도전을 이행하고 도전을 방송국뿐만 아니라 국제적으로 생방송하기 위해서는 세부적이고 복잡한 계획 및 다양한 전문 장비들과 인원이 모두 하나가 되어 팀으로 협력할 것이 요구됩니다.

인위적이고, 진부하며, 지리적 제한 또는 국가적 또는 구조적 제한 사항들은 무시되고, 존재하는 경우 개인 또는 기업의 우수성의 편에 서서, 국경이 없고 구속되지 않은 계획 원칙이라는 동일한 21세기적 방법을 활용하여, Webtel.mobi는 10개국으로부터의 회사 및 개인들을 하나의 다국적 팀으로 결합하였으며 이들 모두는 자신의 전문 업무에 있어서 세계에서 최고입니다.

Webtel.mobi의 지시에 따라 협력하는 가운데, 이 통합된 팀은 도전을 이행하고 기록하며 도전 장소 및 10개 기타 국가들에 동시에 방송하여 – 다국어 형식으로 200여개 국가에 인터넷으로, TV로, 위성을 통해 그리고 지상파 공급을 통해 방송하게 됩니다.

해당 도전을 이행하고 방송하기 위해 사용되는 몇 가지 장비에 대한 간략한 개관은 다음과 같습니다:

1.공중 편대

A. 수색 및 구조 헬리콥터 – (Falcon 1)

수색 및 구조 팀이 수송될 헬리콥터는 쌍엔진이 탑재된 Bell 412 기종입니다. 본 항공기는 전세계 수색 및 구조 조직을 위한 선택 시스템 중의 하나입니다. 두 개의 엔진으로, 헬리콥터는 수상 작전을 할 수 있는 능력이 있습니다.

이것은 Bell 212 또는 Twin Huey의 발전된 형태이며, 이것은 이번에는 Huey로 알려진 유명한 미국 유틸리티 헬리콥터의 쌍엔진 개발이기도 합니다. Bell 412 기종은 합성 소재로 만들어진 4개의 날을 가진 고성능 회전익이 장착되어 있다는 점에서 212 기종과 다릅니다. INAER 그룹은 이러한 워크호스 항공기 24대를 소유하고 있습니다.

Webtel.mobi 대륙 횡단 도전 공중 편대의 일원이 될 Bell 412 기종은 외부 윈치를 장착하고 있습니다. 이것은 수색 및 구조가 요구되는 경우 전문 구조팀을 보조하게 됩니다. 긴급 상황이 발생하는 경우 사람들이 파도에 빠져들 수 있고 그 경우 윈치로 감아 올릴 수 있습니다.

B. 카메라 헬리콥터 – (Falcon 2)

Eurocopter AS355N은 자이로-고정 Cineflex 카메라를 코 앞에 장착한 채 수송하게 되며, 이를 이용하여 해당 행사의 비행 분야가 영상 촬영됩니다.

Cineflex 카메라는 대형 화면 영화에서 법 집행 의무에 이르기까지 광범위한 어플리케이션에서 사용되는 최첨단 시각 기록 장치입니다. 장착은 5개의 축으로 고정되며 카메라는 고화질 이미지를 제공합니다. Cineflex 시스템은 전문 기술자에 의해 항공기 기체에서 조작되며, 해당 기술자는 원격 조정을 통해 카메라를 제어할 수 있습니다.

Bell 412 기종보다 가볍지만, Eurocopter AS355N 또한 트윈 엔진이며 매우 높은 속도 능력을 보유하고 있습니다.

인원 수송용 헬리콥터 – (Falcon 3)

행사 인원이 수송되는 헬리콥터는 또 다른 Bell 412 기종으로서 수색 및 구조 헬리콥터와 유사합니다.

Bell 412 기는 행사 인원을 모로코에서 스페인으로 수송하는데 사용되며 추가적인 촬영 작업을 위해 사용될 수도 있습니다. 이와 같이 빠른 헬리콥터는 매우 중요한 인원이 낙하 지점으로부터 착륙 지대로 운송될 수 있도록 하기 위해 필요합니다.

D. 제트 추진 동력 윙

윙은 항공우주 품질의 탄소섬유로 제작되었습니다. 이것은 가벼움과 강도 모두를 위한 것입니다. 윙은 “건조” 상태에서 약 30킬로그램이 나가며, 약 30리터의 연료를 적재할 경우 60킬로미터에 약간 못미칩니다. 탄소 섬유는 또한 동일한 중량의 강철의 강도를 초과하는 강도를 제공합니다.

윙의 날개 길이는 2.5미터이며, 중심점에서 약 1.8미터 넓이를 가지고 있고 전반적인 높이는(움직일 수 있는 부분에서) 0.35미터입니다.

윙은 4개의 Jet-Cat P200 제트 엔진에 의해 동력을 제공받으며, 각각의 엔진은 22 킬로그램의 추력을 발생하며, 자동 시동 시스템을 보유하고 있고 등유 제트 연료(95%)와 윤활용 터빈 오일(5%)의 혼합인 연료로 동작합니다.

윙은 평균 속도 200km/h로 비행하며, 상승시에는 180km/h로 하강시에는 300km/h까지 이를 수 있습니다. 상승률은 분당 300미터입니다.

안전을 위해, 윙은 응급사태시 자동 엔진 운전 중지 시스템을 장착하고 있습니다. 윙은 또한 응급시에 윙 자체를 땅에 안전하게 착륙시키기 위해 펼쳐지게 될 낙하산도 구비되어 있습니다.

윙은 조종사의 신체 움직임에 의해 죄종되며, 조종사는 또한 스로틀을 조절하여 엔진을 가속할 수 있습니다.

제트 윙 데이터 테이블
길이:	1.80 m
중량:	30kg (건조) 60kg (연료 충전시)
엔진:	4 x JetCat P22, 총 추력 88kg
최대 속도:	300km/h
항속 거리:	45km
최고 고도:	2 500m

E. 발사용 항공기 – (Eagle1)

Pilatus PC–6는 발사용 항공기로서, 여기에서 도전자들이 빠져 나와 Webtel.mobi 대륙 횡단 도전을 시작하게 됩니다. 발사는 해발 약 6500 피트에서 일어나게 됩니다.

PC-6기는 튼튼한 다재다능한 STOL (단시간 착륙 및 이륙) 항공기로서 다양한 역할로 전세계에서 사용되어 왔습니다. 이 항공기는 1 500 킬로그램의 짐을 수송하는 가운데 195 미터 이내에서 공중에 뜰 수 있고 130 미터 이내에서 착륙할 수 있습니다. Pilatus PC-6는 네팔의 Dhaulagiri 빙하에 5,750미터에서 고정 날개 항공기에 의한 최고 높이 이륙에 대한 세계 기록을 보유하고 있습니다.

이것은 특히 제트 윙을 배치하기 위한 플랫폼으로서 적당합니다. 이것은 매우 서서히 비행(100km/h까지)할 수 있고 문이 넓어서 입장 및 퇴장 절차가 쉽습니다.

Pilatus PC–6 데이터 테이블
길이:	11.00 m
중량:	최대 이륙 중량 2,770kg
엔진:	Pratt and Whitney Canada turboprop
최대 속도:	244km/h
항속 거리:	1 612km
최고 고도:	8 200m

F. 송신 항공기 – (Eagle 2)

본 여압 항공기는 Webtel.mobi 대륙 횡단 도전 공중 편대를 위하여 “최상단”을 비행하게 되며 주요 임무는 AS355N 카메라 헬리콥터와 지상의 Sony HD 카메라로부터의 방송용 이미지의 극초단파 무선 송신 신호를 스페인의 착륙 지대에 주차될 방송 트럭으로 중계하는 것입니다.

Beechcraft Super King Air는 행사를 취재하는 카메라로부터의 신호를 중계하기 위한 플랫폼으로 역할하기 위해 특별히 개조되었습니다. 이것은 특별히 설계되고 인증받은 확장 가능한 붐 안테나를 포함하여 여러 안테나를 구비하고 있는데, 붐 안테나는 2미터 길이이며 항공기의 복부 하단으로부터 기계적으로 배치됩니다.

해당 항공기는 또한 맞춤식 – 그리고 인증을 받은 – 동체 아래에 무선 주파스 투명 포드를 가지고 있습니다 (다른 항공기의 카고 포드의 외양과 비슷합니다). 이것은 고도로 민감한 수신 및 송신 장비를 포함하고 있습니다. 이것은 본 임무를 위하여 4명의 승무원을 수송합니다.

Super King Air 기종은 1974년 이래로 계속적으로 생산되었으며, 동급 여타 민간 터보프로펠러 항공기중에서 가장 오래 생산이 이루어진 기종입니다. 이 기종은 모든 과거 경쟁 기종들보다 더 오래 살아 남았습니다. 6 600대 이상이 전세계 고객들에게 납품되었습니다.

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2. 카메라 및 방송 장비

A. 카메라

고화질Sony HDW 730S

연합텔레비전뉴스(APTN)에 의해 운영되는 방송 표준 카메라. 해당 카메라들은 항공기를 중계하기 위해 Gigawave 라디오 주파수(RF) 송신기에 의해 연결됨.

도전을 시작하기 위해 이륙 전에 지상에서 행사 영상을 찍기 위해 사용될 뿐만 아니라 스페인에 있는 착륙 지대에서의 행사도 영상을 찍는데 사용됨.

카메라들이 이러한 작업을 하는 동안, 카메라의 후면에 장착된 Gigawave 송신기는 신호를 카메라 헬리콥터로 전송하고, 해당 카메라 헬리콥터는 그 신호를 선회 비행하고 있는 중계 항공기로 전송하며, 해당 중계 항공기는 그 신호들을 스페인의 지상에 있는 OB(야외 방송) 트럭으로 보냅니다.

Cineflex HD V14

Eurocopter AS355N에 장착된 자이로 고정 카메라 시스템. 헬리콥터의 코에 특수, 항공 안전 승인도니 제거 가능한 장착대에 장착된, Cineflex 카메라는 공중 안에서 그리고 공중으로부터 도전의 모든 측면들을 촬영하게 됩니다. 이것은 360도 회전할 수 있으며 25도 각으로 위쪽으로 기울일 수 있습니다.

Cineflex HD V14 데이터 테이블
최대 동작 속도:	320km/h
넓이:	37 cm
중량:	32 kg
줌 렌즈:	최대 1 140mm 초점 길이 지원 Fujinon
짐벌:	5축 자이로 고정

Thomson LDK 6000 Triax 카메라

Thomson LDK 6000 스튜디어 품질의 HD 카메라는 착륙 지대의 삼각대에 장착되어 도전자 팀이 공중을 통해 스페인에 접근할 때 도전자들을 녹화합니다.

줌 렌즈가 구비된 해당 카메라는 도전자 팀이 아직도 수킬로비터 떨어져 있는 동안에도 클로즈업으로 고화질로 촬영을 시작할 수 있으며, 터치 다운할 때까지 줄곧 그들을 따르게 됩니다. 터치 다운 후에는 실시간 인터뷰를 위해 미디어 회원들이 이용할 수 있게 됩니다.

LDK 6000은 OB (야외 방송) 트럭에 직접 연결되며, 해당 트럭은 착륙 지대 근처에 주차됩니다.

정지 카메라 및 렌즈

Webtel.mobi 대륙 횡단 도전에 대하여 정지 사진 이미지를 촬영하게 될 항공 사진가 Frank Herzog는 다른 전문 공중 사진 장비 및 기술은 물론 Canon EOS 1D Mark3 digital SLR (일안반사식) 카메라를 사용하게 됩니다. 그는 또한 Canon 70-200mm f2.8 줌 렌즈, a Canon 35-70mm 줌 렌즈 및 고정 초점 길이 300m f2.8 렌즈도 사용하게 됩니다.

Canon EOS 1 D Mark 3 데이터 테이블
유효 픽셀:	2천 100만
ISO 등급:	100에서 3 200
최소 셔터 속도:	30 초
최대 셔터 속도:	1/8000 초
연속 구동:	초당 최대 10 프레임
중량:	1.335kg

Canon 70–200m 줌 렌즈 데이터 테이블
초점 길이 범위:	70-200mm
화면각: 대각선:	34° – 12°
화면각: 수평:	29° – 10°
화면각: 수직:	19°30' – 7°
렌즈/ 그룹:	23/18
구경 범위 – 넓이 / 길이:	f/2.8-32
조리개 날의 수:	8
원형 조리개?:	Y
중량:	1.1kg

B. 녹화기

Sony HDW–S280

카메라 헬리콥터에는 고화질 및 표준 화질 출력을 갖는 두 개의 녹화기가 있습니다. 녹화기들은 고화질로 도전 장면을 녹화하는데 사용됩니다(필요시 표준 화질로 변경될 수도 있습니다).

Sony HDW S280 데이터 테이블
전원:	AC 또는 DC
전력 소비:	80W
중량:	6 kg
재생 형식:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
재생 시간:	최대 62분

C. 모니터

Sony LMD–9050

녹화기는 Sony LMD–9050 20–cm LCD 모니터와 결합하여 사용되는데, 모니터도 헬리콥터에 장착됩니다. 이 모니터는 카메라 조작자가 실시간으로 영상을 보고 원격 제어를 통하여 Cinflex 카메라 움직임을 조절할 수 있게 해줍니다.

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3.송신

A. Gigawave RF 송신기

지상 카메라로부터 헬리콥터로의 주된 신호 송신을 위하여Gigawave D–Cam Clip–on이 카메라에 직접 부착되어 그곳으로부터의 정보를 카메라 헬리콥터에 있는 수신기로 송신합니다. D–Cam Clip–on은 야외 방송 어플리케이션 및 스튜디오 작업을 위해 표준 및 고화질 형식 모두로 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 이 제품은 품질과 신뢰성으로 유명합니다.

Gigawave D–Cam Clip–on 데이터 테이블
주파수 대역:	1.3 - 7.5GHz
튜닝 범위:	300 MHz
전송 전력:	100mW
데이터 전송율:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. RF 송신기 및 수신기

카메라 헬리콥터 및 Super King Air에는 다양한 형태의 이러한 장치들이 있게 됩니다. Super King Air에 있는 특수 안테나가 RF 신호를 잡아서 RF 송신기를 통해 지상의 OB(야외 방송) 트럭으로 전송합니다.

C. 야외 방송 (OB) 오디오 믹싱 데스크 - Lawo

외관

두 대의 OB (야외 방송) 트럭은 스페인에 있는 착륙 지대 근처에 주차될 것입니다. 두 대 모두 Super King Air로부터 RF 신호를 수신한 후 혼합하고, 이미지를 편집한 후 위성으로 전송할 수 있는 장비를 구비하고 있습니다.

내부 보기

트럭 한 대는 Euro-Linx에 의해 제공되어 APTN에 의해 제공된 다른 트럭에 케이블로 연결됩니다. Euro-Linx와 그 회사의 이사가 방송의 실시간 공급면을 관리하는 한편 APTN은 전세계 네트워크를 통틀어 배포하기 위한 비디오 뉴스 보도자료(VNR)을 준비하게 됩니다.

OB 트럭에 있는 장비 슈트에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다:

비디오 믹서 – Thomson Kayak 200

비디오 믹서 또는 스위처가 여러 서로 다른 비디오 원본 사이에서, 또는 일부 경우 컴포지트(믹스) 비디오 원본들을 함께 선택하여 특수 효과를 추가하기 위해 사용됩니다.

오디오 믹싱 데스트 – Lawo MC²66

이것은 512개의 DSP 채널과 144개의 서밍 버스를 가지고 있어서, 이것들이 최대 출력을 보장하는 한편, 최고 품질의 신호 처리는 최대의 정밀성을 보장합니다. 새롭게 개발된 운영 철학 “목적지에 할당하라”는 매우 중요한 실시간 상황에서도 신속하고 안전한 간섭을 허용합니다.

D. Eutelsat

Eutelsat 위성은 도전 장면을 런던에 있는 BT 타워에 전송하는데 사용되며, 거기에서 해당 장면은 오픈 인터넷 실시간 스트리밍을 위해 인코더로 전송된 후에 해당 행사의 실시간 방송을 위해 제3자 방송사업자에게 직접 재전송됩니다. 이것은 또한 도전 후 인터뷰 용도로도 사용될 것입니다.

Eutelsat Communications은 파리에 기반하고 있으며 정지 궤도의 22개 위치에 27개 위성을 운영하고 있으며, 고정 위성 서비스 공급에 있어서 세계 상위 3개 사업자 중의 하나입니다. 해당 그룹의 위성을 통한 TV 채널 방송은 3200을 초과합니다. Eutelsat의 서비스는 150개 이상의 국가에서 이용할 수 있습니다.

E. BT Tower in London

BT 타워는 실시간 도전 장면을 Eutelsat으로부터 수신받아 해당 행사의 실시간 방송을 위하여 BT 타워로부터 제3자 방송사업자로 재전송합니다.

BT 타워는 189미터 높이의 런던에 있는 타워로서 극초단파 무선 신호의 수신을 위한 공중 안테나 역할 수행하기 위해 세워졌습니다. BT 타워와 같은 높은 구조물은 이러한 신호들이 일반적으로 가시선 링크에 의존하는 무선 신호의 수신을 위해 필요합니다.

BT 타워 데이터 테이블
소재지:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
설계자:	Eric Bedford와 G. R. Yeats
비용:	250만 파운드 (1961년 통화 기준)
완공:	1965년 7월
높이:	주 구조물 177 미터; 안테나 구조물 189m

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4. 인터넷 스트리밍

Eutelsat에 전송된 도전의 방송 신호는 지상파 위성 접시를 통해 수신될 것이고, 그 다음에는 디코딩되어 배포, 분석, 인코딩 및 보안 고속 연결을 통해 인터넷에 스트리밍 됩니다.

실시간 인터넷 웹캐스트를 위해 사용되게 되는 몇 가지 장비들에는 다음과 같은 것들이 있습니다:–

A. 통제실

중앙 집중화된 스위칭, 모니터링 및 오디오 및 비디오 입력 신호의 제작, 지역별 해설 삽입, 인코딩 및 인터넷으로의 지속적인 전송에 대한 관리용도.

B. 위성 접시

Eutelsat 위성으로부터의 방송 신호 수신은 조정가능한 2.4m Ku와 고정형 1.8m 접시를 통해서 이루어집니다

C. Tandberg 수신기–디코더

이것들은 위의 위성 접시에 의해 수신된 Eutelsat 신호를 수신하여 디코딩합니다.

D. HP 8560A 스펙트럼 분석기

본 계기는 위성으로부터의 입력 신호를 분석하여, 이 특수 실시간 입력이 최적화될 수 있게 합니다.

E. Tektronix WVR6100AD 파형 모니터

파형 모니터 및 래스터라이저는 오디오 및 비디오 신호의 입력 내용 품질에 대한 세부적인 검증을 가능하게 합니다. 도전 웹캐스트를 위하여, 그것들은 조작자들로 하여금 입력되는 콘텐츠의 적합성과 품질을 확인할 수 있게 해줍니다.

F. 인코딩용 서버

이들 강력한 SuperMicro 서버들은 Viewcast SDI Osprey 530 AV 획득 인터페이스 카드를 구비하고 있습니다. 이러한 방송품질 디지털 기기들은 Webtel.mobi 대륙 횡단 도전 실시간 콘텐츠가 – 이 경우 Akamai CDN(콘텐트 배포 네트워크)를 통해서 -인터넷에 배포되기에 앞서 캡처 및 인코딩을 수행합니다.

중앙 집중화된 스위칭, 모니터링 및 오디오 및 비디오 입력 신호의 생산, 지역별 해설 삽입, 인코딩 및 인터넷으로의 지속적인 전송에 대한 관리용도.

Akamai Technologies는 전세계 72개 국의 2000 여 개 이상의 장소에 배치되어 있는 약 50,000 대의 서버를 보유하고 있으며, 이는 Akamai 엣지 플랫폼이 고객들의 최절정 트래픽을 쉽게 흡수할 수 있다는 것을 의미합니다. Akamai의 네트워크 지능은 트래픽이 증가할 때를 검출하여 자동적으로 서버들과 데이터센터 사이의 트래픽 부하를 분산시키기 때문에 각 사용자에게 서비스하는데 가장 알맞습니다. 동적인 로드 발란싱 결정은 사용자 위치, 실시간 인터넷 상황, 서버 및 데이터 센터 인프라스트럭처 용량 및 부하를 기준으로 이루어집니다.

www.webtel.mobi에 대한 각 최종 사용자의 요청은 동적으로 Akamai 의 지능형 DNS를 통해 Akamai 엣지 서버로 매핑됩니다. 콘텐트에 대한 요청 수신시, Edge 서버는 로컬 캐시로부터 또는 원본으로부터 적절한 콘텐츠(HTML 페이지, 이미지, 문서 등)를 조회하고, 해당 콘텐트가 캐시될 수 없는 경우에는 고객에 의해 선택된 기능을 적용하고, 여하한 적절한 엣지 처리절차를 수행하고 최정적으로 결과 콘텐트를 요청 사용자에게 전달합니다.

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5. 수색 및 구조장비

A. 수색 및 구조 헬리콥터

Bell 412 수색 및 구조 헬리콥터에는 항공기, 바다 수영, 해양 구조 및 윈치 조작을 위한 배치를 위해 훈련받은 두 명의 전직 특수부대 대원이 탑승하고 있습니다. 긴급 상황이 있는 경우 그들은 바다로 들어가게 됩니다. 그들은 또한 필요한 경우 구조용 구명 보트를 배치할 수도 있습니다.

수색 및 구조 수영대원과 헬리콥터에 탑승하고 있는 비행 엔지니어 사이의 주요 통신 형태는 수신호가 될 것입니다. 비행 엔지니어 또한 감아올리는 장치/윈치를 관리하고 제어하게 됩니다.

B. 스페인 해안 경비대
(해양 안전 구조청)

스페인 해양 구조청은 도전과 관련한 자문 문서를 받았으며, 길이 15미터의 신속 조치 보트와 한 대의 21미터 길이의 신속 조치 보트를 포함하여 바다에 긴급사태에 대비하여 준비된 해양 탐색 및 구조반을 해당 지역의 항구에 두고 있습니다. 스페인 해양 안전 및 구조청은 일년 365일 하루 24시간 서비스를 제공하는 1,500명의 전문가를 고용하고 있습니다. 해양 구조청에 속하는 자원들은 거의 8,000 킬로미터에 달하는 스페인 해안을 따라 전략적으로 배치되어 있으며, 여기에는 16대의 구조선, 55대의 쾌속 개입선(Salvamares)과 9대의 탐색 및 구조 헬리콥터가 포함됩니다. 이러한 모든 단위들은 해양 구조 및 오염 방지 작전을 위해 기획되었습니다. 그들은 전문가들로 인원이 이루어져 있고 가장 진보된 기술 자원을 제공 받고 있습니다.

B. Marine Search and Rescue equipment

구조 구명 보트

사용될 구명 보트는 T4 모델입니다. 이것은 공중 택시, 기업 및 일반 항공용으로 완전히 승인받았습니다. 이들 생명 구명 보트들은 랜야드 활성화된, 수동으로 조작되는 이산화탄소(CO2) 팽창 시스템을 가지고 있습니다. 탑승 스테이션 핸들에 고정되어 있는 수동으로 조장되는 핸드 펌프는 필요한 경우 완전한 팽창, 또는 부양실의 충전을 할 수 있습니다. 두 개의 칸으로 나누어진 각각의 방들은 개별 압력 해제 밸브에 의해 동일한 압력으로 유지됩니다.

반 건조 웨트 슈트

반건조 소맷부리가 달린 네오프렌으로 만들어진 한 벌의 웨트 슈트(발목, 손목 및 목 부분이 더 따뜻하게 하고 물을 보존하는 기능 제공) – 수영자들은 매우 차가운 북대서양의 겨울 조건에서 작업을 하게 되기 때문에 생명에 매우 중요한 어떤 것. 반 건조 개념은 매끈하고 편안한 패키지로 웨트 슈트와 드라이 슈트의 많은 장점들을 통합합니다. 그것은 수중에서 저자세의, 강한 밀봉 및 보호를 제공하지만, 부피가 큰 내의를 필요로 하지 않습니다. 이 제품의 특징은 등과 어깨를 가로질러 강력한 자체 수리 건조 지퍼가 있어 물을 막아주고 물에 들어갈 때 가끔 경험하는 그러한 차가운 기운을 피하게 해줍니다.

Jet Fin flippers, 저자세 마스크 및 호흡 기구

이 핀은 물속에서 빠른 추진을 허용하고 헬리콥터의 폐쇄된 제한 구역에서 덜 거추장스럽게 해주기 때문에 수색 및 구조 인원을 위한 최선의 핀이 되었습니다. 핀은 분리된 핀의 효율성과 편안함으로 지느러미 모양의 힘, 가속 및 기동성을 결합합니다. 고래나 돌고래의 관절과 같은 가요성 관절은 날이 축이 되도록 하여 추력을 얻고 최대화하는 한편 방해를 줄여 줍니다. 구조 잠수부가 작업을 하게 될 지역 – 북대서양과 지중해의 바다가 물이 혼합되고 사납게 소용돌이 치는 북대서양의 –의 조류는 매우 강하기 때문에 이것들이 매우 중요합니다.

호흡 기구는 바다를 통해 수영할 때 호흡하기 위해 구조 수영자들에 의해 사용됩니다. 호흡 기구는 수영자들이 자신의 입 대신 주위의 바닷물을 막아줍니다. 반건조 디자인은 물이 호흡기구의 상단 위로 출렁거리는 것을 막아주어, 수영자가 물 대신 공기를 호흡할 수 있게 해줍니다. 깊은 바다에서 수표면으로 돌아왔을 때, 수영자는 호흡 기구를 청소하기 위해서 그저 숨을 내쉬기만 하면 통과 튜브가 청소됩니다. 굽은 모양은 호흡기구는 수영자가 표면에서 자신의 시간을 보내는 동안 그 아래를 둘러볼 때 물 속으로 들어가는 대신 수영자의 머리만 껴안기만 하면 되게 해줍니다.

저자세 마스크는 수영자의 얼굴에 접하게 됩니다. 이것은 헬리콥터와 같은 환경에서 장애물을 제거하는 것이 그다지 쉽지 않다는 것을 의미합니다. 따라서, 이것이 얼굴에 근접하여 위치하기 때문에, 구조 수영자가 착용을 유지하고 헬리콥터에서 바다로 배치 점프를 하는 동안 벗겨질 가능성을 줄이기 쉽습니다.

이것은 부드럽고 편안한 착용을 위하여 크리스탈 실리콘으로 제작되었으며 저자세 일방 퍼지 밸브를 특징으로 하는데, 이것은 수영자가 자신의 코를 통해 간단하게 숨을 내쉬고 물을 즉시 빼낼 수 있게 해줍니다.

PFD (개인용 부양 장치)

이것은 "구명 자켓"으로 수영자에게 추가적인 부양 및 부력을 제공합니다. 이것은 팽창을 위한 두 가지 시스템을 가지고 있습니다 – 자켓 안에 알약이 있어서 물에 닿으면 녹아서 자켓이 부풀어 오르게 하며(이것은 착용자가 무의식적으로 자켓을 입었을 경우); 착용자가 당기면 자켓이 팽창하는 당김 핸들이니다. 이것은 또한 수영자에 의해 바람이 불어 넣어질 수 있는 보조 팽창 튜브도 가지고 있습니다.

이것은 긴급 휘슬, 라이트용 스트랩 및 부착용 토클을 구비하고 있습니다. 이것은 또한 부력실 위에 반사 장비도 갖추고 있습니다.

해양용 헬멧, 생존/구조용 나이프 및 다목적 도구

헬멧은 수영자가 수중에 있을 때 그에게 부딪칠 지도 모르는, 그리고 손으로 작업하는 중이라서 피할 수 없는 물체에 대하여 보호를 제공합니다. 생존/구조 작업은 가장 심한 혹사를 견딜 수 있는 나이프를 수요로 합니다. 생존 구조 나이프는 특히 이것을 염두에 두고 설계되었습니다. 날은 풍부한 테플론 코팅으로 마감이 되어 스테인리스강을 원소들로부터 보호하는데 도움을 줍니다. 이것은 섬세한 작업에 충분히 좋으면서도 절단, 베기, 그리고 껍질을 벗기는데 있어서 충분한 강도도 가지고 있는 강한 클립 포인트를 특징으로 합니다. 5mm 두께에서, 생존 구조용 나이프는 날카로움을 희생하는 일 없이 최대한 튼튼한 끝과 날을 제공합니다. SRK의 핸들은 단일 퀼리온 손가락 보호대와 깊이 새겨진 크라톤 그립을 과시합니다. 다목적 도구는 보조 용도로 사용되며 추가적인 기능이 있습니다.

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