc biệt để làm nền cho việc chuyển tiếp tín hiệu từ các theo dõi sự kiện. Phi cơ được lắp đặt nhiều ăng-ten, trong đó có một ăng-ten cần có thể thu thả được thiết kế đặc biệt và được cấp chứng chỉ dài hai mét và được triển khai bằng máy móc từ dưới bụng phi cơ.

Chiếc phi cơ này còn có một khoang trong suốt phát tần số vô tuyến được làm theo yêu cầu và được cấp chứng chỉ phía dưới thân (tương tự với khoang hàng trong phi cơ khác). Khoang này chứa thiết bị nhận và truyền tín hiệu có độ nhạy cao. Phi cơ này chở tổ bay bốn người cho nhiệm vụ này.

Họ hàng Super King Air đã được sản xuất liên tục từ năm 1974, là đợt sản xuất dài nhất của bất kỳ loại phi cơ động cơ cánh quạt dân sự nào thuộc loại này. Nó đã tồn tại lâu hơn tất cả đối thủ cạnh tranh trước đây. Hơn 6 600 chiếc đã được giao cho khách hàng khắp thế giới.

ĐẦU TRANG

2. Camera và thiết bị Phát sóng

A. Cameras

Camera Độ phân giải Cao Sony HDW 730S

Các camera phát sóng tiêu chuẩn được vận hành bởi Hãng Tin Truyền hình Associated Press (APTN). Chúng sẽ được kết nối bởi các máy phát tần số Vô tuyến Gigawave (RF) đến phi cơ chuyển tiếp.

Các camera này sẽ được sử dụng để thu hình các sự kiện trên mặt đất trước khi cất cánh để bắt đầu Sự kiện Thách thức, cũng như các sự kiện tại Vùng Hạ cánh ở Tây Ban Nha.

Khi chúng thu hình, các máy phát Gigawave lắp ở sau camera sẽ gửi tín hiệu lên trực thăng quay phim, đến lượt mình trực thăng sẽ chuyển tiếp tín hiệu đó đến phi cơ chuyển tiếp đang di chuyển theo quỹ đạo, phi cơ này sẽ chuyển tín hiệu đến các xe tải OB (Phát sóng Ngoài trời) trên mặt đất ở Tây Ban Nha.

Camera Cineflex HD V14

Hệ thông camera được làm ổn định bằng con quay hồi chuyển lắp đặt trên chiếc Eurocopter AS355N. Được lắp trên một giá đỡ có thể tháo lắp đặc biệt, được chấp nhận về an toàn hàng không trên mũi trực thăng, camera Cineflex sẽ quay phim tất cả các phương diện của Sự kiện Thách thức trên không và từ không trung. Nó có thể xoay 360 độ và có thể nghiêng lên trên với một góc 25 độ.

Bảng Dữ liệu của Camera Cineflex HD V14
Tốc độ hoạt động tối đa:	320km/h
Chiều rộng:	37 cm
Trọng lượng:	32 kg
Ống kính phóng đại:	Fujinon có độ dài tiêu cự lên tới 1 140mm
Giá thăng bằng:	năm trục được làm ổn định bằng con quay hồi chuyển

Camera Thomson LDK 6000 Triax

Chiếc camera HD có chất lượng trường quay Thomson LDK 6000 HD sẽ được lắp trên một giá ba chân tại Vùng hạ cánh để thu hình nhóm thực hiện Sự kiện Thách thức khi họ đến Tây Ban Nha bằng đường không.

Được lắp một ống kinh phóng đại, camera này sẽ có thể bắt đầu quay phim với độ phân giải cao và quay cận cảnh khi Nhóm thực hiện Sự kiện Thách thức vẫn còn cách vài km, và dõi theo họ trên suốt chặng đường tới điểm hạ cánh. Camera này còn sẽ có sẵn cho các thành viên phương tiện truyền thông cho các cuộc phỏng vấn trực tiếp sau khi hạ cánh.

Chiếc LDK 6000 sẽ kết nối trực tiếp đến các xe tải OB (Phát sóng Ngoài trời) đỗ gần Vùng Hạ cánh.

Máy ảnh và Ống kính

Nhiếp ảnh gia hàng không Frank Herzog, người sẽ chụp ảnh các bức ảnh tĩnh về Sự kiện Thách thức Liên lục địa của Webtel.mobi, sẽ sử dụng chiếc máy ảnh kỹ thuật số SLR (phản xạ thấu kính đơn) Canon EOS 1D Mark3, cũng như các thiết bị và kỹ thuật chụp ảnh trên không khác. Ông còn sử dụng ống kính phóng đại Canon 70-200mm f2.8, ống kính phóng đại Canon 35-70mm và một ống kính có độ dài tiêu cự cố định 300m f2.8.

Bảng Dữ liệu của Canon EOS 1 D Mark 3
Số pixel hiệu quả:	21 triệu
Phân loại ISO:	100 đến 3 200
Tốc độ cửa chớp tối thiểu:	30 giây
Tốc độ cửa chớp tối đa:	1/8000 giây
Chụp liên tục:	Tối đa 10 khung hình mỗi giây
Trọng lượng:	1.335kg

Bảng Dữ liệu của ống kính phóng đại Canon 70-200m
Phạm vi Độ dài Tiêu cự:	70-200mm
Góc Nhìn:	Chéo: 34° – 12°
Góc Nhìn:	Ngang: 29° – 10°
Góc Nhìn	Dọc: 19°30' – 7°
Ống kính / Nhóm:	23/18
Phạm vi Lỗ ống kính  - Rộng / Dài:	f/2.8-32
Số Lưỡi của Lỗ ống kính:	8
Lỗ ống kính Tròn?:	Y
Trọng lượng:	1.1kg

B. Máy ghi âm

Sony HDW-S280

Có hai máy ghi âm trong trực thăng quay phim với dữ liệu đầu ra có độ rõ nét cao và tiêu chuẩn. Chúng sẽ được sử dụng để thu âm cảnh phim Sự kiện Thách thức với độ rõ nét cao (và còn có thể được thay đổi thành độ rõ nét tiêu chuẩn nếu cần).

Bảng Dữ liệu của Sony HDW S280
Điện năng:	AC or DC
Tiêu thụ điện năng:	80W
Trọng lượng:	6 kg
Các định dạng phát lại:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Thời gian phát lại:	lên tới 62 phút

C. Màn hình

Sony LMD-9050

Các máy thu hoạt động cùng với một màn hình LCD Sony LMD-9050 20-cm, cũng được lắp trên trực thăng. Màn hình này cho phép người vận hành máy quay xem hình trong thời gian thực và điều chỉnh chuyển động của camera Cinflex bằng điều khiển từ xa.

ĐẦU TRANG

3.Truyền tín hiệu

A. Các máy phát Gigawave RF

Để truyền phần lớn tín hiệu từ các camera trên mặt đất đến trực thăng, máy phát Gigawave D-Cam Clip-on được gắn trực tiếp vào camera và truyền thông tin từ đây đến các máy thu trên trực thăng quay phim. D-Cam Clip-on được thiết kế để sử dụng với cả định dạng Độ phân giải Tiêu chuẩn lẫn Độ phân giải Cao, cho các thiết bị phát sóng ngoài trời và cho công việc trong trường quay. Máy phát này nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy.

Bảng Dữ liệu của Gigawave D-Cam Clip-on
Dải tần số:	1.3 - 7.5GHz
Phạm vi bắt sóng:	300 MHz
Điện năng qua sóng:	100mW
Tốc độ dữ liệu:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. Các máy phát và máy thu RF

Sẽ có nhiều loại thiết bị này trong trực thăng quay phim và trong chiếc Super King Air. Ăng ten chuyên dụng trên chiếc Super King Air sẽ nhận các tín hiệu RF và sau đó truyền chúng qua các máy phát RF đến các xe tải OB (Phát sóng Ngoài trời) trên mặt đất.

C. Bàn hoà âm Phát sóng Ngoài trời (OB) - Lawo

Tổng quan Bên ngoài

Hai chiếc xe tải OB (Phát sóng Ngoài trời) sẽ đỗ gần Vùng Hạ cánh ở Tây Ban Nha. Cả hai đều được có thiết bị để nhận các tín hiệu RF từ chiếc Super King Air, hoà âm, hiệu chỉnh hình và sau đó truyền lên vệ tinh.

Tổng quan Bên trong

Một xe tải sẽ được Euro-Linx cung cấp và sẽ được kết nối bằng cáp đến một xe khác do APTN cung cấp. Euro-Linx và giám đốc công ty sẽ quản lý mặt cấp dữ liệu trực tiếp khi phát sóng, trong khi APTN sẽ chuẩn bị Bản Tin Video (VNR) để phân phối trên các mạng toàn cầu của họ.

Bộ thiết bị trong xe tải OB bao gồm:

Bộ hoà âm video – Thomson Kayak 200

Một bộ hoà âm hay bộ chuyển đổi video được sử dụng để chọn trong số một số nguồn video khác nhau, và trong một số trường hợp, tổng hợp (hoà trộn) các nguồn video với nhau và bổ sung các hiệu ứng đặc biệt.

Bàn hoà âm - Lawo MC²66

Bàn này có các kênh 512 DSP và 144 đường dẫn tổng đảm bảo điện năng tối đa, đồng thời cơ chế xử lý tín hiệu có chất lượng cao nhất đảm bảo sự chính xác tối đa. Triết lý hoạt động mới được phát triển “chỉ định tại đích” cho phép giao thoa nhanh và bảo đảm ngay cả trong những tình huống trực tiếp quan trọng.

D. Eutelsat

Vệ tinh Eutelsat sẽ được sử dụng để truyền cảnh phim về Sự kiện Thách thức đến Tháp BT ở London, từ đây cảnh phim sẽ được chuyển đến các bộ mã hoá để truyền dữ liệu mở trực tiếp trên internet, chuyển thẳng đến các đài phát sóng bên thứ ba để phát sóng trực tiếp về sự kiện. Vệ tinh này cũng được sử dụng cho các cuộc phỏng vấn sau Sự kiện Thách thức

Eutelsat Communications có trụ sở tại Paris và khai thác 27 vệ tinh tại 22 vị trí trên quỹ đạo địa tĩnh và là một trong ba nhà khai thác hàng đầu trên thế giới về cung ứng các dịch vụ vệ tinh cố định. Các kênh truyền hình phát sóng thông qua các vệ tinh của Tập đoàn này vượt quá con số 3 200. Các dịch vụ của Eutelsat có sẵn tại hơn 150 quốc gia.

E. Tháp BT ở London

Tháp BT sẽ nhận cảnh phim về Sự kiện Thách thức trực tiếp từ Eutelsat, cảnh phim này sau đó sẽ được chuyển từ Tháp BT tới các đài phát sóng bên thứ ba để phát sóng trực tiếp về sự kiện.

TTháp BT là chiếc tháp cao 189m ở London đã được xây dựng để lắp các ăng ten nhận tín hiệu vô tuyến sóng ngắn. Cấu trúc cao như Tháp BT là cần thiết để nhận sóng vô tuyến, vì loại sóng này thường dựa vào đường liên kết ngang tầm nhìn.

Bảng Dữ liệu của Tháp BT
Vị trí:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
Kiến trúc sư:	Eric Bedford và G. R. Yeats
Chi phí:	2,5 triệu Bảng (tiền năm 1961)
Hoàn thành:	Tháng 7 năm 1965
Chiều cao:	Cấu trúc chính 177 mét; với cấu trúc ăng ten 189m

ĐẦU TRANG

4. Truyền dữ liệu lên Internet

Tín hiệu phát sóng của Sự kiện Thách thức được gửi đến vệ tinh Eutelsat sẽ được tiếp nhận thông qua các đĩa vệ tinh của trái đất, và sau đó được giải mã, phân phối, phân tích, mã hóa và được truyền dữ liệu lên internet thông qua kết nối bảo mật tốc độ cao.

Một số thiết bị sẽ được sử dụng cho truyền hình trực tiếp trên internet là:-

A. Phòng điều khiển

Để quản lý tập trung việc chuyển đổi, giám sát và sản xuất các tín hiệu audio và video được gửi đến, lồng lời bình, mã hóa và chuyển tiếp lên internet.

B. Các đĩa vệ tinh

Nhận tín hiệu phát sóng từ vệ tinh Eutelsat thông qua các đĩa di động 2,4m Ku và cố định 1,8m

C. Các máy thu-giải mã Tandberg

Các máy này nhận và giải mã tín hiệu vệ tinh Eutelsat nhận được bởi các đĩa vệ tinh nói trên. .

D. Dụng cụ Phân tích Quang phổ HP 8560A

Dụng cụ này phân tích các tín hiệu được gửi đến từ vệ tinh để cho phép tối ưu hóa nguồn cấp dữ liệu trực tiếp chuyên dụng này.

E. Các màn hình dạng sóng Tektronix WVR6100AD

Các màn hình dạng sóng và các máy quét cho phép xác thực chi tiết chất lượng nội dung tín hiệu audio và video được gửi đến. Đối với truyền hình Sự kiện Thách thức trên internet, chúng sẽ cho phép các nhân viên thao tác xác minh tính phù hợp và chất lượng của nội dung được gửi đến.

F.Các máy chủ để mã hóa

Các máy chủ SuperMicro mạnh mẽ này được lắp các thẻ giao diện thu nhận Viewcast SDI Osprey 530 AV. Các thiết bị kỹ thuật số đạt chất lượng để phát sóng này thực hiện các chức năng thu nhận và mã hóa trước khi nội dung trực tiếp về Sự kiện Thách thức Liên lục địa của Webtel.mobi được phân phối lên internet – trong trường hợp này là thông qua Akamai CDN (Mạng Phân phối nội Dung).

Để quản lý tập trung việc giám sát và hòa âm các tín hiệu audio và video được gửi đến, lồng dữ liệu lời nói của bình luận viên, mã hóa và chuyển tiếp lên internet.

Akamai Technologies có khoảng 50.000 máy chủ được triển khai ở hơn 2 000 địa điểm ở 72 quốc gia khắp thế giới, điều này có nghĩa là Nền tảng Ngoại vi của Akamai rất dễ dàng có thể hấp thụ lưu lượng truy cập đỉnh điểm của khách hàng. Bộ phận tình báo mạng của Akamai sẽ dò tìm khi nào lưu lượng truy cập tăng lên và tự động cân bằng tải lưu lượng truy cập giữa các máy chủ và trung tâm dữ liệu phù hợp nhất để phục vụ cho mỗi người dùng.  Các quyết định cân bằng tải năng động dựa trên sự phân tích theo thời gian thực về vị trí người dùng, điều kiện Internet trong thời gian thực, khả năng và sức tải của cơ sở hạ tầng máy chủ và trung tâm dữ liệu.

Mỗi người dùng yêu cầu được vào trang www.webtel.mobi được tự động ánh xạ đến một máy chủ ngoại vi của Akamai thông qua DNS thông minh của Akamai. Khi nhận được yêu cầu xem nội dung, một Máy chủ ngoại vi sẽ truy lục nội dung thích hợp (trang HTML, hình, tài liệu, v.v.) từ bộ nhớ đệm tại địa phương hoặc từ nội dung gốc nếu nội dung đó không thể lưu vào bộ nhớ đệm, áp dụng các tính năng do khách hàng chọn, thực hiện mọi thao tác xử lý ngoại vi thích hợp, và cuối cùng đưa nội dung tìm được đến người dùng yêu cầu

ĐẦU TRANG

5. Thiết bị Tìm kiếm và Cứu nạn

A. Trực thăng Tìm kiếm và Cứu nạn

Chiếc trực thăng Tìm kiếm và Cứu nạn Bell 412 sẽ chở hai cựu điều hành viên Lực lượng Đặc nhiệm được huấn luyện để triển khai từ phi cơ, bơi trên biển, cứu nạn trên biển và các thao tác kéo tời. Họ sẽ hạ xuống mặt nước nếu có trường hợp khẩn cấp. Họ cũng sẽ có thể triển khai bè cứu nạn nếu cần.

Tín hiệu bằng tay sẽ là hình thức liên lạc chính giữa các thợ lặn Tìm kiếm và Cứu nạn và kỹ sư máy bay trên trực thăng. Kỹ sư máy bay cũng sẽ quản lý và điều khiển cần trục/ròng rọc.

B. Đội Bảo vệ Bờ biển Tây Ban Nha
(Cơ quan An toàn và Cứu nạn Trên biển)

Cơ quan An toàn và Cứu nạn Trên biển của Tây Ban Nha đã nhận được Tài liệu Tư vấn về Sự kiện Thách thức, và có các đơn vị Tìm kiếm và Cứu nạn trên biển tại các cảng trong khu vực sẵn sàng cho bất kỳ trường hợp khẩn cấp nào ngoài biển, trong đó có một tàu phản ứng nhanh dài 15 mét và một chiếc nữa dài 21 mét. Cơ quan An toàn và Cứu nạn Trên biển của Tây Ban Nha tuyển dụng hơn 1.500 chuyên gia cung cấp dịch vụ 24 giờ mỗi ngày, 365 ngày mỗi năm. Các tài nguyên thuộc về Cơ quan Cứu nạn Trên biển được bố trí một cách chiến lược dọc theo gần 8.000 km bờ biển của Tây Ban Nha và bao gồm 16 tàu cứu nạn, 55 tàu can thiệp nhanh (Salvamares) và 9 trực thăng tìm kiếm và cứu nạn. Tất cả các đơn vị này đã được thiết kế cho các hoạt động cứu nạn và chống ô nhiễm trên biển; chúng được quản lý bởi các chuyên gia và được cung cấp những tài nguyên kỹ thuật tiên tiến nhất.

C. Thiết bị Tìm kiếm và Cứu nạn trên biển

Bè Cứu nạn

Bè được sử dụng là mẫu T4. Bè được hoàn toàn chấp nhận cho máy bay dân dụng, máy bay công ty và hàng không nói chung. Loại bè cứu sinh này có hệ thống bơm phồng bằng khí cacbonic (CO2) kích hoạt bằng dây giật, vận hành bằng tay. Một bơm tay vận hành bằng tay, gắn chặt vào tay nắm cụm van trên sàn bè sẽ giúp bơm phồng hoàn toàn, hoặc làm đầy các khoang nổi, nếu cần. Mỗi khoang trong số hai khoang chia ngăn được duy trì áp suất cân bằng bởi các van điều áp riêng.

 Bộ áo lặn nửa khô

Bộ áo lặn liền mảnh làm từ sợi neoprene có gấu tay nửa khô (tạo thêm hơi ấm và khả năng giữ nước trên các khu vực mắt cá chân, cổ tay và cổ) – là điều đặc biệt quan trọng vì các thợ lặn lội sẽ làm việc trong điều kiện cực kỳ lạnh giá ở Bắc Đại Tây Dương vào mùa đông. Khái niệm nửa khô kết hợp nhiều ưu thế của áo lặn nước và áo lặn khô trong một gói có kiểu dáng đẹp và tiện lợi. Nó được bịt kín gọn gàng và sự bảo vệ dưới nước, và cũng không yêu cầu quần áo lót cồng kềnh. Nó đặc trưng với khóa kéo khô ở chế độ nặng, tự sửa chữa dọc hai vai sau để ngăn nước bên ngoài, tránh luồng nước lạnh thường gặp khi xuống nước.

Chân nhái vây cá Jet Fin, mặt nạ gọn gàng, và ống thông hơi

Chân nhái vây cá cho phép chuyển động nhanh dưới nước và giảm cồng kềnh trong phạm vi ở gần trực thăng, vì vậy đây là loại chân nhái được lựa chọn cho các nhân viên Tìm kiếm và Cứu nạn. Chân nhái vây cá kết hợp sức mạnh của dầm chèo, tốc độ và tính linh hoạt với sự hiệu quả và thuận tiện nhẹ nhàng của chân nhái vây cá chẻ nhánh. Khớp bản lề của nó, như khớp xương của cá voi hay cá heo mỏ, cho phép lá xoay quanh trụ, giảm trở ngại khi vận động và tối đa hoá áp lực. Những điều này rất quan trọng, vì những luồng nước trong khu vực nơi các Thợ lặn Cứu nạn sẽ hoạt động - Bắc Đại Tây Dương nơi dòng nước của Bắc Đại Tây Dương và Địa Trung Hải hòa lẫn vào nhau và xoáy dữ dội - là cực mạnh

Ống thông hơi được sử dụng bởi các thợ lặn cứu nạn để thở khi họ bơi dưới nước. Ống thông hơi giữ cho nước biển chảy xung quanh thợ lặn thay vì chảy vào miệng anh ta. Thiết kế nửa khô ngăn nước bắn vào miệng của ống thông hơi, cho phép thợ lặn thở bằng khí thay vì hít phải nước. Sau khi quay lên mặt nước từ dưới sâu, thợ lặn chỉ cần thở ra nhẹ nhàng để làm sạch ruột ống thông hơi. Hình dạng cong cho phép ống thông hơi ôm chặt đầu của thợ lặn thay vì chìm trong nước khi anh ta nhìn xung quanh ở bên dưới trong lúc ở trên mặt nước.

Mặt nạ gọn gàng áp sát mặt thợ lặn. Điều này có nghĩa là không dễ va vào các vật cản khi ở trong một môi trường như trực thăng. Ngoài ra, do mặt nạ bám sát vào mặt, thợ lặn cứu hộ dễ dàng hơn để giữ chắc, giảm khả năng bị rơi ra khi triển khai nhảy từ trực thăng xuống nước.

Mặt nạ được làm từ silicone bán dẫn để có kiểu dáng mềm mại, thuận tiện và có van làm sạch một chiều gọn gàng cho phép thợ lặn chỉ cần thở ra bằng mũi và xả nước ra ngay lập tức

PFD (thiết bị nổi cá nhân)

Đây là một chiếc "Áo phao Cứu sinh" cung cấp thêm sức nổi và khả năng hồi phục cho thợ lặn. Nó có hai hệ thống để bơm phồng – một viên thuốc trong áo phao sẽ tan ra khi gặp nước và làm cho áo phao phồng lên (đây là cho trường hợp người mặc áo phao bị bất tỉnh); và một quai kéo bơm phồng áo phao khi được người mặc kéo. Áo còn có một ống bơm dự phòng có thể được thợ lặn thổi vào.

Áo được gắn một còi khẩn cấp, dây đai buộc đèn và các chốt néo để gắn vào áo. Áo còn được gắn dải phản quang trên ngăn nổi.

Mũ sắt hàng hải, dao cứu hộ/cứu nạn và dụng cụ đa năng

Mũ sắt giúp bảo vệ cho thợ lặn cứu hộ dưới nước khỏi những vật thể có thể va vào anh ta và những vật anh ta không thể tránh được bởi vì anh ta bận làm việc bằng cả hai tay. Các thao tác Cứu sinh/Cứu nạn yêu cầu có một con dao linh hoạt để chịu đựng sự ngược đãi tệ hại nhất. Dao Cứu sinh đã được thiết kế đặc biệt với mục đích này. Lưỡi dao được phủ một lớp Teflon dầy để giúp bảo vệ thép không rỉ trong môi trường. Dao có mũi kẹp chắc chắn đủ nhọn để làm những việc tinh vi, cũng như đủ rộng bản để cắt, cũng như chặt và gọt vỏ hiệu quả. Với bề dày 5mm, Dao Cứu sinh có hình dạng mũi và cạnh chắc bền nhất có thể được, nhưng không đủ sắc để sát thương. Cán dao SRK có bộ phận bảo vệ ngón tay bằng thanh ngang đơn và chuôi Kraton kẻ carô sâu. Dụng cụ đa năng được sử dụng để dự phòng và có nhiều tính năng bổ sung.

ĐẦU TRANG