Для осуществления Вызова и его интернационального вещания в прямом эфире, так же как и телестанциям, требуется подробное и сложное планирование и разнообразие специализированного оборудования и персонала, сотрудничающего как единая команда.

Используя один и тот же метод 21-го столетия с принципами планирования без пределов и границ – где искусственные, устарелые и ограничивающие географические, национальные или структурные ограничения игнорируются в пользу личного или корпоративного превосходства повсюду, где таковые существуют – Webtel.mobi собрал многонациональную команду компаний и людей из десяти стран, все из которых являются наилучшими в мире в их специфических задачах.

Работая под руководством Webtel.mobi, эта объединенная команда осуществит запись и вещание Вызова с мест действия Вызова и десяти других стран одновременно, а также его вещание в 200 странах, в многоязычном формате, по Интернету и по телевидению, через спутник и средства наземной передачи.

Краткий обзор некоторого оборудования, используемого для осуществления и передачи Вызова:

1. Воздушный флот

A. Поисково-спасательный вертолёт (Сокол 1)

Вертолет, который будет нести поисково-спасательную группу – двухдвигательный Bell 412. Это воздушное судно – одна из предпочтительных систем в поисково-спасательных организациях во всем мире. Имея два двигателя, вертолёт сертифицирован для работы над водой.

Этот вертолёт – развитие Bell 212 или Twin Huey, в свою очередь являющегося двухдвигательным развитием известного американского вертолёта общего назначения, известного как Huey. Bell 412 отличается от 212 в том, что он оснащен высокоэффективным четырехлопастным несущим винтом, изготовленным из композиционных материалов. Группа Inaer имеет 24 таких вертолёта-«рабочих лошадок».

Bell 412, который будет частью воздушного флота Межконтинентального Вызова Webtel.mobi, оборудован внешней лебёдкой. Это поможет специализированной спасательной команде в случае необходимости поисково-спасательных работ. Люди могут быть как спущены, так и подняты из воды в случае крайней необходимости.

B. Вертолёт камеры (Сокол 2)

Eurocopter AS355N будет нести гироскопически стабилизированную камеру Cineflex, установленную под его носовой частью, с которой будет снята часть события, связанная с полётом.

Камера Cineflex – современное устройство видеосъёмки, используемое в широком диапазоне применений, от съёмки широкоформатных кинофильмов до функций правоохранительной деятельности. Крепление стабилизировано с пятью степенями подвижности, и камера обеспечивает изображения высокого разрешения. Система Cineflex управляется опытным техником на борту вертолёта, который в состоянии управлять камерой посредством дистанционного управления.

Хотя и легче чем Bell 412, Eurocopter AS355N также является двухдвигательным, и обладает способностью развивать очень высокую скорость.

C. Вертолет персонала (Сокол 3)

Вертолёт, в котором будет перевозиться персонал события – другой Bell 412, подобный поисково-спасательному вертолёту.

Bell 412 будет использован для транспортировки персонала события из Марокко в Испанию, и может быть задействован в дополнительной съёмочной работе. Такой быстрый вертолёт, как этот необходим чтобы гарантировать, что наиважнейший персонал сможет быть перевезён из пункта сброса до зоны посадки.

D. Крыло с реактивным приводом

Крыло изготовлено из углеродного волокна космического качества, одновременно для лёгкости и прочности. Крыло весит приблизительно 30 килограммов в «сухом» виде, и немногим менее 60 килограммов с грузом топлива приблизительно 30 литров. Углеродное волокно также придаёт прочность, которая намного превышает прочность стали при таком же весе.

Крыло имеет размах 2.5 метров и приблизительно 1.8 метра шириной в его центральной части, с полной высотой (в подвижных частях) 0.35 метра.

Оно приводится в движение четырьмя реактивными двигателями Jet-Cat P200, каждый из которых развивает тягу в 22 килограмма, имеет автоматическую систему запуска, и питается топливом, являющимся смесью керосина для реактивных двигателей (95%) и турбинного масла (5%) для смазки.

Крыло развивает среднюю скорость 200 км/ч, и при подъёме 180 км/ч, в то время как при пикировании может развивать скорость до 300 км/ч. Его скороподъёмность – 300 метров в минуту.

Для безопасности, крыло оборудовано автоматической системой выключения двигателей в случае аварии. Оно также оснащено парашютом, который развернётся в случае аварии, чтобы благополучно доставить крыло на землю без посторонней помощи.

Крыло направляется движениями тела пилота, который также управляет газом двигателей для ускорения.

Таблица параметров реактивного крыла
Длина:	1.80 м
Вес:	30 кг (сухой), 60 кг (с топливом)
Двигатели:	4 x JetCat P22, total thrust 88kg
Максимальная скорость:	300 км/ч
Дальность полёта:	45 км
Предельная высота:	2500 м

E. Самолёт запуска (Орёл 1)

Pilatus PC-6 – самолёт запуска, из которого выйдет Бросающий Вызов, чтобы начать Межконтинентальный Вызов Webtel.mobi. Запуск произойдёт в приблизительно 6500 футах выше уровня моря.

PC-6 – выносливый, универсальный самолёт укороченного взлёта (STOL), который использовался во всём мире в разнообразии ролей. Он может взлетать в пределах 195 метров и приземляться в пределах 130 метров, неся 1500-килограммовую полезную нагрузку. Pilatus PC-6 держит мировой рекорд самого высокого приземления самолетом с крыльями неизменяемой геометрии, на высоте 5750 метров на леднике Dhaulagiri в Непале.

Самолёт особенно пригоден как платформа для запуска реактивного крыла. Он в состоянии лететь очень медленно (до 100 км/ч) и имеет широкую дверь, что делает лёгким процесс входа и выхода.

Таблица параметров Pilatus PC-6
Длина:	11.00 м
Вес:	максимальный взлетный вес 2770 кг
Двигатели:	турбовинтовые Pratt and Whitney Canada
Максимальная скорость:	244 км/ч
Дальность полёта:	1612 км
Предельная высота:	8200 м

F. Самолёт-передатчик (Орёл 2)

Этот герметизированный самолёт будет лететь поверх остального воздушного флота Межконтинентального Вызова Webtel.mobi, имея своей первичной задачей радиопередачу микроволновых сигналов вещания изображений с вертолёта камеры AS355N, и камер Sony HD на земле на грузовик телевещания, который будет припаркован в посадочной зоне в Испании.

Beechcraft Super King Air был специально модифицирован, чтобы служить платформой для передачи сигналов с камер, покрывающих событие. Он оснащён многоэлементными антеннами, включая специально разработанную и сертифицированную антенну с раздвижной штангой двухметровой длины, разворачивающуюся механически ниже фюзеляжа самолёта.

Самолёт также оборудован изготовленным на заказ – и сертифицированным – проницаемым для радиочастот контейнером ниже фюзеляжа (напоминающим грузовой контейнер на других самолётах). Он содержит очень чувствительное оборудование приёма и передачи. Самолёт несет экипаж из четырёх человек для этой миссии.

Семейство Super King Air было в непрерывном производстве с 1974 года – самый долгий производственный период любого гражданского воздушного судна с турбовинтовыми двигателями в своём классе. Он пережил всех своих предыдущих конкурентов. Более 6600 самолетов было поставлено клиентам по всему миру.

НАВЕРХ

2. Камеры и вещательное оборудование

A. Камеры

Камеры высокой чёткости Sony HDW 730S

Камеры телевизионного стандарта, управляемые Associated Press Television News (APTN). Они будут связаны радиочастотными передатчиками Gigawave с самолётом-передатчиком.

Камеры будут использоваться для видеосъёмок события на земле до взлёта и начала Вызова, так же как событий в зоне приземления в Испании.

Тем временем передатчики Gigawave, прикреплённые в задней части камер, пошлют сигнал на вертолет с камерой, который в свою очередь передаст этот сигнал на самолёт-передатчик, который направит сигналы на землю на грузовики внестудийной передачи в Испании.

Камера Cineflex HD V14

Гиростабилизированная система камеры установлена на Eurocopter AS355N. Установленная на специальном безопасном, одобренном для авиации съёмном креплении на носу вертолета, камера Cineflex будет производить киносъёмку всех аспектов Вызова в воздухе, и с воздуха. Она в состоянии вращаться на 360 градусов и способна наклоняться вверх на угол в 25 градусов.

Таблица параметров Cineflex HD V14
Максимальное быстродействие:	320 км/ч
Ширина:	37 см
Вес:	32 кг
Вариообъективы:	Fujinon с фокусным расстоянием до 1140 мм
Карданный подвес:	гиростабилизированный с пятью степенями подвижности

Камера Thomson LDK 6000 Triax

Thomson LDK 6000 – камера высокой четкости студийного качества, установленная на треноге в зоне приземления для осуществления записи группы Вызова при её приближении к Испании по воздуху.

Оснащённая вариообъективом, камера будет в состоянии начать снимать с высокой четкостью и крупным планом, в то время как команда Вызова будет всё ещё на расстоянии нескольких километров, и будет отслеживать её всё это время до приземления. Камера также будет доступна членам СМИ для интервью в прямом эфире после приземления.

LDK 6000 будет непосредственно связана с грузовиками внестудийного вещания, которые будут припаркованы около зоны приземления.

Фотокамеры и объективы

Авиационный фотограф Frank Herzog, который будет снимать неподвижные фотоизображения на Межконтинентальном Вызове Webtel.mobi, использует камеру Canon EOS 1D Mark3 – цифровой SLR (однообъективный зеркальный фотоаппарат), а так же другое специализированное оборудование и технику для аэрофотосъёмки. Он также использует Canon 70-200mm f2.8 вариообъектив, Canon 35-70mm вариообъектив, и объектив Canon 300mm f2.8 с неподвижным фокусным расстоянием.

Таблица параметров Canon EOS 1 D Mark 3
Эффективные элементы изображения:	21 миллион пикселов
Характеристика ISO:	100 – 3200
Минимальная скорость фотозатвора:	30 секунд
Максимальная скорость фотозатвора:	1/8000 секунды
Непрерывная съёмка:	максимум 10 кадров в секунду
Bec:	1.335 кг

Таблица параметров вариообъектива Canon 70-200mm
Диапазон фокусного расстояния:	70-200 мм
Угол зрения: диагональный:	34° – 12°
Угол зрения: горизонтальный:	29° – 10°
Угол зрения: вертикальный:	19°30' – 7°
Линзы / Группы:	23/18
Диапазон диафрагмы – широкий / длинный:	f/2.8-32
Число лепестков диафрагмы:	8
Округлённая диафрагма?:	Да
Bec:	1.1 кг

B. Устройства видеозаписи

Sony HDW-S280

Два устройства видеозаписи установлены в вертолёте с камерой, имеющие высокий и стандартный режим четкости. Они будут использоваться для записи видеоматериала Вызова с высокой чёткостью (которая также может быть изменена к стандартной чёткости, если потребуется).

Таблица параметров Sony HDW S280
Питание:	переменный ток или постоянный ток
Расход энергии:	80 Вт
Bec:	6 кг
Форматы воспроизведения:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Время воспроизведения:	до 62 минут

C. Мониторы

Sony LMD-9050

Устройства видеозаписи работают в соединении с монитором на жидких кристаллах Sony LMD-9050 20-cm LCD, который также установлен в вертолёте. Этот монитор позволяет оператору просматривать изображения в режиме реального времени и регулировать перемещение камеры Cinflex посредством дистанционного управления.

НАВЕРХ

3.Радиопередача

A. Радиочастотные передатчики Gigawave

Для первичной передачи сигналов с наземных камер на вертолет, Gigawave D-Cam Clip-on прикрепляется непосредственно на камеру, и передаёт с неё информацию на приемники в вертолёте камеры. Пристяжной D-Cam разработан для использования со стандартным и с высокой чёткости форматами, для использования во внестудийном вещании, и для студийной работы. Он известен своим качеством и надежностью.

Таблица параметров Gigawave D-Cam Clip-on
Диапазон частот:	1.3 – 7.5 ГГц
Диапазон настройки:	300 МГц
Мощность передачи:	100 мВт
Скорость передачи данных:	4.98 – 31.7 Мбит/с

B. Радиочастотные передатчики и приёмники

Различные типы этих устройств будут использоваться в вертолёте камеры и в Super King Air. Специализированные антенны на Super King Air будут принимать радиочастотные сигналы и затем передавать их с помощью радиочастотных передатчиков на грузовики внестудийного вещания на земле.

C. Пульт звукорежиссёра внестудийного вещания Lawo

Внешний вид

Два грузовика внестудийного вещания (OB) будут припаркованы около зоны приземления в Испании. Оба из них оборудованы возможностью принимать радиочастотные сигналы с Super King Air, микшировать их, редактировать изображения и затем передавать на спутник.

Внутренний вид

Один грузовик будет предоставлен Euro-Linx и будет связан кабелем с другим, предоставленным APTN. Euro-Linx и его директор будут управлять частью вещания в прямом эфире, в то время как APTN подготовит выпуск видео новостей (VNR) к распространению через их глобальные сети.

Набор оборудования в грузовике OB включает:

Видеомикшер – Thomson Kayak 200

Видеомикшер или коммутатор используются для выбора между несколькими различными источниками видеосигнала, и в некоторых случаях комбинированных (смешанных) источников видеосигнала и добавления специальных эффектов.

Пульт звукорежиссёра - Lawo MC²66

Имеет 512 каналов цифровой обработки сигналов и 144 суммирующих шин, что гарантирует максимальную мощность, в то время как высококачественная обработка сигналов гарантирует максимальную точность. Его недавно развитая философия работы «предоставления по месту назначения» позволяет быстро и безопасно вмешиваться также и в критических ситуациях в прямом эфире.

D. Eutelsat

Спутник Eutelsat будет использоваться для передачи отснятого материала Вызова на башню Бритиш Телекома в Лондоне, откуда он будет переадресован на кодировщики для открытой потоковой передачи в Интернет в прямом эфире, непосредственно журналистам третьих сторон для вещания события в прямом эфире. Он также будет использоваться для прямого эфира интервью после Вызова.

Eutelsat Communications базируется в Париже и управляет 27 спутниками в 22 положениях на геостационарной орбите, и является одним из трёх главных операторов в мире, поставляющих услуги системы стационарной спутниковой связи. Более 3200 телевизионных каналов вещают через спутники этой группы. Услуги Eutelsat доступны в более чем 150 странах.

E. Башня Бритиш Телекома в Лондоне

Башня Бритиш Телекома получит отснятый материал Вызова в прямом эфире с Eutelsat, который затем будет переадресован с башни Бритиш Телекома журналистам третьих сторон для вещания события в прямом эфире.

Башня Бритиш Телекома – 189-метровая опора в Лондоне, которая была построена для несения антенн приёма микроволновых радиосигналов. Высокие структуры вроде башни Бритиш Телекома необходимы для приёма радиосигналов, поскольку они большей частью полагаются на линию связи в пределах прямой видимости.

Таблица параметров башни Бритиш Телекома
Местоположение:	улица Cleveland 60, Fitzrovia, Лондон
Архитекторы:	Eric Bedford и G. R. Yeats
Стоимость:	2.5 миллиона фунтов (в валюте 1961 года)
Дата окончания строительства:	июль 1965 года
Высота:	главное сооружение 177 метров; с антенной конструкцией 189 метров

НАВЕРХ

4. Потоковая Интернет-передача

Сигнал вещания Вызова, посланный Eutelsat будет получен наземными спутниковыми антеннами, и затем расшифрован, распредёлен, проанализирован, закодирован и передан в Интернет через безопасную высокоскоростную связь.

Некоторое оборудование, которое будет использоваться для живого интер-вещания через Интернет:

A. Диспетчерская

Для управления централизованным переключением, контролем и производством поступающих звуковых и видео сигналов, вставки местных комментариев, кодировки и дальнейшей передачи в Интернет.

B. Спутниковые антенны

Прием сигнала вещания со спутника Eutelsat через позиционируемые 2.4m Ku и неподвижные 1.8m спутниковые антенны.

C. Приёмники-декодеры Tandberg

Они получат и расшифруют сигнал со спутника Eutelsat, принятый вышеупомянутыми спутниковыми антеннами.

D. Спектроанализатор HP 8560A

Этот инструмент анализирует поступающие со спутника сигналы, позволяя оптимизировать их для специализированной живой подачи.

E. Контрольный осциллограф Tektronix WVR6100AD

Контрольные осциллографы и растеризаторы позволяют производить детальную проверку качества уровня входящих звуковых и видео сигналов. Для интер-вещания Вызова, они позволят операторам проверять согласованность и качество входящего содержимого.

F. Серверы кодирования

Эти мощные SuperMicro серверы оснащены интерфейсными платами сбора данных Viewcast SDI Osprey 530 AV. Эти студийного качества цифровые устройства выполняют захват и функции кодирования перед тем, как контент прямого эфира Межконтинентального Вызова Webtel.mobi будет распределён через Интернет – в данном случае через Akamai CDN (сеть распределения контента).

Для управления централизованным контролем и микшированием поступающих звуковых и видео сигналов, вставки речевой информации комментариев, кодировки и дальнейшей передачи в Интернет.

Akamai Technologies имеют приблизительно 50000 серверов, расположенных в более чем 2000 местах в 72 странах мира, что означает, что передовая платформа Akamai в состоянии легко выдержать пиковый трафик клиентов. Развитая логика сетей Akamai обнаруживает, когда трафик увеличивается и автоматически выравнивает нагрузку трафика между серверами и центрами обработки и хранения данных, лучше всего подходящими для обслуживания каждого пользователя. Решения динамического выравнивания нагрузки основаны на анализе в реальном времени местоположения пользователя, состояния Интернета в реальном времени, пропускной способности и нагрузки инфраструктуры серверов и центров обработки данных.

Каждый запрос конечного пользователя www.webtel.mobi динамически наносится на карту краевого сервера Akamai через интеллектуальный DNS Akamai. После получения запроса контента, краевой сервер извлечёт соответствующий контент (HTML-страницу, изображение, документ, и т.д.) из локальной кэш-памяти или из источника, если контент некэшируем, применит выбранные клиентом функции, выполнит все соответствующие краевые обработки, и, наконец, поставит итоговый контент затребовавшему пользователю.

НАВЕРХ

5. Поисково-спасательное оборудование

A. Поисково-спасательный вертолет

Поисково-спасательный вертолет Bell 412 будет нести на борту двух отставных оперативников войск спецназа, обученных в развёртывании с самолёта, морского плавания, спасения на море и операций с лебёдкой. Они войдут в воду в случае критической необходимости. Они также будут в состоянии развернуть спасательный плот, если это будет необходимо.

Ручные сигналы будут главной формой коммуникации между поисково-спасательными пловцами и бортинженером в вертолёте. Бортинженер будет также управлять подъёмником/лебёдкой.

B. The Spanish Coast Guard
(Maritime Safety and Rescue Agency)

The Spanish Maritime Rescue Agency has received an Advisory Document regarding The Challenge, and has Search and Rescue maritime units in the ports of the area prepared for any emergency at sea, including a fast action boat of 15 metres in length, and one of 21 metres in length. The Spanish Maritime Safety and Rescue Agency employs over 1,500 professionals who provide the service 24 hours a day, 365 days a year. The resources that belong to the Maritime Rescue Agency have been strategically placed along the almost 8,000 kilometres of the Spanish coastline and include 16 rescue vessels, 55 fast intervention vessels (Salvamares) and 9 search and rescue helicopters. All these units have been designed for maritime rescue and pollution combat operations; they are manned by specialists and provided with the most advanced technical resources.

C. Морское поисково-спасательное оборудование

Спасательный плот

Будет использоваться плот модели T4. Он всецело апробирован для воздушного такси, корпоративной и обычной авиации. Эти спасательные плоты имеют активизируемую вытяжным шнуром, управляемую вручную систему наполнения углекислым газом (CO2). Управляемый вручную насос, прикреплённый к ручке станции посадки, предоставляет возможность полного наполнения или пополнения плавучих камер, если требуется. В каждой из двух камер с отдельными отсеками поддерживается равное давление с помощью индивидуальных клапанов сброса давления.

Полусухой гидрокостюм

Цельный гидрокостюм изготовлен из неопрена с полусухими манжетами (которые обеспечивают дополнительную теплоту и влагозадержание на лодыжках, запястьях и области шеи) – нечто критически важное, поскольку пловцы будут работать в чрезвычайно холодных условиях Североатлантического океана зимой. Полусухая концепция включает в себя многие из преимуществ гидрокостюмов и сухих костюмов в гладком и удобном комплекте. Он предоставляет низкую силуэтность, прочную изоляцию и защиту в воде, в то же время не требуя объёмистого нательного белья. Он характерен сверхпрочной, самовосстанавливающейся сухой застёжкой-молнией поперек плеч для препятствования попадания воды внутрь и избегания наплывов холода, часто испытываемых при входе в воду.

Ласты Jet Fin, низкосилуэтная маска и трубка

Эти ласты способствуют более быстрому продвижению через воду и менее громоздки в замкнутом пространстве вертолета, что делает их предпочтительными ластами для поисково-спасательного персонала. Эти ласты комбинируют гребную мощь, ускорение и маневренность с непринуждённой эффективностью и комфортом раздельных ласт. Их шарнирное соединение, как у кита или дельфина, позволяет лопасти поворачиваться, уменьшая сопротивление движению, одновременно производя и максимизируя тягу. Это очень важно, поскольку течения в области, где водолазы-спасатели будут работать – северная Атлантика, где воды Североатлантического океана и Средиземного моря смешиваются и кружатся в неистовом водовороте – являются чрезвычайно сильными.

Трубка используется пловцами-спасателями для дыхания во время плавания. Трубка препятствует попаданию морской воды в рот пловца. Полусухой дизайн препятствует разбрызгиванию воды поверх трубки, позволяя пловцу вдыхать воздух вместо воды. После возвращения к поверхности из глубины, пловец просто легко выдыхает, чтобы очистить ствол трубки. Искривлённая форма позволяет трубке обнимать голову пловца вместо того, чтобы опускаться в воду, в то время как он осматривается вокруг ниже себя в течение своего пребывания на поверхности.

Низкосилуэтная маска тесно прилегает к лицу пловца. Это означает меньшую вероятность зацепиться за препятствия, например оборудование вертолёта. Кроме того, поскольку она сидит ближе к лицу, ей легче удержаться на пловце-спасателе, что уменьшает возможность её срыва в течение дислокационного прыжка с вертолета в воду.

Маска изготовлена из кристаллического силикона для мягкой, удобной пригонки и имеет односторонний низкопрофильный клапан очистки, позволяющий пловцу просто выдыхать через нос, мгновенно осушая воду.

PFD (индивидуальное плавучее устройство)

Это «спасательный жилет», который обеспечивает пловцам дополнительную плавучесть. Он имеет две системы надувания – таблетка в жилете, растворяющаяся, когда он ударяется о воду, заставляя жилет раздуваться (в случае, когда человек, на котором надет жилет, находится без сознания); и рывковая рукоятка, раздувающая жилет, когда тянется человеком, на котором он надет. Жилет также имеет резервную трубку для надувания, которая может использоваться пловцом.

Жилет оснащён аварийным свистком, ремнём для фонаря и хлястиками для присоединения. Он также оснащен отражающей лентой на плавучей камере.

Морской шлем, нож выживания/спасения и мульти-инструмент

Шлем обеспечивает защиту для пловца-спасателя в воде от объектов, которые могут столкнуться с ним и которых он неспособен избежать, поскольку работает руками. Операции выживания/спасения нуждаются в универсальном ноже, способном выдержать самое экстремальное злоупотребление. Нож спасения и выживания (SRK) был разработан специально с этой целью. Лезвие обильно покрыто слоем тефлона, который помогает защищать нержавеющую сталь от химических элементов. Он обладает прочной точкой отреза, являющуюся достаточно тонкой для изящной работы, одновременно обладая достаточным количеством мощи также для эффективных отрезающих, рубающих и зачищающих ударов. При толщине в 5 мм, нож спасения и выживания предлагает самое крепкое остриё и конфигурацию края, не жертвуя остротой. Ручка SRK щеголяет цельным квиллоном защиты пальцев и глубоко рифлёной рукояткой Kraton. Мульти-инструмент используется в качестве резервного средства и обладает дополнительными возможностями.

НАВЕРХ