Przeprowadzenie imprezy The Challenge i jej transmisja na żywo, oraz do stacji TV, wymaga precyzyjnego i złożonego planu działań oraz szeregu specjalistycznych urządzeń i personelu, który pracuje jako jeden zespół.

Webtel.mobi stworzył wielonarodowy zespół firm i osób z 10 krajów, które są światowymi liderami w swoich dziedzinach. Webtel.mobi zastosował metody swobodnego planowania i komunikacji ponad granicami na miarę XXI w. – usuwając przestarzałe, sztuczne ograniczenia w dziedzinie strukturalnej lub wynikające z uwarunkowań geograficznych czy narodowych i zastępując je doskonałością osobistą i korporacyjną.

Pracując pod kierownictwem Webtel.mobi ten skonsolidowany zespół  zorganizuje, przeprowadzi, zarejestruje i wyemituje imprezę The Challenge z jej lokalizacji i 10 innych krajów równocześnie – materiał zostanie przesłany do 200 krajów w formacie wielojęzycznym za pośrednictwem Internetu, TV, satelity oraz łączy naziemnych.

Krótkie zestawienie wybranego wyposażenia wykorzystanego do przeprowadzenia imprezy The Challenge i jej transmisji.

1. Flota powietrzna

A. Śmigłowiec poszukiwawczo-ratowniczy – (Falcon 1)

Ekipa poszukiwawczo-ratownicza będzie korzystać ze śmigłowca dwusilnikowego Bell 412. Model ten jest wykorzystywany przez ekipy ratunkowe na całym świecie. Dwusilnikowa maszyna tego typu jest zatwierdzona do lotów nad akwenami wodnymi.

Powstał on na bazie modelu Bell 212 inaczej Twin Huey, który z kolei stanowi rozwinięcie słynnego śmigłowca Huey konstrukcji amerykańskiej. Model Bell 412 od 212 odróżnia czteropłatowy, wysokowydajny wirnik wykonany z materiałów kompozytowych. INAER Group jest w posiadaniu 24 jednostek tego typu.

Śmigłowiec  Bell 412, który będzie wchodzić w skład floty powietrznej Webtel.mobi Intercontinental Challenge, jest wyposażony w zewnętrzną wciągarkę ułatwiającą ekipie ratowniczej ew. interwencje. W ich trakcie umożliwia ona opuszczanie ratownika i podnoszenie osób z powierzchni wody.

B. Śmigłowiec  z kamerą – (Falcon 2)

Helikopter Eurocopter AS355N zostanie wyposażony w stabilizowaną żyroskopową kamerę Cineflex umieszczoną pod jego dziobem, która zarejestruje lot w trakcie imprezy.

Kamera Cineflex to najnowocześniejsze urządzenie do nagrywania wizji, które posiada szeroki wachlarz zastosowań – od filmów pełnoekranowych po akcje policyjne. Wspornik kamery jest stabilizowany w pięciu osiach, umożliwia ona rejestrację obrazu wysokiej rozdzielczości. Sprzęt Cineflex jest obsługiwany z pokładu jednostki przez wysoko wyspecjalizowanego operatora, który wykorzystuje system zdalnej obsługi kamery.

Eurocopter AS355N  jest jednostką lżejszą od Bell 412, lecz jest także jest wyposażony w dwa silniki i może rozwijać duże prędkości.

C. Śmigłowiec personelu – (Falcon 3)

Personel będzie przewożony innym śmigłowcem typu Bell 412, podobnym do śmigłowca poszukiwawczo-ratowniczego.

Jednostka ta przewiezie personel imprezy z Maroko do Hiszpanii i może zostać wykorzystana do wykonania dodatkowych zdjęć filmowych. Szybki śmigłowiec  tego typu jest wymagany w celu zapewnienia transportu najważniejszych członków personelu z punktu startu do strefy lądowania.

D. Lotnia odrzutowa

Lotnia jest wykonana z najwyższej jakości włókien szklanych używanych w przemyśle lotniczym. Jej masa bez paliwa wynosi ok. 30 kg i niecałe 60 kg po zatankowaniu ok. 30 litrów paliwa. Włókna szklane zapewniają wytrzymałość znacznie przewyższającą wytrzymałość stali o tej samej masie.

Lotnia ma rozpiętość 2,5 m, szerokość jej korpusu po linii środkowej wynosi ok. 1,8 m, wysokość (mierzona dla elementów ruchomych) to 0,35 m. 

Jest napędzana czterema silnikami odrzutowymi Jet-Cat P200 o sile ciągu 22 kg każdy, wyposażona w automatyczny system startu, napęd silników stanowi mieszanka paliwa do silników odrzutowych (95%) i smarowniczego  oleju turbinowego (5%).

Przeciętna prędkość przelotowa lotni wynosi 200 km/h, prędkość przy wznoszeniu: 180 km/h, natomiast w locie nurkowym może osiągać do 300 km/h. Prędkość wznoszenia wynosi 300 m/min.

Ze względów bezpieczeństwa lotnia jest wyposażona w system automatycznego wyłączania silników w sytuacjach awaryjnych. Jest także wyposażona w spadochron, który rozwija się w sytuacjach awaryjnych i umożliwia bezpieczne lądowanie lotni.

Lotnia jest sterowana ruchami ciała pilota, który może regulować prędkość za pomocą przepustnicy.

Dane techniczne lotni Jet-wing
Długość:	1.80 m
Masa:	30kg (bez paliwa), 60 kg (z paliwem)
Silniki:	4 x JetCat P22, ciąg łączny 88 kg
Prędkość maksymalna:	300km/h
Zasięg:	45km
Pułap maksymalny:	2 500m

E. Samolot wynoszący – (Eagle1)

Samolot PC-6 wyniesie uczestnika na pozycję startową imprezy Webtel.mobi Intercontinental Challenge. Start nastąpi na wysokości ok. 6 500 stóp nad poziomem morza.

PC-6 to wytrzymały, wszechstronny samolot typu STOL (Short Take Off and Landing- o krótkiej drodze startu i lądowania) stosowany na całym świecie do wielu zadań. Może wznieść się w powietrze po rozbiegu 195 m i wylądować na 135 m z obciążeniem wynoszącym 1500 kg. Pilatus PC-6  pobił rekord lądowania w najwyższym punkcie dla samolotu o uskrzydleniu  statycznym – 5 750 m, na lodowcu Dhaulagiri w Nepalu.

Jest wyjątkowo przydatny jako jednostka wynosząca lotnię odrzutową. Może on latać z bardzo niewielką prędkością (do 100 km/h) i posiada szerokie drzwi umożliwiające łatwy dostęp.

Dane techniczne samolotu Pilatus PC-6
Długość:	11.00 m
Masa:	maksymalna masa startowa 2 770kg
Silniki:	Pratt and Whitney Canada, turbośmigłowe
Prędkość maksymalna:	244km/h
Zasięg:	1 612km
Pułap maksymalny:	8 200m

F. Samolot  transmisyjny – (Eagle 2)

Ten wyposażony w kabinę ciśnieniową samolot będzie pełnił rolę „górnego pułapu” dla floty powietrznej Webtel.mobi Intercontinental Challenge poniżej, jego głównym zadaniem będzie przesyłanie sygnałów radiowych wizji otrzymywanych ze śmigłowca z kamerą AS355N i naziemnych kamer Sony HD do wozów transmisyjnych znajdujących się w strefie lądowania w Hiszpanii.

Samolot typu Beechcraft Super King Air został specjalnie przystosowany do przesyłania sygnałów z kamer obsługujących imprezę. Jest on wyposażony w wiele anten, w tym specjalnie zaprojektowaną, certyfikowaną antenę teleskopową o długości 2 m, która jest automatycznie wysuwana spod jego kadłuba.

Seria samolotów Super King Air jest produkowana nieprzerwanie od roku 1974, stanowi to najdłuższy okres produkcji w sektorze cywilnych samolotów turbośmigłowych tej klasy.  Samolot  ten jest w produkcji o wiele dłużej niż jakikolwiek konkurent. Klientom na całym świecie dostarczono już 6 600 maszyn.

Powrót

2. Kamery i sprzęt transmisyjny

A. Kamery

High Definition Sony HDW 730S

Kamery o standardzie transmisyjnym wykorzystywane przez Associated Press Television News (APTN).  Łączność z samolotem przekaźnikowym za pośrednictwem przekaźników działających na falach o częstotliwości Gigawave Radio (RF).

Kamery zostaną wykorzystane do zdjęć wydarzeń na ziemi przed rozpoczęciem imprezy oraz w strefie lądowania w Hiszpanii.

Podczas zdjęć przekaźniki Gigawave zamontowane w kamerach będą przesyłały sygnał do śmigłowca z kamerą, który prześle go dalej do samolotu transmisyjnego, z jego pokładu zostanie on przekazany do wozów OB (Outside Broadcast – transmisja zewnętrzna) znajdujących się w Hiszpanii.

Cineflex HD V14

System rejestracji obrazu ze stabilizacją żyroskopową przenoszony przez śmigłowiec  Eurocopter AS355N. Zamocowany na specjalnym, zatwierdzonym pod kątem bezpieczeństwa lotniczego i możliwym do demontażu wysięgniku pod dziobem śmigłowca. Kamera ta będzie rejestrować pełen przebieg imprezy The Challenge w powietrzu oraz z powietrza. Kamera może obracać się wokół własnej osi o 360 stopni i unosić o 25 stopni.

Dane techniczne systemu Cineflex HD V14
Maksymalna prędkość przy rejestracji obrazu:	320km/h
Szerokość:	37 cm
Masa:	32 kg
Soczewki zoom:	Fujinon , do 1 140 mm długości ogniskowej
Kardan:	5 osi, stabilizowany żyroskopowo

Kamera Thomson LDK 6000 Triax

Thomson LDK 6000 Triax to kamera studyjna klasy HD, ustawiona na trójnogu w strefie lądowania, w celu wykonania zdjęć zespołu Challenge podczas podchodzenia do lądowania w Hiszpanii.

Kamera ta jest wyposażona w obiektyw typu zoom i będzie mogła rozpocząć zdjęcia w wysokiej rozdzielczości oraz zbliżenia kiedy zespół Challenge będzie znajdować się w odległości kilku kilometrów i zarejestrować całą fazę lądowania. Zostanie także udostępniona przedstawicielom mediów w celu rejestracji wywiadów na żywo po wylądowaniu.

Kamera LDK 6000 będzie podłączona bezpośrednio do wozów OB (transmisji zewnętrznej) znajdujących się w pobliżu strefy lądowania.

Zdjęcia i obiektyw

Fotograf specjalizujący się w zdjęciach lotniczych – Frank Herzog  – który będzie je wykonywał podczas imprezy Webtel.mobi Intercontinental Challenge, korzysta z aparatu Canon EOS 1D Mark3 z cyfrowym obiektywem SLR (single lens reflex) oraz innego sprzętu specjalistycznego do zdjęć w powietrzu i szeregu technik. Korzysta także z obiektywu zoom Canon 70-200mm f2.8, Canon 35-70mm i obiektywu o stałej ogniskowej 300m f 2.8.

Dane techniczne aparatu Canon EOS 1 D Mark 3
Efektywna liczba pikseli:	21 mln
Rating ISO:	100 do 3 200
Minimalna prędkość migawki:	30 sek
Maksymalna prędkość migawki:	1/8000 sek
Ciąg kadrów:	maks. 10 na sek.
Masa:	1.335kg

Dane techniczne obiektywów zoom Canon 70-200 m
Zakres ogniskowej:	70-200mm
Kąt kadru: skos	34° – 12°
Kąt kadru: poziom	29° – 10°
Kąt kadru: pion	19°30' – 7°
Soczewki/grupy:	23/18
Przesłona – szerokość/długość:	f/2.8-32
Liczba listków przesłony:	8
Przesłona okrągła?:	tak
Waga:	1,1kg

B. Kamery video

Sony HDW-S280

Na pokładzie śmigłowca z kamerą znajdą się dwie kamery z opcją wysokiej rozdzielczości i standardową. Zostaną wykorzystane do zarejestrowania relacji z imprezy The Challenge w wersji o wysokiej rozdzielczości (z opcją zmiany na rozdzielczość standardową).

Dane techniczne kamery Sony HDW S280
Zasilanie:	prąd przemienny lub stały
Zużycie energii:	80W
Waga:	6 kg
Formaty odtwarzania:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Czas odtwarzania:	do 62 minut

C. Monitory

Sony LMD-9050

Kamery współpracują z monitorem LCD LMD-9050  o przekroju 20 cm, który zostanie zainstalowany na pokładzie śmigłowca. Monitor umożliwia operatorowi kamery podgląd w czasie rzeczywistym i sterowanie ruchami kamery Cinflex przy pomocy pilota.

Powrót

3.Transmisja

A. Przekaźniki RG Gigawave

Przekazywanie pierwotnych sygnałów z kamer naziemnych do śmigłowca będzie odbywać się za pośrednictwem modułu Gigawave D-Cam Clip-on zamontowanego bezpośrednio na kamerze i przekazującego sygnał do odbiornika w śmigłowcu. Moduł Gigawave D-Cam Clip-on może współpracować zarówno z formatem wysokiej rozdzielczości jak i standardowym w ramach transmisji zewnętrznych lub studyjnych. Jest on znany ze swojej niezawodności i wysokiej jakości.

Dane techniczne modułu Gigawave D-Cam Clip-on
Zakres częstotliwości:	1,3 - 7,5GHz
Zakres:	300 MHz
Moc:	100mW
Rater danych:	4,98 - 31,7 Mbits/s

B. Nadajniki i odbiorniki RF

Na pokładzie śmigłowca i samolotu Super King Air zamontowane zostaną różne rodzaje tych urządzeń. Specjalna antena samolotu Super King Air będzie odbierać sygnał radiowy i przekazywać go za pośrednictwem przekaźników do naziemnych wozów transmisji zewnętrznej.

C. Stół do miksowania dźwięku transmisji zewnętrznej - Lawo

Wizja zewnętrzna

Dwa wozy transmisji zewnętrznej zostaną zlokalizowane w pobliżu strefy lądowania w Hiszpanii. Oba z nich mogą odbierać sygnały radiowe z samolotu Super King Air, miksować je, dokonywać edycji obrazu i przesyłać do satelity.

Wizja wewnętrzna

Jeden z wozów zostanie wyposażony w Euro-Linx podłączony kablem do innego udostępnionego przez APTN. Euro-Linx i jego operator będą obsługiwać przekaz na żywo relacji, natomiast APTN przygotuje pakiet Video News Release (VNR) dla dystrybutorów na całym świecie.

Zestaw sprzętu w wozach transmisyjnych:

Mikser video - Thomson Kayak 200

Mikser video lub przełącznik są używane w celu wyboru źródeł video a w niektórych sytuacjach także źródeł video typu composite i dodania efektów specjalnych.

Mikser dźwięku -Lawo MC²66

Posiada 512 kanałów DSP i 144 szyn łącznych, co gwarantuje maksymalną moc, przy zachowaniu przetwarzania sygnału na najwyższym poziomie i z maksymalną precyzją. Nowo opracowany technologia „assign at destination” umożliwia szybkie i bezpieczne działanie także w krytycznych sytuacjach na żywo.

D. Eutelsat

Materiał  z imprezy The Challenge będzie przesyłany do wieży BT Tower w Londynie za pośrednictwem satelity Eutelsat, następnie zostanie przekazany do urządzeń kodujących i dalej do Internetu, gdzie będzie dostępny w postaci live streaming,  oraz do pozostałych stacji relacjonujących imprezę na żywo. Zostanie także wykorzystany w ramach wywiadów na żywo przeprowadzanych po imprezie.

Eutelsat Communications z siedzibą w Paryżu ma 27 satelitów na 22 pozycjach na orbicie ziemskiej i jest jednym z trzech wiodących operatorów na świecie oferujących usługi w dziedzinie transmisji satelitarnych. Za pośrednictwem satelitów Grupy transmitowanych jest ponad 3200 kanałów telewizyjnych. Usługi Eutelsat są dostępne w ponad 150 krajach.

E. Wieża BT Tower w Londynie

Do nadajników wieży za pośrednictwem Eutelsat zostanie przesłany sygnał na żywo z imprezy Challenge, następnie zostanie on przekierowany z wieży do stacji nadawczych relacjonujących imprezę na żywo.

Wieża BT Tower w Londynie o wysokości 189 m została wybudowana w celu zamontowania anten do odbioru mikrofal radiowych. Wysokie konstrukcje takie jak wieża BT są niezbędne w celu odbioru sygnału radiowego, gdyż na ich torze nie mogą znajdować się żadne przeszkody.

Dane techniczne BT Tower
Lokalizacja:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, Londyn
Architekci:	Eric Bedford i G. R. Yeats
Koszt:	Pounds 2,5 mln (wg cen z  roku 1961)
Oddanie do użytku:	lipiec, 1965
Wysokość:	konstrukcja główna 177 m, z masztem antenowym 189 m

Powrót

4. Streaming w Internecie

Sygnał z imprezy The Challenge przesłany do satelity Eutelsat będzie odbierany przez naziemne anteny satelitarne a następnie dekodowany, rozpowszechniany, analizowany, kodowany i przysłany strumieniowo do Internetu poprzez bezpieczne szybkie łącze.

Niektóre z urządzeń wykorzystanych dla przygotowania relacji na żywo w Internecie to:

A. Centrala

Będzie kontrolować  scentralizowane przełączanie sygnału, monitorować i produkować sygnał wchodzący audio i video, dodawać komentarze lokalne, kodować I przesyłać sygnał do Internetu.

B. Anteny satelitarne

Anteny odbierające sygnał z Eutelsat to sterowane anteny o średnicy 2,4 m Ku i anteny nieruchome o średnicy 1,8 m.

C. Odbiorniki i nadajniki Tandberg

Przyjmują i dekodują sygnał z Eutelsat odebrany przez wspomniane powyżej anteny satelitarne.

D. Analizator spektrum HP 8560A

Urządzenie analizuje sygnał wchodzący z satelity umożliwiając optymalizację specjalistycznego materiału na żywo.

E. Monitory profilu fal Tektronix WVR6100AD

Monitory profilu fal i rastery umożliwiają precyzyjną korektę jakości wejściowych  sygnałów audio i video.  W trakcie transmisji internetowej z imprezy The Challenge umożliwią personelowi kontrolę zgodności i jakości materiału wejściowego.

F. Serwery kodujące

Serwery o dużej mocy SuperMicro są wyposażone w karty poboru interfejsu Viewcast SDI Osprey 530 AV. Są one cyfrowymi urządzeniami do transmisji o wysokiej jakości, które będą przechwytywać i kodować sygnał na żywo z materiałem z imprezy Webtel.mobi Intercontinental Challenge przed jego udostępnieniem w Internecie – w tym przypadku za pośrednictwem Akamai CDN (Content Distribution Network).

Będą one centralnie monitorować i miksować sygnały wejściowe audio i video, dodawać ścieżkę dźwiękową z komentarzem oraz kodować i przesyłać materiał do Internetu.

Akamai Technologies posiada ok. 50 000 serwerów w ponad 2000 punktach w 72 krajach na całym świecie, co oznacza, że platforma Akamai Edge Platform może bez problemu obsłużyć transmisje klienta także w okresach dużego nasilenia. Inteligentne funkcje sieci Akamai pozwalają na wykrycie wzrostu natężenia ruchu i automatycznie go rozprowadzić pomiędzy serwerami i centralami danych, które mogą obsłużyć klienta w optymalny sposób. Dynamiczne rozłożenie obciążeń opiera się na analizie lokalizacji klienta w czasie rzeczywistym, stanie Internetu w czasie rzeczywistym, pojemności serwerów I central danych oraz ich obciążenia.

Każde z zapytań dla www.webtel.mobi jest dynamicznie przesyłane do serwera edge Akamai poprzez inteligentną sieć Akamai DNS. Po otrzymaniu zapytania o treść serwer Edge pobiera odpowiednią treść (stronę HTML, obraz, dokument etc.) z lokalnej pamięci podręcznej lub ze źródła, jeśli treść jest niezmieniona, wprowadza cechy wybrane przez klienta, dokonuje wszelkich przetworzeń krawędziowych i udostępnia końcowy materiał użytkownikowi.

Powrót

5. Sprzęt poszukiwawczo-ratowniczy

A. Śmigłowiec  do akcji ratunkowych

Na pokładzie śmigłowca ratowniczego Bell 412 znajdzie się dwóch ratowników będących byłymi funkcjonariuszami oddziałów specjalnych (Special Forces) przeszkolonymi w dziedzinie akcji przeprowadzanych z jednostek powietrznych, pływania w akwenach morskich, akcji ratowniczych na morzu i podnoszenia osób z akwenów wodnych. Jeśli będzie tego wymagała sytuacja zejdą oni do wody. Będą także mogli zwodować tratwę ratunkową, o ile okaże się to konieczne.

Komunikacja pomiędzy ratownikami a pilotem na pokładzie będzie odbywała się głównie przy pomocy sygnałów ręcznych. Pilot będzie także obsługiwał wciągarkę.

B. The Spanish Coast Guard
(Maritime Safety and Rescue Agency)

The Spanish Maritime Rescue Agency has received an Advisory Document regarding The Challenge, and has Search and Rescue maritime units in the ports of the area prepared for any emergency at sea, including a fast action boat of 15 metres in length, and one of 21 metres in length. The Spanish Maritime Safety and Rescue Agency employs over 1,500 professionals who provide the service 24 hours a day, 365 days a year. The resources that belong to the Maritime Rescue Agency have been strategically placed along the almost 8,000 kilometres of the Spanish coastline and include 16 rescue vessels, 55 fast intervention vessels (Salvamares) and 9 search and rescue helicopters. All these units have been designed for maritime rescue and pollution combat operations; they are manned by specialists and provided with the most advanced technical resources.

C. Morski sprzęt poszukiwawczo-ratunkowy

Tratwa ratunkowa

Wykorzystana zostanie tratwa typu T4.  Posiada ona wszystkie certyfikaty umożliwiającej jej użycie z awionetki lub innej jednostki lotnictwa ogólnego. Tratwy tego typu są napełniane dwutlenkiem węgla (CO 2), aktywacja ręczna następuje po uruchomieniu ściągacza. Pompa ręczna zamocowana na uchwycie włazu umożliwia całkowite napompowanie tratwy lub dopełnienie komór pławnych, o ile zajdzie taka potrzeba. Ciśnienie w obu wieloprzedziałowych komorach jest rozkładane równomiernie przez indywidualne wentyle spustowe.

Kombinezon półsuchy

Jeden kombinezon półsuchy wykonany z neoprenu z mankietami półsuchymi (zapewniającymi dodatkową ochronę termiczną i stanowiący barierę dla wody wokół nadgarstków, kostek i szyi) – spełnia on niezwykle ważną rolę, ponieważ  ew. akcja ratunkowa będzie odbywać się w wodach temperaturze  Płn. Atlantyku o wyjątkowo niskiej, w warunkach zimowych.  Kombinezon pół-suchy charakteryzuje się praktycznym połączeniem zalet kombinezonów suchych i mokrych: niskim profilem i ochroną po zanurzeniu, nie wymaga jednak grubej odzieży spodniej. Wyposażony jest w mocny, samo-korygujący, wodoodporny zamek błyskawiczny na plecach, eliminuje on szok termiczny, który często występuje  po zanurzeniu.

Płetwy jet Fin, maska niskoprofilowana i rurka snorkel

Płetwy te umożliwiają szybkie poruszanie się w wodzie i nie zabierają dużo miejsca w niewielkiej kabinie śmigłowca, stanowią one sprzęt z wyboru wielu ekip ratowniczych. Zapewniają  siłę napędową, przyśpieszenie i zdolność manewrowania w połączeniu z wygodą i skutecznością płetw rozdzielonych.  Przegubowe połączenie (podobne do występujących u delfinów i wielorybów) pozwala na ruchy części płaskiej zmniejszając opór, jednocześnie generując i wzmacniając ciąg. Ma to duże znaczenie, ponieważ w akwenie, w którym przeprowadzona zostanie ew. akcja, występują niezwykle silne prądy – spotykają się tam masy wodne Płn. Atlantyku i Morza Śródziemnego. 

Ratownicy oddychają przez rurkę podczas pływania. Dzięki niej woda morska nie przedostaje się do ust. Konstrukcja półsucha nie dopuszcza do wlewu wody przez górny otwór rurki i umożliwia ratownikowi swobodne oddychanie. Po wynurzeniu na powierzchnię bez problemu wydycha i udrażnia maskę oraz rurkę. Wygięty profil obejmuje głowę ratownika – rurka nie zanurza się w wodzie, kiedy rozgląda się on po powierzchni.

Niskoprofilowana maska szczelnie przylega do twarzy. Dzięki temu nie zaczepia się o przedmioty na pokładzie śmigłowca. Ponadto zmniejsza to ryzyko jej poluzowania przy skoku do wody ze śmigłowca.

Jest wykonana z krystalicznego silikonu co nadaje jej elastyczność i wygodę. Wyposażona jest w jednokierunkowy  zawór opróżniający, który umożliwia ratownikowi wydech przez nos i usunięcie wody.

Osobisty element do pływania

Jest to „kamizelka ratunkowa” ułatwiająca ratownikowi utrzymywanie się na powierzchni wody. Posiada także system nadmuchiwania – kapsułkę, która po kontakcie z wodą ulega rozpuszczeniu i powoduje napełnienie kamizelki (rozwiązanie to zastosowano z myślą o osobach, które straciły przytomność) oraz uchwyt, który po pociągnięciu przez osobę, która założyła kamizelkę, powoduje jej napełnienie. Dodatkowo posiada także ustnik umożliwiający jej nadmuchanie w sytuacjach awaryjnych.

Jest wyposażona w gwizdek, pasek na latarkę i przetyczki do uchwytów. Element pławny wyposażony jest w pasek odblaskowy.

Kask morski, nóż ratowniczy i narzędzie wielofunkcyjne

Kask chroni w wodzie czaszkę ratownika przed uderzeniami przedmiotów, których nie może on uniknąć, kiedy ma zajęte ręce. Akcje ratownicze wymagają wszechstronnego noża, który jest wytrzymały pod każdym względem i w najbardziej ekstremalnych warunkach. Nóż ratowniczy został specjalnie zaprojektowany z myślą o takich sytuacjach. Ostrze jest pokryte grubą warstwą teflonową chroniącą stal nierdzewną przed wpływem warunków atmosferycznych. Nóż posiada mocną końcówkę, która umożliwia zarówno precyzyjne czynności, jak i skuteczne cięcie oraz ciosy. Grubość  5 mm nadaje nożowi optymalną konfigurację ostrze-końcówka bez utraty ostrości. Rękojeść wyposażona jest w jednopłatową osłonę palców oraz głęboko karbowany uchwyt typu Kraton. Narzędzie wielofunkcyjne spełnia rolę zapasową i umożliwia szereg dodatkowych czynności.

Powrót