Para implementar el reto, transmitirlo en directo a nivel internacional y en las emisoras de televisión, se requiere una organización compleja y una variedad de materiales especializados y personal: todos trabajando en equipo.

Usando el mismo método del siglo XXI de principios de organización sin límites y no confinados donde no se tiene en cuenta las restricciones artificiales, anticuadas, de limitación geográfica, nacionales o estructurales, sino que se da importancia a la calidad personal o corporativa si existe, Webtel.mobi ha agrupado un equipo multinacional de compañías e individuos de diez países, las cuales son las mejores del mundo en sus tareas específicas.

Bajo la dirección de Webtel.mobi, este consolidado equipo implementará, grabará y transmitirá el reto desde las ubicaciones del reto y otros diez países al mismo tiempo, transmitiéndolo en 200 países, en formato multilingüe por Internet y en la televisión, mediante alimentaciones satélites y terrestres.

 Un breve repaso de alguno de los materiales que se usarán para implementar y transmitir el reto es el siguiente:

1.La flota aérea

A. El helicóptero de búsqueda y rescate, Falcon 1

El helicóptero de búsqueda y rescate, Falcon 1

Es un desarrollo del Bell 212 o Twin Huey, pero es el doble motor es un desarrollo del conocido helicóptero estadounidense público conocido como Huey. El Bell 412 se distingue del 212 en el alto rendimiento de rotor de 4 aspas hecho con materiales compuestos. El grupo INAER tiene 24 de este tipo de aviones que son como bestias de carga.

El Bell 412, el cual formará parte de la flota aérea del Reto Intercontinental de Webtel.mobi, está equipado con un cabrestante externo. Esto ayudará al equipo de rescate especializado en el caso de que se necesite una búsqueda y rescate. Se puede bajar y subir a la gente alejándola de las olas en el caso de que haya una emergencia.

B. Helicóptero con cámara, Falcon 2

AUn Eurocopter AS355N llevará una cámara giroestabilizada Cinefex agarrada bajo la nariz, con la cual se filmará la sección del vuelo del evento.

La cámara Cineflex es un dispositivo de grabación vidual de última tendencia usado en una amplia variedad de aplicaciones, desde películas de la grande pantalla hasta tareas de refuerzo legales. El soporte está estabilizado en cinco puntos y la cámara ofrece imágenes de alta definición. Un técnico experto a bordo del helicóptero controlará el sistema Cinefex mediante un mando a distancia.

Aunque es más ligero que el Bell 412, el Eurocopter AS355N también tiene motor doble y tiene una gran capacidad de velocidad.

C. Helicóptero del personal, Falcon 3

El helicóptero donde se transportará al personal del evento será otro Bell 412, parecido al helicóptero de búsqueda y rescate.

El Bell 412 se usará para transportar al personal del evento de Marruecos a España y se podrá usar para trabajos de grabación adicionales. Se necesita un helicóptero rápido como este para asegurar que el personal en estado crítico llega desde el punto de caída hasta la zona de aterrizaje.

D. Ala a propulsión

Esta ala está hecha con fibra de carbono de calidad aeroespacial, tanto por su ligereza como por su fuerza. El ala pesa unos 30 kilos en estado vacío y sólo menos de 60 kilos con el depósito lleno de unos 30 litros. La fibra de carbono también imparte fuerza, la cual excede de lejos la fuerza del acero de mismo peso.

El ala tiene una envergadura de 2,5 metros y mide unos 1,8 metros de ancho en su punto central, con una altura global (en las secciones móviles) de 0,35 metros.

Está propulsada por 4 motores Jet-Cat P200 con los cuales desarrolla un empuje de 22 kilos cada uno, tiene un sistema de arranque automático y funciona con carburante que es una mezcla de queroseno (95%) y aceite de turbina (5%) como lubricante.

El ala vuela a una velocidad media de 200 km/h. y 180 km/h. en subida, mientras que en descenso puede llegar hasta los 300 km/h. Su velocidad de ascenso es 300 metros por minuto.

Para seguridad, el ala está equipada con un sistema de desconexión del motor automático en caso de emergencia. También está compuesto de un paracaídas que se desplegará en caso de emergencia para que el ala llega a salvo a tierra.

El ala se conduce con el movimiento del cuerpo del piloto, el cual también tiene un acelerador para controlar los motores.

Tabla de datos del ala a propulsión
Longitud:	1.80 m
Peso:	30 kg. (vacía) 60 kg. (con carburante)
Motores:	4 x JetCat P22, total thrust 88kg/td>
Velocidad máxima:	300km/h
Alcance:	45km
Techo:	2.500 m

E. Avión de lanzamiento, Eagle 1

El Pilatus PC-6 es el avión de lanzamiento, desde donde saldrá la persona que realice el Reto Intercontinental de Webtel.mobi para iniciar el evento. El lanzamiento tendrá lugar aproximadamente a 6.500 pies por encima del nivel del mar.

El PC-6 es un avión STOL (aterrizajes y recogidas breves) duro y versátil que se ha usado por todo el mundo con una variedad de funciones. Puede estar en el aire en 195 metros y en tierra en 130 metros mientras transporta una carga de 1.500 kg. El Pilatus PC-6 tiene el récord mundial del aterrizaje más alto de una avión de ala fija con 5.750 metros en el glaciar de Dhaulagiri en el Nepal.

Es particularmente adecuado como plataforma para desplegar el ala a propulsión. Puede volar muy lentamente (a menos de 100 km/h.) y tiene una ancha puerta que facilita los procesos de entrada y salida.

Tabla de datos del Pilatus PC-6
Longitud:	11.00 m
Peso:	máximo peso soportable: 2.770 kg.
Motores:	Pratt and Whitney Canada turboprop
Velocidad máxima:	244km/h
Alcance:	1.612 km
Techo:	8.200 m

F. Avión transmisor, Eagle 2

Este avión presurizado volará por encima de toda la flota aérea del Reto Intercontinental de Webtel.mobi y tendrá como tarea principal transmitir las señales de retransmisión de ondas de radio de las imágenes de emisión del helicóptero con cámara AS355N y las cámaras Sony HD en tierra hasta un camión de emisión que estará aparcado en la zona de aterrizaje de España.

El Beechcraft Super King Air ha sido especialmente modificado para servir como una plataforma para las señales de transmisión de las cámaras que cubren el evento. Está compuesto de muchas antenas, incluyendo una antena extensible para retumbar especialmente diseñada y certificada, la cual mide dos metros de longitud y de despliega mecánicamente desde la parte posterior de la barriga del avión.

El avión también tiene una vaina transparente de frecuencias de radio hecha a medida (y certificada) para fuselaje (que parece una vaina de carga de otros aviones). Esta vaina contiene un equipo altamente sensible para recibir y transmitir. La tripulación para esta misión es de cuatro personas.

La familia de los Super King Air ha estado en continua producción desde 1974, la producción más larga de aviones turboprop civiles de su tipo. Ha sobrevivido más que todos sus competidores. Se han entregado más de 6.600 a clientes de todo el mundo.

VOLVER A ARRIBA

2. Material de cámaras y de transmisión

A. Cámaras

Cámaras

Cámaras de transmisión estándar controladas por Associated Press Television News (APTN). Estarán vinculadas por transmisores de frecuencia de radio (FR) Gigawave al avión de transmisión.

Las cámaras se usarán en eventos de vídeo en tierra antes del despegue para empezar el reto, así como para eventos en la zona de aterrizaje en España.

Mientras, los transmisores de Gigawave que se encuentran en la parte trasera de la cámara enviarán una señal al helicóptero con cámara de arriba, el cual transmitirá la señal al avión de transmisión en órbita que dirigirá las señales a los camiones OB (transmisión exterior) en tierras españolas.

Cineflex HD V14

Sistema de cámara giroestabilizada agarrada en el Eurocopter AS355N. Agarrada en la nariz del helicóptero con un soporte especial, extraíble y aprobada para la seguridad de aviación, la cámara Cineflex filmará todos los aspectos del reto en y desde el aire. Tiene la capacidad de girar 360 grados y de inclinarse hacia adelante en un ángulo de 25 grados.

Tabla de datos de la Cineflex HD V14
Máxima velocidad de operación:	320km/h
Amplitud:	37 cm
Peso:	32 kg
Lentes de zoom:	Fujinon hasta 1.140 mm de alargada focal
Suspensión:	cinco puntos de giroestabilidad

Cámara Thomson LDK 6000 Triax

Una cámara Thomson LDK 6000 con calidad de estudio estará en un soporte en forma de trípode en la zona de aterrizaje, para grabar al equipo del reto cuando se acerquen a España por el aire.

Equipada con lentes de zoom, la cámara podrá empezar a filmar con alta definición y en primeros planos mientras el equipo del reto aún están a varios kilómetros, y seguirlos durante todo el tiempo hasta el aterrizaje. También estará disponible para miembros de la comunicación para entrevistas en directo después del aterrizaje.

La LDK 6000 estará directamente vinculada con los camiones OB (transmisión externa) que estarán aparcados cerca de la zona de aterrizaje.

Cámaras estáticas y lentes

El fotógrafo de aviación Frank Herzog, el cual realizará las fotos para las imágenes fotográficas estáticas del Reto Intercontinental de Webtel.mobi, usa una cámara Canon EOS 1D Mark3 digital SLR (reflejo de lentes individual) además de otros materiales y técnicas de fotografía aérea especializada. También usa una lente de zoom Canon 70-200mm f2.8 otra lente de zoom Canon 35-70mm y una lente fija de longitud focal de 300m f2.8.

Tabla de datos de la Canon EOS 1 D Mark 3
Pixels efectivos:	21 millones
Clasificación ISO:	100 de 3.200
Velocidad mínima de obturador:	30 segundos
Velocidad máxima de obturador:	1/8000 segundos
Foto en continuo:	máximo 10 marcos por segundo
Peso:	1.335kg

Tabla de datos de la lente zoom Canon 70-200 m
Rango de longitud focal:	70-200mm
Ángulo de visión:	34° – 12°
Ángulo de visión: Horizontal:	29° – 10°
Ángulo de visión: Vertical:	19°30' – 7°
Lentes / Grupos:	23/18
Rango de abertura - Ancho / Largo:	f/2.8-32
Número de hojas de abertura:	8
Abertura redondeada?:	Y
Peso:	1.1kg

B. Grabadoras

Sony HDW-S280

THay dos grabadoras en el helicóptero con cámara con salidas de definición alta y estándar. Se usarán para grabar el metraje en alta definición (que de hecho se puede cambiar a definición estándar si es necesario).

Tabla de datos la Sony HDW S280
Potencia:	AC or DC
Consumo de potencia:	80W
Peso:	6 kg
Formatos de reproducción:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Tiempo de reproducción:	hasta 62 minutos

C. Monitores

Sony LMD-9050

Las grabadoras funcionan conjuntamente con un monitor Sony LMD-9050 20-cm LCD que también está montado en el helicóptero. Este monitor permite al operador de la cámara ver imágenes en tiempo real para ajustar el movimiento de la cámara Cinflex con el mando a distancia.

VOLVER A ARRIBA

3.Transmisión

A. Transmisores de RF Gigawave

Para la transmisión primordial de señales desde las cámaras en tierra al helicóptero. El Gigawave D-Cam Clip-on contacta a la cámara directamente y transmite la información desde allí para los receptores del helicóptero con cámara. El D-Cam Clip-on está diseñado para usar tanto en formato de definición alto como estándar, para aplicaciones de transmisión en el exterior o para trabajos de estudios. Es conocido por su calidad y fiabilidad.

Tabla de datos del Gigawave D-Cam Clip-on
Banda de frecuencias:	1.3 - 7.5GHz
Rango de sintonización:	300 MHz
Potencia de transmisión:	100mW
Medidor de datos:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. Transmisores y receptores de RF

Habrá varios tipos de estos dispositivos, en el helicóptero con cámara y en el Super King Air. Las antenas especializadas del Super King Air recibirán las señales de RF y las transmitirán por el transmisor de RF a los camiones OB (transmisión externa) en tierra.

C. Mesa de mezcla audio OB (transmisión externa)

Vista exterior

Habrá dos camiones OB aparcados cerca de la zona de aterrizaje en España. Ambos están equipados para recibir las señales de RF desde el Super King Air, mezclarlas, editar las imágenes y luego conectar con un satélite.

Vista interior

EuroLinx ofrecerá un camión que estará vinculado por cable a otro ofrecido por APTN. Ero-Linx y su director gestionarán la alimentación en directo junto con la transmisión, mientras APTN prepara el comunicado de noticias televisado (VRN) para distribuirlo por todas sus redes globales.

La suite de materiales del camión OB incluye:

Mezclador de vídeo - Thomson Kayak 200

Un mezclador o conector de vídeo se usa para seleccionar entre diferentes fuentes de vídeo y, en algunos casos, componer (mezclar) fuentes de vídeos distintas para añadir efectos especiales.

Mesa de mezclas audio Lawo MC²66

Tienes 512 canales DSP y 144 transportadores de datos que garantizan la máxima potencia mientras que el procesador de señales de máxima calidad asegura la máxima precisión. Su innovadora filosofía de operaciones de desarrollo "asignar al destino" permite una interferencia rápida y segura incluso en situaciones en directo críticas.

D. Eutelsat

El satélite Eutelsat se usará para transmitir el metraje del reto a la torre BT en Londres, desde donde será redirigido a los codificadores para iniciar la emisión en directo por Internet directamente a otros transmisores para transmitir el evento en directo. También se usará para entrevistas en directo después del reto.

Eutelsat Communications está basado en París y opera con 27 satélites en 22 posiciones en órbita geoestacionaria y es uno de los tres primeros operadores del mundo en ofrecer servicios de satélites fijos. Los canales de televisión que se transmiten por los satélites de este grupo pasan de 3.200. Los servicios de Eutelsat están disponibles en más de 150 países.

E. La torre BT de Londres

La torre BT recibirá el metraje del reto en vivo desde Eutelsat, el cual será entonces redirigido desde la torre BT a otros transmisores para que transmitan el evento en directo.

La torre BT de Londres es una torre de 189 metros que fue construida para poner las antenas para la recepción de las señales de ondas de radio. Las altas estructuras como la torre BT son necesarias para la recepción de señales de radio porque generalmente funcionan con una línea de enlace de visión.

Tabla de datos de la torre BT/p>
Ubicación:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
Arquitectos:	Eric Bedford y G. R. Yeats
2,5 millones de libras esterlinas (divisa de 1961)	2,5 millones de libras esterlinas (divisa de 1961)
Completada:	en julio de 1965/span>
Altura:	estructura principal 177 metros, con estructura aérea 189 m

VOLVER A ARRIBA

4. Emisión por Internet

TLa señal de transmisión del reto enviada a Eutelsat se recibirá por antenas parabólicas terrestres y después se decodificarán, distribuirán, analizarán, codificarán y emitirán por Internet a través de una conexión segura de alta velocidad.

Algunos de los equipos que se usarán para la emisión en directo por Internet son los siguientes:

A. Sala de control

Para la gestión de la conexión centralizada, control y producción de las señales entrantes de audio y vídeo, inserción de comentario local, codificación y la seguida transmisión por Internet.

B. Antenas parabólicas

La recepción de la señal transmitida desde el satélite Eutesat es a través de antenas dirigibles 2.4m Ku y fijas 1.8m.

C. Decodificadores-Receptores Tandberg

Estos reciben y decodifican la señal recibida del satélite Eutelsat por las antenas parabólicas anteriormente mencionadas.

D. Analizador HP 8560A Spectrum

El instrumento analiza las señales entrantes del satélite permitiendo la optimización de esta alimentación especializada en directo. 

E. Monitores de ondas Tektronix WVR6100AD

Monitores de ondas y rasterizadores permiten la verificación detallada de la calidad del contenido entrante de señales de audio y vídeo. Para la emisión del reto, permitirán a los empleados de operaciones a verificar la conformidad y calidad del contenido entrante

F. Servidores para la codificación

Estos potentes servidores SuperMicro están equipados con tarjetas de adquisición de interfaz Viewcast SDI Osprey 530 AV. Estos dispositivos de transmisión de calidad digital realizan funciones de captación y codificación antes que el contenido en vivo del Reto Intercontinental de Webtel.mobi se distribuya por Internet, en este caso por Akamai CDN (Red de distribución de contenidos).

Para la gestión del control centralizado y la mezcla del las señales entrantes de audio y vídeo, la inserción de datos de voz de comentadores, codificación y seguida transmisión por Internet.

Akamai Technologies tiene unos 50.000 servidores desplegados en más de 2.000 localidades de 72 países en todo el mundo, lo que significa que la Plataforma Akamai Edge puede absorber con facilidad las el tráfico máximo de clientes. La inteligencia de las redes de Akamai detecta cuando aumenta el tráfico y automáticamente equilibra el tráfico entre los servidores y centros de datos que mejor se adaptan al servicio de cada usuario. Las dinámicas decisiones de equilibrio se basan en análisis en tiempo real de la ubicación de un usuario, las condiciones de Internet en tiempo real y la carga y capacidad de las infraestructuras de los servidores y centros de datos.

Cada solicitud de un usuario final en www.webtel.mobi se traza dinámicamente en un servidor periférico de Akamai a través el inteligente DNS de Akamai. Cuando se recibe una solicitud de contenido, un servidor periférico recuperará el contenido apropiado (página HTML, imagen, documento, etc.) de la memoria caché local o desde el origen si desde la memoria caché no se puede, se aplican las opciones seleccionadas por el cliente, se realiza cualquier proceso periférico apropiado y finalmente se entrega el contenido resultante al usuario que lo había solicitado.

VOLVER A ARRIBA

5. Material para búsqueda y rescate

A. Helicóptero de búsqueda y rescate

El helicóptero Bell 412 de búsqueda y rescate tendrá a bordo dos antiguos operadores de las Fuerzas Especiales entrenados para saltar del avión, nadar por el mar, rescates en el mar y operaciones de con el cabrestante. Saltarán al agua si hay una emergencia. También pueden desplegar una balsa de rescate si es necesario.

Los gestos con las manos serán la principal forma de comunicación entre los nadadores de búsqueda y rescate y los ingenieros de vuelo del helicóptero. El ingeniero de vuelo también controlar y manejará el cabrestante.

B. Los Guardacostas españoles
(Equipo de búsqueda y rescate marinos)

La Agencia española de Seguridad y Rescate Marítimos ha recibido un documento de aviso sobre el reto y tiene unidades marítimas de búsqueda y rescate en los puertos de la zona preparadas para cualquier emergencia que se produzca en el mar, incluyendo una embarcación de acción rápida de 15 metros de longitud y otra de 21 metros. La Agencia española de Seguridad y Rescate Marítimos emplea a 1.500 profesionales que ofrecen servicios las 24 horas del día, 365 días al año. Los recursos que pertenecen a la Agencia de Rescate Marítimo se han situado estratégicamente a lo largo de los caso 8.000 kilómetros de la costa española e incluye 16 navíos de rescate, 55 navíos de rápida intervención (Salvamares) y 9 helicópteros de búsqueda y rescate. Todas estas unidades han sido diseñadas para el rescate marítimo y las operaciones de lucha contra la contaminación. Siguen las órdenes de especialistas y constan con los recursos técnicos más avanzados. 

C. Equipo de búsqueda y rescate marinos

Balsa de rescate

La balsa es un modelo T4. Está completamente aprobada por el taxi aéreo y la aviación corporativa y general. Estos botes salvavidas tienen un sistema de inflado de dióxido de carbono (CO2) que se activa con un cordón controlado manualmente. Una pompa de mano manual asegurada en el agarrador de la estación de embarque permite un inflado completo o la disminución del flote de las cámaras si es necesario. Cada una de las dos cámaras divididas en compartimentos se mantienen con la misma presión con válvulas de reducción de presión individual.

Traje de neopreno semi-seco

Un traje de neopreno hecho con neopreno con dobladillos semi-secos (que proporcionan calor y retención del agua extra en ingles, muñecas y cuello) algo muy importante porque los nadadores trabajaran en condiciones de frío extremas en el invierno del Norte del océano Atlántico. El concepto semi-seco incorpora muchas ventajas a los trajes de neopreno y de bucear en un envoltorio liso y cómodo. Ofrece poco esfuerzo, gran aislamiento y protección del agua, pero sin requerir ropa interior gruesa. Contiene una cremallera muy resistente por la parte trasera de los hombros para mantenerse aislado del agua que evita ese frío de golpe que ha menudo de experimenta cuando entra el agua.

Aletas de propulsión, máscara ultrarresistente y tubo de buceo

Las aletas permiten una propulsión más rápida por el agua y son menos voluminosas en los cerrados confines de un helicóptero, por eso son las aletas de elección para el personal de búsqueda y rescate. Las aletas combinan el poder del pedaleo, aceleración y maniobridad con una eficacia y comodidad sin esfuerzos de una aleta abierta. Su junta articulada, como el de una ballena o un delfín, deja que la hoja pivote, reduciendo el arrastre mientras genera y maximiza la fuerza de empuje. Esto es muy importante porque las corrientes donde actuarán los buceadores de rescate (en el Norte Atlántico donde las aguas del Norte Atlántico y del mar mediterráneo se mezclan y se arremolinan violentamente) son extremadamente fuertes.

El tubo de buceo lo usan los nadadores de rescate para respirar mientras nadan por el agua. El tubo mantiene el agua del mar alrededor del nadador en lugar de dentro de su boca. Su diseño semi-seco evita que el agua entre por la parte superior del tubo y permite al nadador respirar aire en lugar de agua. Después de volver a la superficie, el nadador simplemente espira de manera sencilla para limpiar el tubo y la boquilla. La forma curvada permite que el tubo se pegue a la cabeza del nadador en lugar de sumergirse en el agua mientras él mira por debajo cuando está en la superficie.

La máscara ultrarresistente se sitúa junto a la cara del nadador. Eso significa que es menos fácil que se enganche con las obstrucciones de un ambiente como el del helicóptero. Además, como se pone junto a la cara, es fácil que se mantenga para un nadador de rescate y que haya menos posibilidades de que se caiga durante el salto del helicóptero al agua.

Está hecha de silicona cristalina para un tacto suave y cómodo, y tiene una válvula muy resistente con un sólo sentido de purgar, cosa que permite al nadador simplemente expirar por la nariz y drenar el agua al instante.

PFD (dispositivo de flote personal)

Es un "chaqueta salvavidas de rescate" que ofrece un flote adicional y flotabilidad a los nadadores. Tiene dos sistemas de inflado: una pastilla de la chaqueta que se disuelve en contacto con el agua y provoca que la chaqueta se hinche (esto es para cuando la persona que lleva la chaqueta está inconsciente) y un agarrador que infla la chaqueta cuando la persona que la lleva tira de él. También tiene un tubo de inflado de reserva por donde el nadador puede soplar.

Está equipado con un silbato de emergencia, pulsera con luz y tornillos para fijar. También tiene material reflectante en la cámara de flotación.

Casco marino, cuchillo de supervivencia/rescate y herramienta multiusos

El casco ofrece protección en el agua para el nadador de rescate de los objetos que pueden chocar con él y que no puede evitar porque tiene sus manos ocupadas.
Las operaciones de búsqueda y rescate requieren un cuchillo versátil capaz de soportar el abuso más extremo. El cuchillo de supervivencia y rescate se diseñó específicamente para esto. La hoja está acabada con una abundante capa de teflón que ayuda a proteger el acero inoxidable de los elementos. Tiene una fuerte punta afilada que es lo bastante buena para el trabajo delicado, pero posee suficiente barriga para cortes, cuchilladas y también golpes finos eficaces. Con un grueso de 5 mm, el cuchillo de supervivencia y rescate ofrece el punto más resistente posible y configuración de los bordes manteniendo su forma afilada. El mango del cuchillo consta con un dispositivo de seguridad en el dedo y una empuñadura muy pronunciada de Kraton. La herramienta multiusos se usa como reserva y tiene usos adicionales.

VOLVER A ARRIBA