Organizzare la Challenge e trasmetterla live a livello internazionale, così come alle emettenti TV, richiede una progettazione dettagliata e complessa e una varietà di equipaggiamento e personale specializzato – lavorando tutti insieme come un team.

Usando lo stesso metodo del XXI secolo di principi di pianificazione senza confini – dove restrizioni artificiali, geografiche limitate o superate, nazionali o strutturali sono ignorati a favore dell’eccellenza societaria e personale dove essa esiste, Webtel.mobi ha messo insieme un team internazionale di società e individui di dieci paesi – ognuno leader nel proprio campo.

Lavorando sotto la direzione della Webtel.mobi, questo team consolidato organizzerà, registrerà e trasmetterà la Challenge dalle località in cui essa si svolge e simultaneamente da altri dieci paesi – trasmettendola a 200 paesi, in formato multilingue, su internet e in tv, via satellite e attraverso ripetitori terrestri. .

 Segue una breve panoramica di parte dell'equipaggiamento usato per organizzare e trasmettere la Challenge:

1.La flotta aerea

A. Elicottero di Ricerca e Salvataggio – (Falcon 1)

L’elicottero che trasporta il team di Ricerca e Salvataggio è un bimotore Bell 412. Questo velivolo è uno dei sistemi scelti dalle organizzazioni di Ricerca e Salvataggio nel mondo. Con i due motori, l’elicottero è certificato per essere usato sull’acqua.

È un’evoluzione del Bell 212 o Twin Huey, un evoluzione bimotore del famoso elicottero statunitense noto come Huey. Il Bell 412 differisce dal 212 per il rotore a quattro pale ad alta prestazione in materiale composito. La INAER possiede 24 di questi velivoli.

Il Bell 412 che farà parte della flotta aerea della Webtel.mobi Intercontinental Challenge è dotato di un argano esterno. Ciò assisterà il team di salvataggio specializzato in caso di necessità di Ricerca e Salvataggio. Attraverso di esso persone possono essere calate per tirare fuori dall’acqua in caso di emergenza.

B. Elicottero telecamera – (Falcon 2)

Un Eurocopter AS355N trasporterà una telecamera girostabilizzata Cineflex montata sotto il suo muso, con cui sarà ripresa la parte in volo dell'evento.

La telecamera Cineflex è un'apparecchiatura di registrazione all'avanguardia usata in una vasta gamma di applicazioni, dai film per il grande schermo alle necessità relative all'applicazione della legge. Il supporto è stabilizzato in cinque assi e la telecamera fornisce immagini ad alta definizione. L’impianto Cineflex è gestito a bordo del velivolo da un tecnico esperto, in grado di controllare la telecamera attraverso telecomando.

Sebbene più leggero del Bell 412, anche l’Eurocopter AS355N è dotato di due motori ed è molto veloce..

C. Elicottero del personale – (Falcon 3)

L’elicottero su cui sarà trasportato il personale dell’evento è un altro Bell 412, simile all’elicottero di Ricerca e Salvataggio.

Il Bell 412 sarà usato per il trasporto del personale che prende parte all’evento dal Marocco alla Spagna e può essere usato per ulteriore lavoro di ripresa. Un elicottero veloce come questo è necessario ad assicurare alle personalità di essere trasportate dal Punto di lancio alla Zona di atterraggio.

D. Ali a propulsione

Le ali sono in fibre di carbonio di qualità aerospaziale. Sia per la leggerezza sia per la resistenza. Le ali pesano circa 30 kg a “secco” e poco meno di 60 kg con pieno di carburante di circa 30 litri. Le fibre di carbone conferiscono una forza molto superiore a quella dell'acciaio dello stesso peso.

Le ali hanno un apertura alare di 2.5 m e sono larghe circa 1.8 m al suo punto centrale, con altezza totale (nelle parti movibili) di 0.35 m.

Sono alimentate da quattro motori a propulsione Jet-Cat P200 di cui ognuno sviluppa 22 kg di spinta, hanno un sistema di avviamento automatico e usano carburante che è un misto di kerosene (95%) e olio (5%) per lubrificazione.

Le ali volano ad una velocità media di 200km/h e quando prendono quota a 180km/h, mentre in picchiata possono arrivare a 300km/h. La sua salita è di 300 m/min.

Per sicurezza, le ali sono dotate di un sistema di spegnimento automatico del motore in caso di emergenza. Sono anche dotate di un paracadute che si aprirà in caso di emergenza per portare le ali in modo sicuro a terra.

Le ali sono guidate dal movimento del corpo del pilota, che ha anche un acceleratore per aumentare la velocità dei motori.

Scheda tecnica  Ali a propulsione
Lunghezza:	1.80 m
Peso:	30kg (a secco) 60 kg (con carburante)
Motore:	4 x JetCat P22, spinta totale 88kg
Velocità massima:	300km/h
Autonomia:	45km
Quota:	2 500m

E. Aereo di lancio – (Eagle1)

Il Pilatus PC-6 è l’aereo di lancio dal quale il Challenger uscirà per dare inizio alla Webtel.mobi Intercontinental Challenge. Il lancio avverrà a circa 6 500 piedi sul livello del mare.

Il PC-6 è un forte e versatile aereo STOL (Decollo e atterraggio corto) usato in tutto il mondo in varie circostanze. Può decollare in 195 m e atterrare in 130 m mentre trasporta 1 500 kg di carico. Il Pilatus PC-6 detiene il record mondiale di atterraggio in quota per un velivolo ad ali fisse, a 5750 m sul ghiacciaio Dhaulagiri in Nepal.

È particolarmente idoneo come piattaforma per spiegare le ali a propulsione. È capace di volare molto lentamente (a meno di 100km/h) e ha un portello abbastanza ampio da cui poter entrare e uscire in modo semplice.

Scheda tecnica  Pilatus PC-6
Lunghezza:	11.00 m
Peso:	Peso massimo decollo 2 770kg
Motore:	Pratt and Whitney Canada turboprop
Velocità massima:	244km/h
Autonomia:	1 612km
Quota:	8 200m

F. Aereo trasmettitore – (Eagle 2)

Questo aereo pressurizzato volerà più in alto degli altri aerei della flotta della Webtel.mobi Intercontinental Challenge e avrà il compito principale di ritrasmettere i segnali delle microonde radio delle immagini trasmesse dall'elicottero telecamera AS355N e dalle telecamera Sony HD che si trovano a terra ad una postazione mobile di trasmissione che sarà parcheggiata nella zona di atterraggio in Spagna.

Il Beechcraft Super King Air è stato modificato per fungere da piattaforma per la ritrasmissione dei segnali dalle telecamere che coprono l’evento. È dotato di antenne multiple, incluso un’antenna boom estendibile omologata e progettata per l’occasione, che è di due metri di lunghezza ed è spiegata meccanicamente dalla parte bassa della pancia dell'aereo.

L’aereo è dotato anche di una navicella trasparente per radio frequenza di fabbrica – e omologata sotto la fusoliera (che assomiglia a quella di un cargo). Questa contiene apparecchiatura di ricezione e di trasmissione altamente sensibile. Trasporta un equipaggio di quattro persone per questa missione.

La famiglia Super King Air è in produzione continua dal 1974, la più lunga produzione di aerei civili a turbopropulsione della sua classe. È durata anche più a lungo dei suoi precedenti concorrenti. Ne sono stati consegnati oltre 6 600 a clienti di tutto il mondo.

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2. Telecamera e attrezzature radiotelevisive

A. Telecamere

Sony HDW 730S ad alta definizione

Telecamera standard per riprese usata dalla Associated Press Television News (APTN). Esse saranno collegate da radio trasmettitori gigawave (RF) all’aereo di trasmissione.

Le telecamere saranno usate per riprendere gli eventi a terra prima del decollo per l’inizio della Challenge, così come per gli eventi nella zona di atterraggio in Spagna.

Per far ciò, i trasmettitori gigawave posti sulla parte posteriore della telecamera invieranno il segnale all’elicottero telecamera, che trasmetterà il segnale all’aereo di trasmissione orbitante, che a sua volta invierà il segnale alle postazioni mobili OB (Outside Broadcast) che si trovano a terra in Spagna.

Cineflex HD V14

Telecamera girostabilizzata montata su l’Eurocopter AS355N. Montata su un supporto removibile speciale omologato per l’aviazione su muso dell’elicottero, la telecamera Cineflez filmerà tutti gli aspetti della Challenge in e dall’aria. Essa ruota a 360° e riesce a muoversi verso l’alto a un angolo di 25°.

Scheda tecnica  Cineflex HD V14
Velocità d’uso massima:	320km/h
Larghezza:	37 cm
Peso:	32 kg
Obiettivo zoom:	Fujinon fino a 1 140mm di lunghezza focale
Gimbal:	cinque assi girostabilizzati

Telecamera Thompson LDK 6000 Triax

Una telecamera Thomson LDK 6000 qualità studio HD sarà montata su un treppiedi nella zona di atterraggio, per registrare il team della Challenge quando sia avvicina alla Spagna dall’aria.

Dotata di obiettivi zoom, la telecamera inizierà a filmare in alta definizione e da vicino quando il team della Challenge è a molti chilometri di lontananza, e li segue sino all'arrivo. Sarà anche disponibile per i membri dei media per le interviste live dopo l'arrivo.

La LDK 6000 si collegherà direttamente alle postazioni mobili OB (Outside Broadcast) parcheggiate nei pressi dell'area di atterraggio.

Fotocamera e obiettivi

Fotografo aereo Frank Herzog, che scatterà le foto relative alla Webtel.mobi Intercontinental Challenge, usa una fotocamera SLR digitale Canon EOS 1D Mark3 (reflex ad obiettivo singolo), così come altre tecniche e attrezzature specializzate per la fotografia aerea. Usa anche un obiettivo zoom Canon 70-200mm f2.8, un obiettivo zoom Canon 35-70mm e un obiettivo a focale fissa da 300m f2.8.

Scheda tecnica  Canon EOS 1 D Mark 3
Pixel effettivi:	21 milioni
ISO:	da 100 a 3 200
Velocità di scatto minima:	30 secondi
Velocità di scatto massima:	1/8000 secondi
Scatto continuo:	10 fotogrammi al secondo
Peso:	1.335kg

Scheda tecnica  Obiettivo zoom Canon 70-200m
Lunghezza focale:	70-200mm
Angolo di visuale: Diagonale:	34° – 12°
Angolo di visuale: Orizzontalel:	29° – 10°
Angolo di visuale: Verticale:	19°30' – 7°
Obiettivi / Gruppi:	23/18
Aperture Range - Wide / Long:	f/2.8-32
Apertura - Larghezza / Lunghezza:	8
Apertura arrotondata?: :	Sì
Peso:	1.1kg

B. Registratori

Sony HDW-S280

Ci sono due registratori nell’elicottero telecamera con uscite a definizione alta e standard. Essi saranno usati per registrare la Challenge ad alta definizione (che può essere modificata anche a definizione standard se richiesto).

Scheda tecnica  Sony HDW S280
Alimentazione:	AC o DC
Consumo:	80W
Peso:	6 kg
Formati riproduzione:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Tempo di riproduzione Fino :	a 62 minuti

C. Monitor

Sony LMD-9050

I registratori lavorano in congiunzione con un monitor LCD Sony LMD-9050 20-cm, anch’esso montato nell’elicottero. Questo monitor permette all’operatore della telecamera di visualizzare le immagini in tempo reale e regolare il movimento della telecamera Cinflex attraverso il telecomando.

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3.Transmissione

A. Trasmettitori RF gigawave

Per la trasmissione principale dei segnali dalle telecamere di terra all'elicottero, il Gigawave D-Cam Clip-on si collega direttamente alla telecamera e trasmette le informazioni da queste ai ricevitori nell’elicottero telecamera. La D-Cam Clip-on è progettato per l’uso con formati a definizione standard e alta, per trasmissioni esterne e lavoro in studio. È famoso per la sua qualità e affidabilità.

Scheda tecnica  Gigawave D-Cam Clip-on
Banda frequenza:	1.3 - 7.5GHz
Range di sintonizzazione:	300 MHz
Potenza di trasmissione:	100mW
Rater dati:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. Trasmettitori e ricevitori RF

Ci saranno varie tipologie di questi apparecchi nell'elicottero telecamera e nel Super King Air. Antenne speciali sul Super King Air prenderanno i segnali RF e poi li trasmetteranno via trasmettitori RF alle postazioni mobili OB (Outside Broadcast) che si trovano a terra.

C. Postazione mix audio Outside Broadcast (OB) - Lawo

Visione esterna

Due postazioni mobili OB (Outside Broadcast) saranno parcheggiate nei pressi dell'area di atterraggio in Spagna. Sono entrambe equipaggiate in modo da ricevere i segnali RF dal Super King Air, mixarli, modificare le immagini e poi inviarle al satellite.

Visione interna

Una postazione mobile sarà fornita da Euro-Linx e sarà collegata via cavo all'altro fornito da APTN. Euro-Linx e il suo direttore gestiranno i segnali live della trasmissione, mentre APTN preparerà le Video News Release (VNR) per la distribuzione nella rete globale.

Le attrezzature all’interno della postazione mobile OB includono:

Video mixer – Thomson Kayak 200

Un mixer video o switcher è usato per scegliere tra le tante diverse sorgenti video e in alcuni casi sorgenti video composite (mix) insieme e aggiunge effetti speciali.

Banco mixer audio - Lawo MC²66

Questo ha 512 canali DSP e 144 connettori che garantiscono il massimo della potenza, mentre la gestione di segnali di alta qualità assicurano la massima precisione. La sua filosofia operativa all'avanguardia “assegno a destinazione” permette interferenza sicura e veloce anche in situazioni live critiche.

D. Eutelsat

Il satellite Eutelsat assicurerà la trasmissione della Challenge alla BT Tower di Londra, da dove sarà ritrasmesso ai codificatori per lo streaming live in internet accessibile a tutti, direttamente alle altre emittenti per la trasmissione live dell'evento. Sarà anche usato per le interviste live post-Challenge.

Eutelsat Communications ha sede a Parigi e gestisce 27 satelliti in 22 posizioni nell’orbita geostazionaria ed è uno dei tre operatori principali al mondo per la fornitura di servizi satellitari fissi. I canali televisivi trasmessi attraverso i satelliti del gruppo sono oltre 3 200. I servizi Eutelsat sono disponibili in oltre 150 paesi.

E. BT Tower di Londra

La BT Tower riceverà la Challenge live da Eutelsat, che sarà poi ritrasmessa dalla BT Tower alle altre emittenti per la trasmissione live dell'evento.

La BT Tower di Londra è alta 189 m ed è stata costruita per sostenere le antenne per la ricezione dei segnali radio microonde. Strutture altre come la BT Tower sono necessarie alla ricezione dei segnali radio, poiché sono generalmente poste in linea con il collegamento visivo.

Scheda tecnica  BT Tower
Ubicazione:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, Londra
Architetti:	Eric Bedford e G. R. Yeats
Costo:	2.5 milioni di sterline (valuta del 1961)
Completata:	Luglio 1965
Altezza:	Struttura principale 177 m; con antenna 189 m

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4. Trasmissione Internet

Il segnale della trasmissione della Challenge inviato a Eutelsat sarà ricevuto attraverso parabole, e poi decodificato, distribuito, analizzato, codificato e trasmesso a internet attraverso una connessione sicura ad alta velocità.

Alcune delle attrezzature che saranno usate per la trasmissione live in internet sono:

A. Sala di comando

Per la gestione centralizzata degli spostamenti, monitoraggio e produzione dei segnali audio e video in entrata, inserimento dei commenti locali, codifica e trasmissione avanzata a internet.

B. Parabole

La ricezione del segnale dal satellite Eutelsat avvia attraverso Ku da 2.4 m e parabole fisse da 1.8 m

C. Ricevitori-decodificatori Tandberg

Questi ricevono e decodificano il segnale del satellite Eutelsat ricevuto dalle parabole. .

D. Analizzatore di spettro HP 8560A

Questo strumento analizza i segnali in entrate dal satellite ottimizzandoli per la trasmissione live.

E. Waveform monitor Tektronix WVR6100AD

 waveform monitor e i rasterizzatori permettono la verifica dettagliata della qualità dei contenuti in ingresso dei segnali audio e video. Per la trasmissione in internet della Challenge essi permetteranno allo staff di verificare la conformità e la qualità dei contenuti in ingresso.

F.Server per la codifica

Questi potenti server SuperMicro sono equipaggiati con schede interfaccia di acquisizione AV Viewcast SDI Osprey 530. Questi dispositivi di qualità digitale eseguono funzioni di cattura e codifica prima che i contenuti live della Webtel.mobi Intercontinental Challenge siano distribuiti su internet – in questo caso attraverso l’Akamai CDN (Rete per la consegna di contenuti).

Per la gestione del monitoraggio e del mixaggio centralizzato dei segnali audio e video, inserimento dei dati relativi alla voce del commentatori, codifica e trasmissione avanzata a internet.

L’Akamai Technologies ha circa 50000 server posti in più di 2 000 punti in 72 paesi intorno al mondo, ciò significa che l’Akamai Edge Platform riesce facilmente ad assorbire i picchi di traffico dei clienti. La rete Akamai rileva quando il traffico cresce e automaticamente bilancia il carico tra i server e centri dati che permettono quindi un miglior servizio per ogni cliente.  Le decisioni relative al bilanciamento del carico dinamico sono basate sull'analisi in tempo reale della posizione dell'utente, delle condizioni internet in tempo reale, della capacità e carico dei server e dei centri dati.

Ogni richiesta dell’utente finale per www.webtel.mobi è dinamicamente mappata in un server di Akamai attraverso il DNS intelligente di Akamai. Una volta ricevuta una richiesta, un server Edge recupera il contenuto appropriato (pagina HTML, immagine, documento ecc.) da una memoria locale o dall'origine se il contenuto non è memorizzabile, applica le caratteristiche selezionate dal cliente, effettua ogni processo appropriato e, infine, invia il contenuto all'utente che ha effettuato la richiesta.

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5. Equipaggiamento di Ricerca e Salvataggio

A. Elicottero di Ricerca e Salvataggio

L’elicottero di Ricerca e Salvataggio Bell 412 avrà a bordo due ex operatori delle Forze Speciali addestrati nel lancio da velivoli, nuoto in mare, salvataggio in mare e operazioni di recupero. Si lanceranno in acqua in caso di emergenza. Sono anche capaci di usare un gommone di salvataggio in caso di necessità.

Segnali manuali sono la principale forma di comunicazione tra i nuotatori del gruppo di Ricerca e Salvataggio e il tecnico di bordo sull’elicottero. Il tecnico di bordo si occuperà anche della gestione e del controllo dell’argano di sollevamento.

B. Guardia Costiera Spagnola
(Agenzia per la Sicurezza e il Salvataggio marittimo))

L’Agenzia Spagnola per il Salvataggio Marittimo ha ricevuto una richiesta di consulenza relativa alla Challenge e ha unità marittime di Ricerca e Salvataggio nei porti dell’area pronte in caso di emergenza in mare, incluso un’imbarcazione veloce di 15 m e una di 21 m. L’Agenzia Spagnola per la Sicurezza e il Salvataggio impiega oltre 1500 professionisti che garantiscono il servizio 24 ore al giorno, 365 giorno all’anno.  Le risorse di cui dispone l’Agenzia di Salvataggio Marittimo sono state disposte strategicamente lungo gli 8000 km di costa spagnola e includono 16 imbarcazioni di salvataggio, 55 imbarcazioni di intervento veloce (Salvamares) e 9 elicotteri per ricerca e salvataggio. Tutte queste unità sono state progettate per operazioni di salvataggio e lotta all’inquinamento marittimo; sono pilotate da specialisti e dotate delle più avanzate risorse tecnologiche.

C. Equipaggiamento di Ricerca e Salvataggio marino

Gommone di salvataggio

Il gommone usato è il modello T4. È completamente omologato per l’air taxi, l’aviazione generale e societaria. Questi gommoni di salvataggio hanno un sistema di gonfiaggio manuale ad anidride carbonica (CO2) che si attiva attraverso una cordicella. Una pompa manuale posta vicino alla maniglia garantisce il gonfiaggio completo o chiude le camere di galleggiamento, se necessario. Ognuna delle due camere compartimentate è mantenuta a ugual pressione dalle singole valvole di pressione.

Muta semistagna

Muta in un unico pezzo realizzata in neoprene con estremità semistagne (che garantiscono un calore extra e ritenzione dall'acqua nella zona delle caviglie, dei polsi e del collo) - qualcosa di molto importante poiché i nuotatori si troveranno ad operare in condizioni di freddo estremo nell’Oceano Atlantico del Nord d’inverno. Il concetto di semistagno include molti dei vantaggi delle mute in un blocco liscio e confortevole. Essa offre un basso profilo, sigillatura forte e protezione in acqua, che non richiede ingombranti indumenti intimi. È caratterizzata da una cerniera stagna autoriparante resistente sulle spalle per tenere fuori l’acqua evitando di essere presi dal freddo quando si entra in acqua.

Pinne, maschera e boccaglio

Le pinne permettono una propulsione più veloce in acqua e sono meno ingombranti negli spazi stretti dell’elicottero, che le rende la scelta migliore per il personale di Ricerca e Salvataggio. Le pinne combinano potenza natatoria, accelerazione e manovrabilità con una maggiore efficienza con sforzo ridotto e comfort. La sua giuntura articolata, come uno squalo o un delfino, riduce la resistenza mentre genera e massimizza la spinta. Esse sono molto importanti poiché le correnti nell’area dove i palombari opereranno – l’Atlantico del Nord dove le acque dell'Atlantico del Nord e del Mediterraneo si mischiano - sono estremamente forti.

Il boccaglio è usato dai nuotatori di salvataggio per respirare mentre nuotano attraverso le acque. Il boccaglio tiene l’acqua di mare intorno al nuotatore e non nella sua bocca. Il design semistagno permette all’acqua di passare sopra il boccaglio, permettendo al nuotatore di respirare aria e non acqua. Dopo il ritorno in superficie il nuotatore deve semplicemente espirare per liberare il boccaglio e il tubo dall'acqua. La forma ricurva permette al boccaglio di aderire alla testa del nuotatore invece di inclinarsi nell'acqua, poiché egli spunta dall'acqua durante la fase in superficie.

La maschera aderisce al viso del nuotatore. Ciò significa che è meno facile impigliarsi in ostruzioni in un ambiente come l’elicottero. Inoltre, poiché aderisce perfettamente al viso, è più semplice per un nuotatore di salvataggio per la loro resistenza, per ridurre la possibilità di distacco durante il salto dall’elicottero in acqua. 

In silicone cristallino per una maggiore morbidezza e comfort e dotata di una valvola di spurgo che permette al nuotatore di espirare in modo semplice dal naso e far defluire istantaneamente l’acqua.

PFD (dispositivo di galleggiamento personale)

È un giubbotto di salvataggio che fornisce ulteriore galleggiamento ai nuotatori. Ha due sistemi di gonfiaggio – una piccola nel giubbotto che si scioglie quando entra a contatto con l’acqua e provoca il gonfiaggio del giubbotto (ciò è per quando le persone che indossano il giubbotto hanno perso conoscenza); e una maniglia che gonfia il giubbotto quando tirata dalla persona che lo indossa. Ha anche un tubo di gonfiaggio in cui può soffiare il nuotatore.

È dotato di un fischietto di emergenza, cinghietta per una torcia e moschettoni. Ha anche delle finiture riflettenti sulla camera d’aria.

Elemetto, coltello di sopravvivenza/salvataggio e attrezzo multiuso per uso marino

L’elmetto fornisce protezione per il nuotatore di salvataggio in acqua contro oggetti con cui può scontrarsi e che spesso non riesce ad evitare mentre lavora con le mani. Operazioni di sopravvivenza/salvataggio richiedono un coltello versatile capace di resistere agli usi più estremi. Il Survival Rescue Knife è stato progettato tenendo ciò in mente. La lama è rifinita con uno strato di Teflon che aiuta a proteggere l'acciaio inossidabile. È idoneo sia per operazioni delicate sia per operazioni che richiedono una maggiore applicazione di forza.  Con i 5mm di spessore, il Survival Rescue Knife offre una forte resistenza, senza sacrificare la forma. L’impugnatura del SRK garantisce una buona protezione delle dita e una presa in kraton testata. L’attrezzo multiuso è usato come supporto di riserve e ha numerose capacità.

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