Indonesian Korean Chinese Portuguese Russian Arabic Turkish Urdu Dutch Polish Hindi Japanese Vietnamese Malay Tagalog Spanish French Italian German English
 
  Magsimula
 
 
 
  Ruta at Istatistika ng Challenge
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Pangpanood ng Challenge
  Mga Litrato at mga imahhe
  Maikling Dokyumentaryo
Click here to be emailed about future Webtel.mobi events
 

Kagamitan sa Challenge

Upang ipatupad ang Challenge at isahimpapawid ito nang live pandaigdigan pati na rin sa mga istasyon ng TV, ay kailangan ng detalyado at masalimuot na pagpaplano at iba’t-ibang espesyal na kagamitan at tauhan – lahat nagtatrabaho bilang koponan.

Gamit ang parehong 21st na Siglo na paraan ng walang harang at hindikulong na prinsipyo sa pagpaplano – kung saan ang artipisyal, laos na at may limitasyong heyograpikon, nasyonal o structural na mga balakid ay hindi pinapansin sa pabor ng personal o kompanyang ekselensiya kung mayroon man, ang Webtel.mobi ay nagbuo ng multinational na koponan ng mga kompanya at indibiduwal sa sampung bansa – lahat ay pinakamahusay sa kanilang partikular na gawain.

Nagtatrabaho sa ilalim ng direksyon ng  Webtel.mobi, ang pinagsamang koponan na ito ay magpapatupad, magre-record at magsasahimpapawid ng Challenge mula sa mga lokasyon ng Challenge at sampung ibang mga bansa nang sabay-sabay – at isasahimpapawid ito sa 200 mga bansa, sa  multilingual na format, sa internet at sa telebisyon, gamit ang satellite at mga terrestrial feed.

May maigisng pambungad ng ilan sa mga kagamitan na ginagamit upang ipatupad at isahimpapawid ang Challenge ay sumusunod:

1.   Ang Air Fleet
2.   Kamera at Broadcast na kagamitan

3.   Transamisyon
4.   Internet na Streaming
5.   Kagamitan sa Paghahanap at Pagligtas

1.Ang Air Fleet

A. Ang Helicopter sa Paghahanap at Pagligtas – (Falcon 1)


Ang helicopter kung saan ang Paghahanap at Pagligtas na koponan ay isasakay ay isang twin-engined Bell 412. Ang aircraft na ito ay isa sa mga sistemang napili para sa Paghahanap at Pagligtas na organisasyon sa mundo. Sa dalawa nitong makina, ang helicopter ay sertipikadong umandar sa ibabaw ng tubig.

Ito ay pagpapabuti ng Bell 212 o Twin Huey, eto ay may dalawang makinang pagpapabuti ng kilalang US utility helicopter na kilala bilang Huey. Ang kaibhan ng Bell 412 sa 212 ay mayron itong high performance four-bladed na rotor na gawa mula sa mga composite na materyales. Ang INAER Group ay may 24 nito.

Ang Bell 412 na magiging bahagi ng Webtel.mobi Intercontinental Challenge air fleet ay may panlabas na winch. Tutulong ito sa espesyal na koponan na panligtas sakaling ang Paghahanap at Pagligtas ay kailangan. Ang mga tao ay maibababa sa at mahahatak agaw palabas ng mga alon kung emerhensiya.

Bell 412  Talahanayan ng Datos

Haba:  15.11 m
Timbang:         Pinakamabigat na takeoff na timbang 5 398kg
Mga Makina: Pratt & Whitney PT6T-3D Twin Pac
Pinakamabilis na Tulin 46km/h
Sakop:  784km
Kisame:  3 500m

B. Kamera Helicopter – (Falcon 2)


Ang Eurocopter AS355N ay magkakarga ng isang gyro-stabilized na Cineflex na kamerang nakakabit sa ilalim ng ilong nito kung saan ang bahagi ng paglipad ng kaganapan ay ipi-film.

Ang Cineflex kamera ay isang state-of-the-art visual na pang-record na aparato na ginagamit sa malawak na uri ng aplikasyon mula sa mga pelikula hanggang sa tungkuling pagpapatupad ng batas. Ang mount ay pinapatibay ng limang axes at ang kamera ay nagbibigay ng  high-definition na mga imahe. Ang Cineflex na sistema ay pinapagana sa aircraft ng ekspertong teknisyan na makakapag-kontrol sa kamera gamit ang remote control.

Mas magaan man sa Bell 412, ang Eurocopter AS355N ay twin-engined din at may masyadong mataas na kapabilidad sa tulin.

Eurocopter AS355N Talahanayan ng Datos

Haba: 12.94 m
Timbang: Pinakamabigat na takeoff na timbang 2 600kg
Mga Makina: 2 x Turbomeca Arrius 1A turboshafts
Pinakamabilis na Tulin: 278km/h
Sakop: 650km
Kisame: 6 000m

C. Helicopter ng Tauhan– (Falcon 3)

Ang helicopter kung saan ang mga tauhan ng kaganapan ay sasakay ay isa ring Bell 412, kahawig ng helicopter na Panghanap at Pangligtas.

Ang Bell 412 ay gagamitin upang maglipat ng mga tauhan ng kaganapan mula Morocco hanggang Espanya at maaaring gamitin para sa karagdagang trabaho sa pag-film. Isang matuling helicopter na katulad nito ay kailangan upang masiguro na ang kritikal na tauhan ay maipadala mula sa  Drop Point hanggang sa Sona ng Babaan.

Bell 412 Talahanayan ng Datos

Haba: 15.11 m
Timbang: Pinakamabigat na takeoff na timbang 5 398kg
Mga Makina: Pratt & Whitney PT6T-3D Twin Pack)
Pinakamabilis na Tulin: 246km/h
Saklaw: 784km
Kisame: 3 500m

D. Jet-powered na pakpak

Ang pakpak ay gawa sa aerospace-quality na carbon fibre. Ito ay para sa gaan at tibay. Ang pakpag ay may bigat na 30 kilogramo sa “tuyong“ kinalalagyan nito at nasa ilalim ng 60 kilogramo kasama ang karga nitong langis na 30 litro. Ang carbon fibre ay nagbibigay din ng lakas na lagpas sa bakal na may parehong timbang.

Ang lapad ng pakpak na 2.5 metro at 1.8 metro ang lapad sa gitnang punto na may kabuuang taas (sa nagagalaw na mga bahagi) na 0.35 metro.

Pinaandar ito ng apat na mga Jet-Cat P200 jet na makina na bawat isa ay gumagawa ng 22 kilogramo ng thrust, may automatic start system at tumatakbo sa langis na halo ng kerosene jet fuel (95%) at turbine oil (5%) para sa lubrikasyon.

Ang pakpak ay lumilipad sa karaniwang tulin na 200km/h at kapag papataas ay 180km/h, habang kung papa-dive ay aabot nang mahigit sa 300km/h. Ang rate ng pagtaas nito ay 300 metro kada minuto.

Para sa kaligtasan, ang pakpak ay may   automatic engine shutdown system sakaling may emerhensiya. May nakakabit din dito na parachute na bubukas sakaling may emerhensiya upang ibaba nang ligtas ang pakpak sa lupa.

Ang pakpak ay minamaneho ng galaw ng katawan ng pilot na may throttle control upang pabilisin ang mga makina.

Jet-wing Talahanayan ng Datos

Haba: 1.80 m
Timbang: 30kg (dry) 60kg (may langis)
Mga Makina: : 4 x JetCat P22, kabuuang thrust 88kg
Pinakamabilis na Tulin: 300km/h
Saklaw: 45km
Kisame: 2 500m

E. Paglunsad na Aircraft – (Eagle1)

Ang Pilatus PC-6 ay ang paglunsad na aircraft, kung saan ang Challenger ay lalabas upang simulan ang Webtel.mobi

Intercontinental Challenge. Ang paglunsad ay magaganap humigot-kumulang 6 500 talampakan na mas mataas sa lebel ng dagat.

Ang PC-6 ay isang malakas, maraming nagagawang STOL (Short Take Off and Landing) na aircraft na nagmit sa buong mundo sa magkakaibang tungkulin. Maaari itong makalipad sa loob ng na 195 metro at bumaba sa loob ng 130 na metro habang nagkakarga ng 1 500 kilogramo na payload. Ang Pilatus PC-6 ay naghahawak ng record ng mundo para sa pinakamataas na pagbaba ng fixed wing aircraft, sa 5,750 metro sa Dhaulagiri glacier sa Nepal.

Ito ay bagay bilang plataporma para sa pag-deploy ng jet wing. Ito ay nakakalipad ng masyadong mabagal (hanggang sa 100km/h) at may malawak na pinto na pinadadali ang paglabas at pagpasok.

Pilatus PC-6 Talahanayan ng Datos

Haba: 11.00 m
Timbang:  Pinakamabigat na takeoff na timbang 2 770kg
Mga Makina: Pratt and Whitney Canada turboprop
Pinakamabilis na Tulin: 244km/h
Saklaw: 1 612km
Kisame: 8 200m

F. Transmitter Aircraft – (Eagle 2)


Ang pressurised na aircraft na ito ay lilipad na “top cover” para sa air fleet ng Webtel.mobi Intercontinental Challenge sa ibaba at pangunahing gagawin nito ay ang pagpapadala ng mga signal ng transmisyong microwave radio ng pagsasahimpapawid mula sa AS355N kamera helicopter at Sony HD na mga kamera sa lupa papunta sa isang broadcast truck na ipaparada sa Sona na Babaan sa Espanya

Ang Beechcraft Super King Air ay espesyal na binago upang magsilbing plataporma sa pagpapadala ng mga signal mula sa mga kamera na nagko-cover ng kaganapan. May nakakabit ditong multiple antennae, kasama ang espesyal na dinesenyo at sertipikadong napapahabang  boom antenna, na dalawang metro ang haba at inilunsad ng makina mula sa tiyan ng  aircraft.

Ang aircraft ay mayroon ding pinasadya – at sertipikadong – radio frequency transparent pod sa ilalim ng fuselage (na mukhang cargo pod sa ibang aircraft). Naglalaman ito ng masyadong sensitibong pantanggap at pag-transmit na kagamitan. Nakakapagsakay ito ng hanggang apat na crew para sa misyong ito.

Ang Super King Air na pamilya ay nasa patuloy na produksiyon mula noong 1974, ang pinakamatagal na produksiyon ng anumang sibilyang turboprop aircraft sa klase nito. Nadaig na nito sa tagal ang lahat ng dating kalaban nito. Mahigit 6 600 ang naipadala sa mga kostumer sa buong mundo.

Beechcraft Super King B200 Talahanayan ng Datos

Haba: 13.34 m
Timbang:  Pinakamabigat na takeoff na timbang 5 670kg
Mga Makina: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-42 turboprops
Pinakamabilis na Tulin: 545km/h
Saklaw: 3 338km
Kisame: 10 700m



ITAAS

 

2. Kamera at Broadcast na kagamitan

A. Mga Kamera
High Definition Sony HDW 730S

Mga broadcast-standard na kamera na pinagagana ng Associated Press Television News (APTN). Ito ay ili-link gamit ang Gigawave Radio frequency (RF) na mga transmitter sa relay aircraft.

Ang mga kamera ay gagamitin upang i-video ang mga kaganapan sa lupa bago ang  take-off upang simulan ang Challenge, pati na rin ang mga kaganapan sa Sona ng Babaan sa Espanya.

Habang ginagawa nila ito ang mga Gigawave na transmitter na nakakabit sa likod ng kamera ay magpapadala ng  signal papunta sa kamera helicopter, na magpapadala ng signal na iyon sa pumapalibot na relay aircraft, na magdidirekta sa mga signal sa OB (Outside Broadcast) na mga truck sa lupa sa Espanya.

Sony HDW 730S Talahanayan ng Datos

Picture acquisition na mga moda: 1080/50i and 1080/54.94i
Sensors: 0.8cm, 2.2 million pixels
Signal to noise ratio: 54dB
Vertical smear: -135dB
Timbang: 5.4 kg

Cineflex HD V14

Isang gyro-stabilized na sistema ng kamera na nakakabit sa Eurocopter AS355N. Nakakabit sa espesyal, aprubado sa kaligtasan sa aviation natatanggal na patungan sa ilong ng helicopter, ang  Cineflex kamera ay magpi-film ng lahat ng aspeto ng Challenge sa loob at harapan ng ere. Ito ay makaka-ikot ng hanggang 360 digri at nakakatilala sa anggulong 25 digri.

Cineflex HD V14 Talahanayan ng Datos

Pinakamabilis na tulin ng operasyon: 320km/h
Width: 37 cm
Timbang: 32 kg
Zoom lenses: Fujinon up to 1 140mm focal length
Gimbal: five-axis gyro-stabilized

Thomson LDK 6000 Triax camera

Ang Thomson LDK 6000 studio ang kalidad na HD kamera ay ikakabit sa tripod sa Sona ng Babaan upang i-record ang koponan ng Challenge habang papalapit sila sa Espanya habang nasa ere.


May nakakabit na zoom lens, ang kamera ay makakapag-film sa high definition at may mga close-up habang ang Koponan ng Challenge ay ilang kilometro pa ang layo at sundan sila hanggang sa touchdown. Ito ay magagamit din ng lahat ng miyembro ng media para sa mga live na panayam matapos ang touchdown.

Ang LDK 6000 ay deirektang magli-link sa OB (Outside Broadcast) na mga trucks na ipaparada malapit sa Sona na Babaan.

Thomson LDK 6000 Talahanayan ng Datos

Power: Triax or DC 12V
Timbang: 4.3 kg
Mga Dimensiyon: 214 mm (H) x 125 (W) x 241 (L)
Optikal na sistema: F1.4 Prism
Colour correction na mga filter: Elektroniko
Pickup na aparato: 3 x 2/3" 16:9 HD-DPM+ CCDs
Picture elements: 9.2 milyong mga pixel
Smear: Walang vertical na smear
Sensitivity: 2000 lux F9
S/N ratio sa Y signal: 55 dB karaniwan
Lalim ng modulation: 55% @ 27 MHz

Stills kamera at Mga Lente

Ang aviation photographer na si Frank Herzog, na kukuha ng lahat ng shooting ng still photographic images sa Webtel.mobi Intercontinental Challenge, ay gumagamit ng Canon EOS 1D Mark3 digital SLR (single lens reflex) na kamera, pati na rin ilang espesyal na kagamitan at mga technique. Gumagamit din siya ng Canon 70-200mm f2.8 zoom lens, isang Canon 35-70mm zoom lens  at nakapirming fixed focal length 300m f2.8 lens.

Canon EOS 1 D Mark 3 Talahanayan ng Datos

Epektibong mga pixel: 21 million
ISO rating: 100 hanggang 3 200
Pinakamababang shutter speed: 30 seconds
Pinakamatuling shutter speed: 1/8000 second
Continuous drive: Pinakamarami ay 10 frames bawat Segundo
Timbang: 1.335kg


Canon 70-200m zoom lens Talahanayan ng Datos

Saklaw ng Focal Length: 70-200mm
Anggulo ng Pagtingin: Diagonal: Diagonal: 34° – 12°
Anggulo ng Pagtingin: Pahalang: 29° – 10°
Anggulo ng Pagtingin: Patayo: 19°30' – 7°
Mga Lente / Mga Pangkay:  23/18
Aperture Range - Lapad / Lalim:  f/2.8-32
Dami ng Aperture Blades:  8
Rounded Aperture?: Y
Timbang: 1.1kg




Canon EF 24-70mm F2.8L USM Talahanayan ng Datos

Min aperture: 22
Max aperture: 2.8
Min foc dist: 0.38m
Filter diyametro 77mm
Mounts: canon ef
Dimensions: 83,2 x 123,5mm
Timbang: 950g


Canon 300mm f2.8 Talahanayan ng Datos

Mga Ispesipikasyon    Canon EF 300mm f/2.8 L IS USM Lens
Saklaw ng Focal Length 300mm
Anggulo ng Pagtingin Diagonal          8°15'
Anggulo ng Pagtingin Pahalang         6°50
Anggulo ng Pagtingin Patayo 4°35'
Mga Lente / Mga Pangkat 17/13
Aperture Range - Lapad / Lalim f/2.8-32
Dami ng Aperture Blades 8
Timbang 3.8kg


B. Recorders
Sony HDW-S280

May dalawang recorder sa kamera helicopter na may high at standard definition na mga output. Ito ay gagamitin upang i-record ang footage ng Challenge sa high definition (na maaari din baguhin sa standard definition kung kailangan).

Sony HDW S280 Talahanayan ng Datos

Power: AC or DC
Konsumo ng Power: 80W
Timbang: 6 kg
Replay formats HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Playback na oras

Hanggang 62 minuto

 

C. Mga Monitor
Sony LMD-9050


Ang mga recorder ay gagana kasama ang isang  Sony LMD-9050 20-cm LCD na monitor, na naka-mount sa helicopter. Pinahihintulutan ng monitor na ito ang operator ng kamera ang mga imahe sa real time at ayusin ang galaw ng Cineflex kamera gamit ang remote control.

Sony LMD-9050 Talahanayan ng Datos

Laki ng monitor 20 cm
Power: AC or DC
Format: HD/SD

 


ITAAS

 

3.Transmisyon

A. Gigawave RF na mga transmitter



Para sa pangunahing transmisyon ng mga signal mula sa mga kamera sa lupa papunta sa  helicopter. Ang Gigawave D-Cam Clip-on ay direktang  kinakabit sa kamera at nagpapadala ng impormasyon mula doon papunta sa mga receiver ng  kamera helicopter. Ang D-Cam Clip-on ay dinesenyo para gamitin sa  Standard at High Definition na mga format, para sa nasa labas na mga broadcast application at para sa trabaho sa studio. Ito ay kilala sa kalidad at pagiging maaasahan nito.

Gigawave D-Cam Clip-on Talahanayan ng Datos

Frequency band: 1.3 - 7.5GHz
Tuning range: 300 MHz
Transmit power: 100mW
Data rater: 4.98 - 31.7 Mbits/s


B. Mga RF transmitter at receiver

Mayroong iba’t-ibang uri ng mga aparatong ito sa  kamera helicopter at sa Super King Air. Ang specialized na antennae sa Super King Air ay pupulot ng mga RF na signal at ipadadala ito gamit ang mga RF transmitter sa OB (Outside Broadcast) na mga truck sa lupa.


C. OOutside Broadcast (OB) desk na pang-mix ng Audio – Lawo
View sa Labas

Dalawang OB (Outside Broadcast) na mga truck ay ipaparada malapit sa Sona na Babaan sa Espanya. Pareho ay mayroong pantanggap ng mga RF na signal mula sa  Super King Air, i-mix ito, i-edit ang mga imahe at i-uplink sa satellite.

View sa Loob


Ang isang truck ay mula sa Euro-Linx at ili-link gamit ang kable sa kabila na mula sa APTN. Ang Euro-Linx at ang direktor nito ay mamamahala sa live feed na bahagi ng  broadcast, habang ang APTN ay maghahanda ng Video News Release (VNR) para sa distribusyon sa kanilang pandaigdigang network.

Kasama sa equipment suite sa OB truck ay:

Video mixer – Thomson Kayak 200

Isang video mixer o switcher ay gagamitin para pumili sa pagitan ng ilang magkakaibang panggagalingan ng video at sa ilang pagkakataon ay composite (mix) na mga pagkukunan ng video na magkakasama at  magdagdag ng mga special effects.

Desk sa Pag-mix ng Audio - Lawo MC²66



Mayroon itong 512 DSP na mga channel at  144 na summing busses na naggagarantiya ng pinakamalakas na power habang ang pangunahin sa kalidad na pagproseso ay nagsisiguro ng pinakamahusay na presisyon. Ang bagong gawang pilosopiya ng operasyon na “nakatalaga sa destinasyon” ay nagpapahintulot ng mabilis at ligtas na  interference pati na rin sa kritikal na live na mga sitwasyon.

OB Truck Talahanayan ng Datos

Gawa: Volvo
Power: 250kW
Kabuuang Timbang:  14.0m x 2.5m x 4m
Kamera kapasidad: 14 tonelada
Camera capacity: 12 mga kamera

 

D. Eutelsat



Ang Eutelsat satellite ay gagamitin upang magpadala ng Challenge footage sa BT Tower sa London, kung saan ito ay ireredirect sa mga encoder para sa  open internet live streaming, direkta sa ikatlong partido na mga broadcaster para sa live na  broadcast ng kaganapan. ito ay gagamitin din para sa mga live na pagkatapos ng-Challenge na mga panayam.

Ang Eutelsat Communications ay nakabase sa Paris at nagpapatakbo ng 27 na mga satellite sa 22 mga posisyon sa  geostationary orbit at isa sa tatlong pangunahing operator sa mundo para sa supply ng nakapirming serbisyong satellite. Ang mga channel ng telebisyon ay nagb-broadcast gamit ang mga satellite ng Pangkat ay lagpas sa 3 200. Ang mga serbisyo ng Eutelsat’s ay makukuha sa mahigit 150 na bansa.


E. BT Tower sa London



Ang BT Tower ay makakatanggap ng live na footage ng Challenge mula sa Eutelsat, na ire-redirect mula sa BT Tower papunta sa mga ikatlong partido na mga  broadcaster para sa live na broadcast ng kaganapan.

Ang BT Tower ay isang 189m-taas na tore sa London na ginawa upang magdala ng mga aerial para sa reception ng microwave na mga signal ng radyo. Ang mga matataas na istraktura katulad ng BT Tower ay kailangan para sa pagtanggap ng mga signal ng radyo, dahil ito ay sa kabuuan ay umaasa sa linya ng pananaw na link.

BT Tower Data Talahanayan

Lokasyon 60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
Mga Arkitekto: Eric Bedford and G. R. Yeats
Halaga:  Pounds 2.5 million (1961 currency)
Namumpleto: Hulyo 1965
Taas: Pangunahing istraktura 177 metro; na may nasa ereng istraktura 189m




ITAAS

 

4. Internet Streaming

Ang broadcast signal ng Challenge na ipinadala sa Eutelsat ay matatanggap sa pamamagitan ng mga satellite dish, ay idedecode, ipamamahagi, aanalisahin, ie-encode at ii-stream sa internet gamit ang ligtas na  high speed connection.

Ang ilan sa mga kagamitan na gagamitin para sa  live internet na webcast ay ang sumusunod:-


A. Control room

Para sa pamamahala ng sentral na paglipat, pagbabantay at produksiyon ng papasok na audio at  video na mga signal, pagsingit ng lokal na komentaryo, pag-encode at patuloy na transmisyon sa internet.  

B. Mga Satellite dish

Ang reception ng broadcast signal mula sa Eutelsat satellite ay sa pamamagitan ng steerable 2.4m Ku at pirming 1.8m na mga dish

C. Tandberg receivers-decoders

Tumatanggap at nag-dedecode ng Eutelsat satellite signal na natanggap ng nasa itaas na mga satellite dish.

D. HP 8560A Spectrum Analyzer

Ang instrumentong ito ay nag-aanalisa ng mga papasok na signal mula sa satellit at nagpapahintulot sa optimisasyon ng espesyal na  live feed na ito.

E. Tektronix WVR6100AD waveform na mga monitor


Ang mga waveform na monitor at mga  rasterizers ay nagbibigay ng detalyadong pagpapatotoo ng papasok na kalidad ng nilalamang signal ng audio at video. Para sa Challenge na webcast, pahihintulutan ng kawani ng operasyon na patotohanan ang pagtugon at kalidad nilalaman.

F.Mga server para sa encoding

Ang mga malalakas na SuperMicro servers ay may Viewcast SDI Osprey 530 AV acquisition interface cards. Ang mga ito ay pagpapasahimpapawid na kalidad na mga digital na aparato ay gumagawa ng pagkuha at pag-encode na mga paggamit bago ang Webtel.mobi Intercontinental Challenge live na nilalaman ay maipamahagi sa internet – sa kasong ito sa pamamagitan ng Akamai CDN (Content Distribution Network).

Para sa pamamahala ng centralized na monitoring at pag-mix ng papasok na mga signal ng audio at video, pagsingit ng data ng boses ng commentator, pag-encode at pasulong na transmisyon sa internet.

Ang Akamai Technologies ay may 50,000 na mga server na nasa mahigit 2 000 na lokasyon sa 72 bansa sa mundo na ibig sabihin ay ang Akamai Edge Platform ay madaling kakayanin ang pinakamaraming trapiko ng kostumer. Ang network ng  Akamai sa intelihensiya ay tumutukoy kapag ang trapiko ay paparami at awtomatikong nagbabalanse ng trapiko ng load ng mga server at mga datacenter na pinakamahusay magserbisyo sa bawat gumagamit. Ang mga dynamic na load balancing na mga desisyon ay base sa  real-time analysis ng lokasyon ng gumagamit, real-time na Internet na mga kundisyon, server at datacenter na kapasidad ng imprastraktura at load.

Ang bawat hiling ng end user para sa www.webtel.mobi ay dynamikong naka-map sa isang Akamai edge server gamit ang intelligent DNS ng Akamai. Sa pagtanggap ng hiling para sa nilalaman, may Edge na server ang kukuha sa hiling para sa nilalaman, may Edge server na kukuha sa tamang nilalaman, (HTML pahina, imahe, dokumento, atbp.) mula sa lokal na cache o mula sa pinanggalingan kung ang mga nilalaman ay hindi ma-cache, i-apply ang  mga katangian na napili ng kostumer, isagawa ang anumang pagproseso ng edge at ibigay ang resultang nilalaman sa humihiling.



ITAAS



5. Paghahanap at Pagligtas na Kagamitan

A. Paghahanap at Pagligtas na Helicopter

Ang Bell 412 Paghahanap at Pagligtas na helicopter ay may sakay na dalawang dating Special Forces na operator na nagsanay sa deployment mula sa aircraft, paglangoy sa sea, mga pagligtas sa dagat at mga winch operasyon. Pupunta sila sa tubig kung may emerhensiya. Dapat din silang makapaglabas ng raft na pang-ligtas kung kailangan.

Ang mga signal sa kamay ay ang pangunahing uri ng komunikasyon sa pagitan ng manlalangoy ng Paghahanap  at Pagligtas na mga manlalangoy at ang flight engineer sa helicopter. Ang flight engineer mamamahala din at magko-kontrol sa hoist/winch.




B. The Spanish Coast Guard
(Kagamitan ng Marine sa Paghahanap at Pagligtas)

Ang gagamiting raft ay ang T4 modelo. Ito ay buong aprubado para sa air taxi, aviation na pang-korporasyon at pangkalahatang  aviation. Ang mga life raft na ito ay mga  lanyard-activated, mano-manong-operated carbon dioxide (CO2) inflation system. Isang manwal na pinagaganang hand pump na nakapirmi sa  boarding station handle ay nagbibigay ng buong inflation, o pagtop off na mga panlutang na chamber, kung kailangan. Ang bawat isa sa  compartmentalized na mga chamber ay pinananatili sa pantay na pressure ng indibiduwal na pressure relief na mga balbula.


C. Kagamitan ng Marine sa Paghahanap at Pagligtas
Pagligtas na Raft

Ang gagamiting raft ay ang T4 modelo. Ito ay buong aprubado para sa air taxi, aviation na pang-korporasyon at pangkalahatang  aviation. Ang mga life raft na ito ay mga  lanyard-activated, mano-manong-operated carbon dioxide (CO2) inflation system. Isang manwal na pinagaganang hand pump na nakapirmi sa  boarding station handle ay nagbibigay ng buong inflation, o pagtop off na mga panlutang na chamber, kung kailangan. Ang bawat isa sa  compartmentalized na mga chamber ay pinananatili sa pantay na pressure ng indibiduwal na pressure relief na mga balbula.

T4 Talahanayan ng Datos

Rated Kapasidad: 4 na Tao
Overload Kapasidad: 6 na Tao
Kabuuang Tube Buoyancy:  399.2 kg
Deck Area bawat Tao (sa rated na kapasidad): 0.34 sq m

Semi-dry na Wetsuit

Isang pirasong wetsuit gawa mula sa neoprene na may semi dry na mga cuff (na nagbibigay ng ekstrang init at paghawak ng tubig sa bukong-bukong, braso at lugar ng leeg) – bagay na mahalaga dahil ang mga manlalangoy ay magtatrabaho sa masyadong malamig na mga kundisyon ng Norteng Atlantikong Dagat sa taglamig. Ang  semi-dry na konsepto ay nagsasama ng madaming bentahe ng mga wetsuit at mga dry suit sa isang sleek at komportableng pakete. Naghahndog ito ng mababang profile, matibay na selyo at proteksiyon sa tubig, at hindi nangangailangan ng makakapal na damit pang-ilalim. Mayroon itong matibay na naaayos mag-isa na zipper sa likod ng balikat sa likod upang panatiliing nasa labas ang tubig, iiwasan ang biglang lamig na kadalasang nararanasan kapag pumapasok sa tubig.  



Jet Fin na mga flipper, mababang profile na maskara, at snorkel


Ang mga fin ay para sa mas mabilis na pagpapaandar sa tubig at hindi masyadong nakakabahala sa saradong loob ng helicopter, kaya ito ang napiling mga fin para sa Paghahanap at Pagligtas na tauhan. Pinagsasama ng mga fin ang lakas ng pagpadyak, tulin ang pagmamaniobra na may walang hirap ng husay at komportable ng split fin. Ang articulated joint nito na parang balyena o lumba-lumba ay hinahayaang pumihit ang blade, nagbabawas sa paghatak habang gumagawa at sinasagad ang thrust. Napakahalaga nito dahil ang mga alon sa lugar kung saan ang mga Panligtas na Sisisid ay magtatrabaho sa Norteng Atlantiko kung saan ang tubig ng Norteng Atlantiko at ng Dagat  Mediterranean ay naghahalo at marahas na umiinog ay masyadong malakas

Ang snorkel ay ginagamit ng mga panligtas na mga manlalangoy para makahinga habang lumalangoy sila sa tubig. Pinananatili ng snorkel ang tubig dagat sa paligid ng manlalangoy kaysa pumasok ito sa bibig niya. Ang semi-dry na disenyo ay nag-iiwas sa tubig na tumalsik sa ibabaw ng  snorkel, pinahihintulutan ang manlalangoy na huminga ng hangin at hindi nang tubig. Matapos bumalik sa  ibabaw mula sa ilalim, ang manlalangoy ay hihinga lamang palabas upang maalis ang laman ng bariles at tubo upang ma-clear ang snorkel. Ang kurbadong hugis ay nagbibigay daan sa snorkel na yakapin ang ulo ng manlalangoy kaysa malublob sa tubig habang sumisilip sa sa ilalim niya habang nasa itaas siya.

Ang low-profile na maskara ay malapit sa mukha ng manlalangoy. Hindi ito mabilis masabit sa mga balakid sa kapaligiran katulad ng sa helicopter. dahil malapit ito sa mukha, mas madali para sa panligtas na manlalangoy na hawakan upang maiwasan ang pagkakataon na matanggal ito sa pagtalon mula sa helicopter papunta sa tubig.

Gawa ito sa kristal silicone para sa malambot at komportableng pag-suot at may mababang-profile na isang-direksiyong purge na balbula na pinahihintulutan ang manlalangoy na huminga palabas sa kaniyang ilong at agad alisan ng tubig.  



PFD (personal flotation device o personal na aparato sa pagpapalutang)

Ito ay isang "Panligtas na Life Jacket" na nagbibigay ng karagdagang paglutang para sa mga manlalangoy. May dalawang sistema ito upang hanginan – pildoras sa jacket na natutunaw kapag nabasa at hinahanginan ang jacket (kung ang may suot ay walang malay); at hawakang hinihila ng taong may-suot. Mayroon din itong back-up na inflation tube na mahihipan ng manlalangoy.

Mayroon itong pang-emerhensiyang pito, strap para sa ilaw at nagagalaw upang ikabit. Mayroon din itong reflective trim sa buoyancy chamber.



Marine helmet, pangkaligtasang kutsilyo at multi tool

Ang helmet ay nagbibigay ng proteksiyon para sa panligtas na manlalangoy sa tubig laban sa mga bagay na maaaring bumangga sa kaniya at hindi niya maiwasan dahil nagtatrabaho siya gamit ang kaniyang mga kamay. Ang Pagligtas na mga operasyon ay nangangailangan ng kutsilyong maraming nagagawa na matibay. Ang Panligtas ng Kutsilyo ay dinesenyo para dito. Ang blade ay may makapal na patong ng Teflon na nagpoprotekta sa stainless steel mula sa mga elemento. Mayroon itong matibay na clip na pino para sa delikadong trabaho ngunit may tiyan para sa episyenteng paghiwapaglaslas at mga galaw na pag-alis ng balat. Sa kapak nitong 5mm, ang Panligtas na Kutsilyo ay naghahandog ng pinakamatibay na posibleng punto at kumpigurasyon ng talim nang hindi nagsasakripisyo ng talas. Ang hawakan nito ay may iisang quillion na bantay sa daliri at isang may malalim na checkered na Kraton grip. Ang multi-tool ay ginagamit bilang back-up at may karagdagang mga nagagawa.



ITAAS

 

 
English Italian French German Dutch Spanish Portuguese Polish Russian Portugese Turkish Arabic Urdu Chinese Hindi Japanese Vietnamese Indonesian Malay Korean
Tagalog