Untuk mewujudkan The Challenge dan untuk menyiarkannya langsung secara internasional dan ke stasiun TV, diperlukan perencanaan yang rinci dan kompleks serta perlatan dan personel khusus—yang semuanya bekerja sebagai sebuah tim.

Dengan menggunakan metode dan prinsip perencanaan Abad 21 yang batas – dimana hambatan geografis, nasional atau struktural artifisial lama dan membatasi dikesampingkan untuk mencapai keunggulan pribadi atau korporat di mana pun pribadi atau perusahaan itu berada, Webtel.mobi telah mengumpulkan tim beranggotakan perusahaan multinasional dan perorangan dari sepuluh negara – semuanya adalah yang terbaik di dunia di bidangnya masing-masing.

Tim yang bekerja dalam arahan Webtel.mobi ini akan menyelenggarakan, merekam dan menyiarkan The Challenge dari lokasi The Challenge dan sepuluh negara lain secara simultan – menyiarkannya ke 200 negara, dalam format multibahasa, di internet dan televisi, melalui satelit dan stasiun bumi.

Gambaran singkat sejumlah peralatan yang digunakan untuk menyelenggarakan dan menyiarkan The Challenge adalah sebagai berikut:

1. Armada Udara

A. Helikopter SAR – (Falcon 1)

Helikopter yang akan membawa tim SAR adalah Bell 412 bermesin ganda. Helikopter ini adalah salah satu peralatan pilihan untuk organisasi SAR di seluruh dunia. Dengan mesin ganda, helikopter ini memiliki lisensi untuk beroperasi di atas air.

Helikopter ini adalah pengembangan dari Bell 212 atau Twin Huey, yang merupakan pengembangan helikopter bermesin ganda dari helikopter utilitas AS yang dikenal sebagai Huey. Bell 412 berbeda dari 212 karena Bell 412 dilengkapi dengan rotor empat bilah yang terbuat dari bahan komposit. INAER Group memiliki 24 helikopter jenis ini.

Bell 412 yang akan menjadi bagian armada udara Webtel.mobi Intercontinental Challenge dilengkapi dengan derek eksternal. Derek ini akan membantu tim penyelamat khusus untuk mendukung keperluan SAR. Seseorang dapat diturunkan, dan diderek ke atas dari laut jika terjadi kondisi darurat.

B. Helikopter Kamera – (Falcon 2)

Eurocopter AS355N akan membawa kamera Cineflex dengan penstabil giroskopik yang dipasang di bawah bagian hidungnya dan akan merekam acara ini dari udara.

Kamera Cineflex ini adalah alat perekam visual tercanggih yang digunakan dalam berbagai aplikasi, mulai dari film layar lebar hingga tugas penegakan hukum. Pemasangannya distabilkan di lima sumbu dan kamera ini menghasilkan gambar definisi tinggi. Sistem Cineflex ini dioperasikan di atas helikopter oleh teknisi ahli, yang mampu mengendalikan kamera dengan kendali jarak jauh.

Meskipun lebih ringan dari Bell 412, Eurocopter AS355N ini juga memiliki mesin ganda dan mampu menjelajah dengan kecepatan tinggi.

C. Helikopter Personel – (Falcon 3)

Helikopter yang akan mengangkut personel acara adalah jenis Bell 412, sama seperti helikopter SAR.

Bell 412 akan digunakan untuk mengangkut personel acara dari Maroko ke Spanyol dan dapat digunakan untuk keperluan perekaman tambahan. Helikopter cepat seperti ini diperlukan untuk memastikan personel penting dapat diangkut dari Titik Peluncuran ke Zona Pendaratan.

D. Sayap bermesin jet

Sayap ini terbuat dari serat karbon dengan kualitas penerbangan luar angkasa. Sayap ini dirancang demikian agar ringan dan kuat. Bobot sayap sekitar 30 kilogram dalam kondisi “kering“ dan hampir 60 kilogram jika diisi bahan bakar penuh sekitar 30 liter. Serat karbon ini juga menunjukkan kekuatan yang jauh melebihi baja dengan bobot yang sama.

Sayap ini memiliki panjang 2,5 meter dan lebar sekitar 1,8 meter di titik pusatnya, dengan tinggi keseluruhan (di bagian yang bergerak) sekitar 0,35 meter.

Sayap ini didorong empat mesin Jet-Cat P200 yang masing-masing mengeluarkan 22 kilogram daya dorong, memiliki sistem start otomatis dan berbahan bakar campuran bahan bakar jet kerosene (95%) dan oli turbin (5%) untuk pelumasan.

Sayap ini mampu terbang dengan kecepatan rata-rata 200 km/jam dan saat menanjak sekitar 180 km/jam, sedangkan saat menukik dapat mencapai 300 km/jam. Tingkat kenaikannya sekitar 300 meter per menit.

Demi keselamatan, sayap ini dilengkapi dengan sistem shutdown mesin otomatis jika terjadi keadaan darurat. Sayap ini juga dipasangi parasut yang akan terbuka saat keadaan darurat untuk mendaratkan sayap ini dengan selamat.

Sayap ini dikemudikan dengan pergerakan tubuh pilot, yang memiliki kontrol gas untuk mempercepat mesin.

Tabel Data Sayap Jet
Panjang:	1,80 m
Bobot:	30 kg (kering), 60 kg (dengan bahan bakar)
Mesin:	4 x JetCat P22, daya dorong total 88 kg
Kecepatan Maksimal:	300km/jam
Jangkauan:	45km
Ketinggian Maksimal:	2.500m

E. Pesawat Peluncur – (Eagle1)

Pilatus PC-6 adalah pesawat peluncur yang akan menjadi tempat peluncuran Penantang untuk memulai Webtel.mobi Intercontinental Challenge. Peluncuran akan dilakukan pada ketinggian sekitar 6.500 kaki di atas permukaan laut.

PC-6 adalah pesawat STOL (Short Take Off and Landing) serbaguna yang tangguh dan telah digunakan di seluruh dunia untuk berbagai tujuan. Pesawat ini dapat mengudara pada landasan 195 meter dan mendarat pada landasan 130 meter saat membawa muatan 1.500 kilogram. Pilatus PC-6 memegang rekor dunia pendaratan tertinggi dengan pesawat bersayap tetap, pada ketinggian 5.750 meter di glasier Dhaulagiri Nepal.

Pesawat ini khususnya dipersiapkan sebagai platform untuk meluncurkan sayap jet. Pesawat ini mampu terbang sangat pelan (hingga 100 km/jam) dan memiliki pintu lebar yang memungkinkan proses masuk dan keluar menjadi mudah.

Tabel Data Pilatus PC-6
Panjang:	11,00 m
Bobot:	Bobot lepas landas maksimal 2.770kg
Mesin:	Pratt and Whitney Canada turboprop
Kecepatan Maksimal:	244km/jam
Jangkauan:	1.612km
Ketinggian Maksimal:	8.200m

F. Pesawat Pemancar – (Eagle 2)

Pesawat dengan kabin bertekanan ini akan terbang “paling tinggi” dari armada udara untuk Webtel.mobi Intercontinental Challenge dan mengemban tugas utama untuk merelai sinyal transmisi radio gelombang mikro dari rekaman siaran di helikopter kamera AS355N dan kamera Sony HD di darat ke truk penyiaran yang akan parkir di Zona Pendaratan di Spanyol.

The Beechcraft Super King Air telah dimodifikasi khusus untuk menjalankan tugas sebagai platform perelai sinyal dari kamera yang merekam acara ini. Pesawat ini dipasangi multi antena, termasuk antena boom bersertifikasi yang dapat memanjang dan dirancang khusus, dengan panjang dua meter dan dikeluarkan secara mekanis dari lambung pesawat.

Pesawat ini juga memiliki kompartemen transparan frekuensi radio– yang dibuat khusus dan bersertifikasi – di bawah badan pesawat (yang tampak seperti kompartemen kargo pada pesawat lain). Kompartemen ini berisi peralatan penerima dan pemancar yang sensitif. Pesawat ini membawa empat kru untuk misi ini.

Jenis Super King Air telah mulai diproduksi sejak 1974, rentang produksi terpanjang dari pesawat penumpang bermesin turboprop di kelasnya. Pesawat ini jauh mengalahkan semua pesaing lamanya. Lebih dari 6.600 pesawat telah dikirimkan ke pelanggan di seluruh dunia..

ATAS

2. Kamera dan Peralatan Siaran

A. Kamera

High Definition Sony HDW 730S

Kamera standar penyiaran yang digunakan oleh Associated Press Television News (APTN). Kamera ini akan dihubungkan oleh pemancar Gigawave Radio frequency (RF) ke pesawat relai.

Kamera akan digunakan untuk merekam acara di darat sebelum lepas landas untuk memulai The Challenge, serta acara di Zona Pendaratan di Spanyol.

Saat pengambilan gambar, pemancar Gigawave yang dipasang di belakang kamera akan mengirimkan sinyal ke helikopter kamera, yang akan merelai kembali sinyal ini ke pesawat relai di atasnya, yang kemudian langsung mengirimkan sinyal ke truk OB (Outside Broadcast) di daratan Spanyol.

Cineflex HD V14

Sistem kamera dengan penstabil giroskopik di pasang di Eurocopter AS355N. Di pasang di dudukan yang dapat dilepas dan lulus uji keamanan penerbangan di hidung helikopter, kamera Cineflex akan merekam semua aspek The Challenge di dan dari udara. Kamera ini mampu berputar hingga 360 derajat dan mampu miring ke atas dengan sudut 25 derajat.

Tabel Data Cineflex HD V14
320 km/jam	320 km/jam
Lebar:	37 cm
Bobot:	32 kg
Lensa zoom:	Fujinon dengan jarak fokus 1.140 mm
Gimbal:	dengan penstabil giro pada lima sumbu

Kamera Thomson LDK 6000 Triax

Kamera HD Thomson LDK 6000 berkualitas studio akan dipasang di tripod di Zona Pendaratan, untuk merekam tim The Challenge saat mendekati Spanyol melalui udara.

Dilengkapi dengan lensa zoom, kamera ini akan mampu mulai merekam dengan kualitas high definition dan dengan mode close-up saat Tim The Challenge masih beberapa kilometer jaraknya, dan terus merekam Tim itu hingga mendarat. Kamera ini juga dapat digunakan personel media untuk wawancara langsung setelah pendaratan.

LDK 6000 akan terhubung langsung ke truk OB (Outside Broadcast) yang akan diparkir dekat Zona Pendaratan.

Kamera dan lensa foto

Fotografer penerbangan, Frank Herzog, yang akan mengambil gambar foto pada Webtel.mobi Intercontinental Challenge, menggunakan kamera Canon EOS 1D Mark3 digital SLR (single lens reflex), serta peralatan dan teknik fotografi udara khusus lainnya. Dia juga menggunakan lensa zoom Canon 70-200mm f2.8, lensa zoom Canon 35-70mm dan lensa dengan jarak fokus 300m f2.8.

Tabel Data Canon EOS 1 D Mark 3
21 juta	21 juta
ISO rating:	100 hingga 3.200
Kecepatan shutter minimal:	30 detik
Kecepatan shutter maksimal:	1/8000 detik
Continuous drive (jepretan berurutan):	Maksimal 10 frame per detik
Bobot:	1,335kg

Tabel Data lensa zoom Canon 70-200m
Jangkauan Jarak Fokus:	70-200mm
Sudut Pandang: Diagonal:	34° – 12°
Sudut Pandang: Horizontal:	29° – 10°
Sudut Pandang: Vertikal:	19°30' – 7°
Lensa / Grup:	23/18
Jangkauan Apertur - Lebar / Panjang:	f/2.8-32
Jumlah Bilah Apertur	8
Apertur Bundar?:	Y
Bobot:	1,1kg

B. Rekorder

Sony HDW-S280

Ada dua rekorder dalam helikopter kamera yang memiliki output high definition dan standard definition. Dua rekorder ini akan digunakan untuk merekam gambar The Challenge dengan kualitas high definition (yang juga dapat diubah ke standard definition jika diperlukan).

Tabel Data Sony HDW S280
Sumber Daya:	AC atau DC
Konsumsi daya:	80W
Bobot:	6 kg
Format pemutaran ulang:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Waktu playback:	Hingga 62 menit

C. Monitor

Sony LMD-9050

Rekorder beroperasi dengan monitor LCD Sony LMD-9050 20-cm, yang juga terpasang di helikopter. Monitor ini memungkinkan operator kamera untuk melihat gambar secara langsung dan menyesuaikan pergerakan kamera Cinflex melalui kontrol jarak jauh.

ATAS

3.Transmisi

A. Pemancar Gigawave RF

Untuk transmisi sinyal utama dari kamera darat ke helikopter, Gigawave D-Cam Clip-on terpasang lansung ke kamera dan memancarkan informasi ke penerima di helikopter kamera. D-Cam Clip-on dirancang untuk digunakan dengan format Standard dan High Definition, untuk aplikasi penyiaran luar dan kerja dalam studio. Pemancar ini terkenal atas kualitas dan keandalannya.

Tabel Data Gigawave D-Cam Clip-on
Pita frekuensi:	1,3 – 7,5 GHz
Jangkauan tuning:	300 MHz
Daya transmisi:	100mW
Laju data:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. Pemancar dan penerima RF

Terdapat beragam jenis perangkat ini dalam helikopter kamera dan dalam Super King Air. Antena khusus di Super King Air akan menangkap sinyal RF kemudian memancarkannya melalui pemancar RF ke truk OB (Outside Broadcast) di darat.

C. Meja mixing Audio Outside Broadcast (OB) - Lawo

Tampak Eksterior

Dua truk OB (Outside Broadcast) akan diparkir dekat Zona Pendaratan di Spanyol. Keduanya dipersiapkan untuk menerima sinyal RF dari Super King Air, melakukan mixing, mengedit gambar kemudian mengirimkannya ke satelit.

Tampak Interior

Satu truk akan disediakan oleh Euro-Linx dan akan dihubungkan dengan kabel ke truk lain yang disediakan oleh APTN. Euro-Linx dan direkturnya akan mengelola bagian siaran langsung, sedangkan APTN akan menyiapkan Video News Release (VNR) untuk didistribusikan ke seluruh jaringan global mereka.

Perangkat canggih yang ada dalam truk OB meliputi:

Video mixer – Thomson Kayak 200

Video mixer atau switcher digunakan untuk memilih di antara beberapa sumber video yang berbeda dan jika diperlukan mencampur (mix) sumber video dan menambahkan efek khusus.

Meja mixing audio - Lawo MC²66

Meja ini memiliki 512 saluran DSP dan 144 bus penjumlah yang menjamin daya maksimal, sedangkan pemrosesan sinyal berkualitas tinggi menjamin ketepatan maksimal. Filosofi operasinya “ditugaskan di tujuan (assign at destination)” yang baru dikembangkan ini memungkinkan interferensi cepat dan aman dalam situasi siaran langsung yang penting.

D. Eutelsat

Satelit Eutelsat akan digunakan untuk mentransmisikan rekaman The Challenge ke Menara BT di London. Dari tempat ini, rekaman akan diteruskan ke enkoder untuk live streaming internet, langsung ke organisasi penyiaran pihak ketiga yang menyiarkan acara ini langsung. Satelit ini juga akan digunakan untuk wawancara setelah The Challenge selesai.

Eutelsat Communications berbasis di Paris dan mengoperasikan 27 satelit di 22 posisi di orbit geostationer dan salah satu dari tiga operator terbaik di dunia untuk dukungan layanan satelit tetap. Penyiaran saluran televisi melalui satelite milik grup ini sejumlah lebih dari 3.200 saluran. Saluran Eutelsat tersedia di lebih dari 150 negara.

E. Menara BT di London

Menara BT akan menerima rekaman langsung The Challenge dari Eutelsat, yang kemudian akan diteruskan dari Menara BT ke organisasi penyiaran pihak ketiga untuk siaran langsung acara ini.

Menara BT adalah menara setinggi 189 m di London yang dibangun untuk memasang antena penerima sinyal radio gelombang mikro. Bangunan tinggi seperti Menara BT diperlukan untuk penerimaan sinyal radio, karena penerimaan ini bergantung pada sambungan langsung tanpa penghalang.

Tabel Data Menara BT
Lokasi:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
Arsitek:	Eric Bedford and G. R. Yeats
Biaya:	2,5 juta poundsterling (nilai tukar tahun 1961)
Selesai:	Juli 1965
Tinggi:	Bangunan utama 177 meter; dengan struktur antena 189 m

ATAS

4. Streaming Internet

Sinyal siaran The Challenge yang dikirim ke Eutelsat akan diterima melalui parabola satelit di bumi, kemudian diuraikan kodenya, didistribusikan, dianalisis, dikodekan dan dikirimkan ke internet melalui koneksi berkecepatan tinggi yang aman.

Sejumlah peralatan yang akan digunakan untuk siaran web internet langsung sebagai berikut:-

A. Ruang kontrol

Digunakan untuk manajemen pengalihan terpusat, monitoring dan produksi sinyal masuk audio dan video, penyisipan komentar lokal, pengkodean dan transmisi lanjutan ke internet.

B. Parabola satelit

Penerimaan sinyal siaran dari satelit Eutelsat dilakukan melalui parabola 2,4 m Ku yang bisa berputar dan 1,8 m yang permanen

C. Penerima-dekoder Tandberg

Perangkat ini menerima dan mengkodekan sinyal satelit Eutelsat yang diterima oleh parabola satelit di atas.

D. Penganalisis Spektrum HP 8560A

Instrumen ini menganalis sinyal masuk dari satelit sehingga memungkinkan optimalisasi umpan langsung yang khusus.

E. Monitor bentuk gelombang Tektronix WVR6100AD

Monitor dan “rasterizer” bentuk gelombang memungkinkan verifikasi terperinci atas kualitas konten sinyal audio dan video yang masuk. Untuk siaran web The Challenge, perangkat ini akan memungkinkan staf operasi untuk memverifikasi kesesuaian dan kualitas konten yang masuk.

F.Server untuk pengkodean

Server SuperMicro yang andal ini dipasangkan dengan kartu antarmuka akuisisi AV Viewcast SDI Osprey 530. Perangkat digital berkualitas siaran menjalankan fungsi perekaman dan pengkodean sebelum konten langsung Webtel.mobi Intercontinental Challenge didistribusikan ke internet - pada tahap ini melalui Akamai CDN (Content Distribution Network).

Digunakan untuk manajemen monitoring dan mixing sinyal masuk video, penyisipan data suara komentator, pengkodean dan transmisi lanjutan ke internet.

Akamai Technologies memiliki sekitar 50.000 server yang terpasang di lebih dari 2.000 lokasi di 72 negara di seluruh dunia, yang artinya Akamai Edge Platform sangatlah mampu untuk menyerap lalu lintas puncak pelanggan. Intelijen jaringan Akamai mendeteksi kapan lalu lintas meningkat dan otomatis menyeimbangkan beban lalu lintas antar server dan pusat data yang paling sesuai untuk melayani setiap pengguna.  Keputusan penyeimbangan beban dinamis didasarkan pada analisis waktu-nyata dari lokasi pengguna, kondisi Internet waktu-nyata, kapasitas dan beban server serta infrastruktur pusat data.

Setiap permintaan pengguna akhir ke www.webtel.mobi dipetakan secara dinamis ke server edge Akamai melalui DNS Akamai yang canggih. Setelah menerima permintaan konten, server Edge akan mengambil konten yang sesuai (halaman, gambar, dokumen HTML, dll.) dari cache lokal atau dari asalnya jika konten tidak dapat di-cache, menjalankan fitur yang dipilih oleh pelanggan, menjalankan pemrosesan edge yang benar, dan akhirnya mengirimkan konten yang diminta ke pengguna

ATAS

5. Peralatan SAR

A. Helikopter SAR

Helikopter SAR Bell 412 akan mengangkut dua operator mantan pasukan khusus yang terlatih untuk meluncur dari helikopter, berenang di laut, melakukan penyelamatan laut dan operasi derek. Mereka akan masuk ke air jika terjadi kondisi darurat. Mereka juga mampu meluncurkan rakit penyelamat jika diperlukan.

Sinyal tangan akan menjadi cara komunikasi utama antara perenang SAR dan teknisi penerbangan ke helikopter. Teknisi penerbangan juga akan mengelola dan mengendalikan derek.

B. Spanish Coast Guard/Penjaga Pantai Spanyol
(Badan SAR Laut)

Badan SAR Laut Spanyol telah menerima Dokumen Petunjuk terkait Tantangan ini, dan memiliki unit SAR laut di pelabuhan-pelabuhan di area yang disiapkan untuk segala keadaan darurat di laut, termasuk fast action boat (kapal cepat) sepanjang 15 meter, dan satu diantaranya sepanjang 21 meter. Badan SAR Laut Spanyol mempekerjakan lebih dari 1.500 profesional yang memberikan layanan 24 jam sehari, 365 hari dalam setahun. Sumber daya yang dimiliki Badan Penyelamatan Laut secara strategis ditempatkan di hampir sepanjang 8.000 kilometer garis pantai Spanyol, termasuk 16 kapal penyelamat, 55 kapal intervensi cepat (Salvamares) dan 9 helikopter pencarian dan penyelamatan. Semua unit dirancang untuk operasi penyelamatan dan pencegahan polusi laut; unit tersebut diawaki para ahli dan dilengkapi dengan teknologi tercanggih.

C. Peralatan SAR Laut

Rakit Penyelamat

Rakit yang digunakan adalah model T4. Rakit ini bersertifikasi penuh untuk penggunaan di penerbangan taksi udara, korporat dan umum. Rakit penyelamat ini memiliki sistem pemompaan dengan karbon dioksida (CO2) yang dioperasikan secara manual dan diaktifkan dengan tali. Pompa tangan manual yang terpasang ke pegangan tempat naik mampu memompa hingga penuh, atau mengisi kembali kompartemen pelampung, jika diperlukan. Masing-masing dari dua ruangan berkompartemen ini dapat dipertahankan untuk memiliki tekanan yang sama dengan katup pelepas tekanan masing-masing.

Pakaian Selam Semi-kering

Pakaian selam tunggal yang terbuat dari neoprena dengan manset semi kering (yang memberikan kehangatan ekstra dan penahan air pada mata kaki, pergelangan tangan dan area leher) – hal yang sangat penting karena penyelam akan bekerja di lingkungan yang sangat dingin di Laut Atlantik Utara pada musim dingin. Konsep semi kering memberi banyak keuntungan dari pakaian selam dan pakaian kering dalam paket yang mulus dan nyaman. Pakaian ini mempunyai profil tersembunyi, perapatan kuat dan perlindungan dalam air, akan tetapi tidak memerlukan pakaian dalam yang berlebihan. Pakaian ini memiliki retsleting kering yang kuat dan dapat menutup sendiri di sepanjang punggung untuk menahan air, agar mencegah aliran air dingin yang sering muncul saat memasuki air.

Sirip Jet Fin, kaca mata selam tidak mencolok, dan snorkel

Sirip ini menghasilkan dorongan yang cepat di air dan tidak terlalu memakan tempat dalam ruangan helikopter yang tertutup, sehingga menjadikannya sirip favorit bagi personel SAR. Sirip ini memadukan kekuatan dayung, akselerasi dan kemampuan manuver dengan efisiensi dan kenyamanan sirip terbelah. Sambungannya yang terbelah, seperti sirip ikan paus dan lumba-lumba, memungkinkan bilah untuk berputar, sehingga mengurangi tarikan saat melakukan dan memaksimalkan dorongan. Ini sangatlah penting, karena arus laut di area operasi Penyelam Penyelamat, Laut Atlantik Utara dimana perairan Atlantik Utara dan Laut Mediterranean bertemu dan berputar kencang, sangatlah kuat.

Snorkel digunakan oleh perenang penyelamat untuk menghirup nafas saat berenang di kedalaman air. Snorkel menghalangi agar air laut tidak masuk ke dalam mulut perenang. Desain semi-kering mencegah agar air tidak masuk melalui ujung atas snorkel, sehingga perenang bisa menghirup udara, bukannya air. Setelah kembali ke permukaan dari kedalaman laut, perenang cukup mudah menghembuskan udara untuk membersihkan pelindung mulut dan tabung sehingga snorkel menjadi bersih. Dengan bentuk yang melengkung, snorkel bisa terpasang erat di kepala perenang, tidak tenggelam dalam air saat penyelam melihat sekeliling selama berada di permukaan.

Masker tipis terpasang pas di wajah perenang. Artinya, alat ini tidak mudah terkait pada penghalang di sekitarnya, seperti helikopter. Selain itu, karena alat ini terpasang lekat ke wajah, perenang penyelamat lebih mudah memeganginya agar alat tidak jatuh selama meloncat dari helikopter ke air.

Alat ini terbuat dari silikon kristal agar terpasang dengan lembut dan nyaman, dan memiliki katup pengudaraan satu arah yang tipis sehingga perenang bisa mengeluarkan nafas melalui hidung dan mengeringkan air secara cepat.

PFD (alat pelampung pribadi)

"Jaket Pelampung" ini memberi pengapungan dan daya apung tambahan bagi perenang. Alat ini memiliki dua sistem untuk menggelembung – pil di dalam jaket yang mencair saat terkena air sehingga jaket menggelembung (ini digunakan jika orang yang memakai jaket tidak sadar); dan pegangan penarik yang menggelembungkan jaket jika ditarik oleh pemakainya. Alat ini juga memiliki tabung penggelembung cadangan yang bisa ditiup oleh perenang.

Alat ini dilengkapi peluit darurat, tali untuk lampu dan “toggle” untuk “attachment”. Alat ini juga dilengkapi bahan yang memantulkan cahaya di ruang apung.

Helm laut, pisau darurat/pertolongan dan alat serba guna

Helm ini melindungi perenang penyelamat di dalam air dari benda-benda yang dapat menabraknya dan tidak dapat dia hindari karena dia sedang bekerja dengan tangannya. Operasi Penyelamatan memerlukan pisau serba guna yang dapat menghadapi kondisi paling ekstrem. Pisau Penyelamatan dirancang secara khusus dengan mempertimbangkan hal ini. Mata pisaunya dilapisi dengan lapisan Teflon kaya yang membantu melindungi baja anti karat dari elemen lain. Pisau ini dilengkapi dengan ujung klip kuat yang cukup baik untuk pekerjaan yang perlu kehati-hatian, tetapi juga memiliki bagian perut yang cukup untuk memotong, menebas dan mengupas. Dengan ketebalan 5mm, Pisau Penyelamatan mempunyai konfigurasi paling kokoh antara ujung dan tepi, tanpa mengorbankan ketajamannya. Gagang SRK memiliki pelindung jari kuilion tunggal dan pegangan Kraton dengan pola kotak-kotak yang dalam. Alat serba guna digunakan sebagai cadangan dan memiliki kemampuan tambahan.

ATAS