Die Challenge durchzuführen und sie international live an Fernsehstationen zu übertragen, verlangt eine detaillierte und komplexe Planung und eine große Bandbreite verschiedener Spezial-Equipments und Fachpersonal – die alle als Team zusammen arbeiten.

Webtel.mobi hat grenzenlose und uneingeschränkte moderne Planungsprinzipien des 21. Jahrhunderts, in denen Künstlichkeit, überholte und begrenzte geografische, nationale oder strukturelle Beschränkungen zu Gunsten einer persönlichen oder unternehmerischen Vorzüglichkeit, wo immer nötig. Webtel.mobi hat ein multinationales Team von Unternehmen und Personen aus zehn Ländern vereint - von denen alle in ihrem spezifischen Aufgabengebiet zu den besten der Welt gehören.

Unter der Federführung von Webtel.mobi wird dieses zusammengesetzte Team die Challenge vom Ort des Events und aus 10 weiteren Ländern simultan durchführen, aufzeichnen, übertragen – d.h. Liveübertragung in 200 Länder, in mehreren Sprachen, übers Internet und Fernsehen, per Satellit und terrestrische Feeds.

Im Folgenden eine kurze Übersicht der verwendeten Ausrüstung, die für die Durchführung und Übertragung der Challenge verwendet wird:

1. Die Luftflotte

A. Der Seenotrettungshubschrauber - (Falcon 1)

Der Hubschrauber, in dem sich das Seenotrettungsteam befindet, ist eine zweimotorige Bell 412. Dieser Helikopter wird weltweit von Such- und Rettungsorganisationen favorisiert. Mit seinen zwei Motoren ist der Hubschrauber für den Einsatz über Wasser zugelassen.

Die zweimotorige Bell 412 ist aus dem Hubschraubertyp Bell 212 oder auch Twin Huey genannt weiter entwickelt worden und ist ein Derivat des berühmten US-Transporthubschraubers Huey. Die Bell 412 unterscheidet sich von der 212 dadurch, dass sie einen Vierblatt-Rotor aus Verbundwerkstoffen hat. Die INAER-Gruppe besitzt 24 dieser leistungsstarken Helikopter.

Die Bell 412, die zur Luftflotte der interkontinentalen Webtel.mobi-Challenge gehören wird, wird mit einer externen Winde ausgestattet. Sie ist für das Spezialrettungsteam, sollte es zu einer Seenotrettung kommen. Im Notfall können Menschen damit ins Wasser gelassen werden oder auch aus den Wellen gezoge werden.

B. Kamerahubschrauber – (Falcon 2)

Ein Eurocopter-AS355N wird eine gyro-stabilisierte Cineflex-Kamera transpotieren, die unter dem Bug des Helikopters befestigt wird, und mit der der Flug beim Event gefilmt wird.

Die Cineflex-Kamera ist ein hoch-modernes visuelles Aufnahmegerät, das sehr vielseitig verwendet wird: von Kinoproduktionen bis hin zu Strafverfolgungsaufgaben. Das Gestell wird durch fünf Achsen stabilisiert, und die Kamera liefert hochauflösende Bilder. Das Cineflex System wird an Bord das Flugzeug von einem erfahrenen Techniker bedient, der im Stande ist, die Kamera über die Fernbedienung zu kontrollieren.

Obwohl leichter als die Bell 412, ist der Eurocopter AS355N ebenfalls zweimotorig und ist sehr schnell.

C. Personalhubschrauber – (Falcon 3)

Der Hubschrauber, in dem das Event-Personal transportiert wird, ist eine weitere Bell 412, ähnlich dem Seenotrettungshubschrauber.

Die Bell 412 wird verwendet, um das Event-Personal von Marokko nach Spanien zu transportieren und kann für zusätzliche Filmaufnahmen verwendet werden. Ein schneller Hubschrauber wie dieser ist notwendig, um sicherzustellen, dass das unabkömmliche Personal von der Abwurfstelle bis zur Landezone transportiert werden kann.

D. Jet-angetriebener Flügel

Der Flügel besteht aus weltraumgeeigneter Kohlenstoff, um leicht und reißbestädig zu sein. Der Flügel wiegt ungefähr 30 Kilogramm in "trockenem" Zustand und etwas weniger als 60 Kilogramm mit der zusätzlichen Kraftstofflast von ca. 30 Litern. Die Kohlenstoff-Faser übertrifft hinsichtlich der Beständigkeit sogar Stahl mit demselben Gewicht.

Der Flügel hat eine Spannweite von 2.5 Metern und ist an seinem Mittelpunkt ungefähr 1,8 Meter breit mit einer Gesamthöhe (an den beweglichen Teilen) von 0.35 Metern.

Er wird von Vier-Jet-Cat P200-Düsenantrieben angetrieben, die jeweils 22 Kilogramme an Schubkraft entwickelt, ein automatisches Start-System haben und mit einem Kraftstoff betrieben werden, der ein Gemisch aus Flugturbinenkerosin (95 %) und Turbinenöl (5 %) für die Schmierung ist.

Die Flügel fliegen mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 200km/h, beim Hochfliegen 180km/h, beim nach unten Fliegen können sogar 300km/h erreicht werden. Ihre Steigungsrate ist 300 Meter pro Minute.

Aus Sicherheitsgründen wird der Flügel mit einem automatischen Motorstilllegungssystem, sollte es zu einem Notfall kommen, ausgestattet. Er ist auch mit einem Fallschirm ausgerüstet, der im Notfall aufgeht, um den Flügel selbst sicher zu landen.

Der Flügel wird durch die Körperbewegungen des Piloten gesteuert, der auch über eine Drosselkontrolle verfügt, um die Motoren zu beschleunigen.

Datenblatt des Jet-Flügels
Länge:	1.80 m
Gewicht:	30kg (leer) 60 Kg (mit Kraftstoff)
Motoren:	4 x JetCat P22, Gesamtschub 88 Kg
Höchstgeschwindigkeit:	300km/h
Reichweite:	45km
Dienstgipelhöhe:	2 500m

E. Start-Flugzeug – (Eagle1)

Der Pilatus PC 6 ist das Start-Flugzeug, von dem der Challenger abspringen wird, um die Interkontinentale Webtel.mobi-Challenge zu beginnen. Der Start wird bei ungefähr 6500 Fuß über dem Meeresspiegel stattfinden.

Der PC 6 ist ein robustes, vielseitiges STOL-Flugzeug (Short Take off and Landing/Kurze Start- und Landephase), das auf der ganzen Welt vielfältigst eingesetzt wird. Es kann nach nur 195 Metern in der Luft sein und innerhalb von 130 Metern landen, obwohl es 1500-Kilogramm-Nutzlast trägt. Der Pilatus PC 6 hält den Weltrekord für die höchste Landung durch ein Flugzeug mit fixierten Flügeln bei einer Höhe von 5.750 Metern auf dem Dhaulagiri Gletscher in Nepal.

Für den Einsatz des Jet-Flügels wird dem Flugzeug extra eine Plattform angepasst. Die PC 6 kann sehr langsam (bis zu 100km/h) fliegen, und hat eine breite Tür, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Pilatus PC-6 Datenblatt
Länge:	11.00 M
Gewicht:	Maximales Abfluggewicht 2770 Kg
Engines:	Pratt und Whitney Canada Turboprop
Höchstgeschwindigkeit:	244km/h
Reichweite:	1 612km
Dienstgipelhöhe:	8 200M

F. Sender-Flugzeug - (Adler 2)

Dieses Flugzeug mit Druckkabine wird über der interkontinentalen Webtel.mobi-Challenge-Luftflotte fliegen und seine primäre Aufgabe ist es, Mikrowellenradioübertragungssignale der Sendungsbilder vom AS355N-Kamerahubschrauber und den Sony-HD-Kameras am Boden zu einem Ü-Wagen weiterzugeben, der an der Landezone in Spanien abgestellt wird.

Die Beechcraft Super King Air wurde speziell verändert, um als Plattform zu dienen, um die Kamerasignale weiterzugeben, die das Event filmen. Sie ist mit zahlreichen Antennen ausgestattet, einschließlich einer extra entworfenen und geprüften ausziehbaren Boom-Antenne, die zwei Meter lang ist und mechanisch am Bauch des Flugzeuges ausgezogen wird.

Das Flugzeug hat auch ein maßgefertigtes, geprüftes und transparentes Radiofrequenzgehäuse, das unter dem Rumpf  angebracht wird (es gleicht einem Frachtkasten an anderen Flugzeugen). Das Gehäuse enthält hoch empfindliche Empfangs- und Übertragungsgeräte. Das Flugzeug nimmt für diese Mission ein Vier-Mann-Team mit.

Die Super-King-Air-Familie wird kontinuierlich seit 1974 produziert und ist damit die am längsten Andauernde Produktion im Bereich der zivilen Turboprop-Flugzeuge ihrer Klasse. Sie hat alle ihre vorherigen Mitbewerber überlebt. Mehr als 6600 Flugzeuge wurden weltweit an Kunden geliefert.

TOP

2. Kamera- und Rundfunkausrüstung

A. Kameras

Sony High Definition HDW 730S

Fernseh-Standardkameras, die durch Mitarbeiter von Associated Press Television News (APTN) bedient werden. Sie werden mittels Gigawave-Radiofrequenz- (RF) Sender mit dem Relaisflugzeug verbunden.

Die Kameras für das Drehen von Ereignissen, die auf dem Boden stattfinden, bevor die Challenge startet und im Landebereich in Spanien verwendet.

Während sie filmen, schicken die Gigawave-Sender, die an der Kamerarückseite angebracht sind, ein Signal zum Kamerahubschrauber, der dieses Signal zum umherkreisenden Relaisflugzeug weitergibt, das die Signale zum Ü-Wagen (Außenübertragung) am Boden in Spanien weiterleitet.

Cineflex HD V14

Gyro-stabilisiertes Kamerasystem, montiert am Eurocopter AS355N. Montiert auf einer speziellen, Luftfahrt-Sicherheitsgeprüften und abnehmbaren Halterung am Bug des Hubschraubers, wird die Cineflex Kamera alle Details der Challenge in und aus der Luft filmen. Sie kann sich bis zu 360 Grad drehen und kann sich bis zum einem 25 Grad-Winkel nach oben neigen.

Cineflex HD V14 Datenblatt
Maximale Betriebs-Geschwindigkeit:	320km/h
Breite:	37 cm
Gewicht:	32 kg
Zoomobjektive:	Fujinon bis zu 1140 Mm Brennweite
Tragrahmen:	fünf-achsig-gyro-stabilisiert

Thomson LDK 6000 Triax Kamera

Eine LDK 6000 Studio-Qualitäts-HD-Kamera von Thomson wird auf einem Dreifuß im Landebereich aufgestellt, um das Challenge-Team zu filmen, wenn es sich aus der Luft Spanien nähert.

Ausgerüstet mit einem Zoomobjektiv kann die die Kamera bereits in hoher Auflösung und mit Close-ups filmen, während das Challengeteam noch mehrere Kilometer weit entfernt ist. Die Kamera wird dem Team bis zur Landung folgen. Sie steht außerdem Medienvertretern für Live-Interviews nach der Landung zur Verfügung.

Die LDK 6000 wird direkt mit dem Ü-Wagen verbunden sein, der in der Nähe der Landezone abgestellt wird.

Fotokamera und Linse

Flugfotograf Frank Herzog, der Fotos der interkontinentalen Webtel.mobi-Challenge schießen wird, verwendet die Kamera Canon EOS 1 Mark3 digitaler SLR (Einzel-Linsen-Reflex), sowie weiter spezielle Luftfotografie-Ausrüstung und -Techniken. Er verwendet außerdem ein Canon 70-200mm f2.8 Zoomobjektiv, ein Canon 35-70mm Zoomobjektiv und eine feste Brennweite von 300 m f2.8 Linse.

Canon EOS 1 D Mark 3 Datenblatt
Effektive Pixel:	21 Millionen
ISO Rate:	100 bis 3 200
Minimale Verschluss-Geschwindigkeit:	30 Sekunden
Maximale Verschluss-Geschwindigkeit:	1/8000 Sekunden
Permanenter Antrieb:	Maximal 10 Bilder pro Sekunde
Gewicht:	1.335kg

Canon 70-200m Zoomobjektiv-Datenblatt
Brennweitenbereich:	70-200mm
Bildwinkel: Diagonal:	34° – 12°
Bildwinkel: Horizontal:	29° – 10°
Bildwinkel: Vertikal:	19°30' – 7°
Linsen / Gruppen:	23/18
Blendenbereich – Weit / Lang:	f/2.8-32
Anzahl der Blendenlamellen:	8
abgerundete Blende?:	Y
Gewicht:	1.1kg

B. Recorders

Sony HDW-S280

Es gibt zwei Recorder im Kamerahubschrauber, die hoch und Standardauflösende Ausgänge haben. Sie werden verwendet, um das Challenge-Footage in hoher Auflösug aufzunehmen (was bei Bedarf auch zur Standardauflösung gewechselt werden kann).

Sony HDW S280 Datenblatt
Strom:	Wechselstrom oder Gleichstrom
Strom-Verbrauch:	80W
Gewicht:	6 kg
Wiedergabeformate:	HD/Betacam/Betacam SP/Betacam SX
Abspielzeit:	Bis zu 62 Minuten

C. Monitore

Sony LMD-9050

Die Recorder arbeiten zusammen mit einem Sony LMD-9050 20-Cm-LCD-Monitor, der auch im Hubschrauber montiert wird. Dieser Monitor ermöglicht dem Kameramann, Bilder in Echtzeit anzuschauen und die Cinflex Kamerabewegung über die Fernbedienung zu regulieren.

OBEN

3.Übertragung

A. Gigawave-RF-Sender

Für die primäre Übertragung der Signale der Boden-Kameras zum Hubschrauber wird der Gigawave D-Cam-Klips direkt an der Kamera befestigt und sendet so Informationen von der Kamera an den Receiver im Kamerahubschrauber. Der D-Cam-Klips wurde sowohl für die Standardauflöseformate wir auch für hohe Auflösungsformate entworfen, für Außenübertragungsanwendungen und für die Studio-Arbeit. Er ist für seine Qualität und Zuverlässigkeit bekannt.

Gigawave D-Cam-Klips Datenblatt
Frequenzband:	1.3 - 7.5GHz
Abstimmbereich:	300 MHz
Sendeleistung:	100mW
Datenrate:	4.98 - 31.7 Mbits/s

B. RF-Sender und Empfänger

Von diesen Geräten werden sich am Event-Tag verschiedene Typen im Kamerahubschrauber und im Super King Air befinden. Spezialantennen auf dem Super King Air werden die RF-Signale aufnehmen und sie dann über RF-Sender zum Ü-Wagen (Außenübertragung) am Boden schicken.

C. Außenübertragung (AÜ) Audiomischpult – Lawo

Außenansicht

Zwei Übertragungswagen (Ü-Wagen/Außenübertragung) werden in der Nähe des Landebereichs in Spanien abgestellt. Beide sind so ausgestattet, dass sie RF-Signale vom Super King Air empfangen können, sie mischen, die Bilder geschnitten werden und über Satellit weiter geleitet werden können.

Innenansicht

Ein Ü-Wagen wird von Euro-Linx zur Verfügung gestellt und per Kabel mit einem anderen von APTN verbunden. Euro-Linx und sein Direktor werden sich um den Live-Feed-Bereich kümmern, während APTN den Nachrichtenbeitrag (Nif/Nachricht im Film) für die Verteilung über sein globales Netz vorbereitet.

Das Ausrüstung im Ü-Wagen umfasst:

Bildmischer– Thomson Kayak 200

Ein Bildmischer oder Videoumschalter wird verwendet, um zwischen mehreren verschiedenen Bildquellen auszuwählen und in manchen Fällen Bildquellen zusammenzuschneiden (Mischen) und Spezialeffekte hinzuzufügen.

Audiomischpult - Lawo MC²66

Er hat 512 DSP-Kanäle und 144 Summenbusse, die eine maximale Leistung garantieren, während die hochwertige Signalverarbeitung maximale Präzision absichert. Seine kürzlich entwickelte Bedienphilosophie "am Ziel zuweisen" erlaubt schnelles und sicheres Eingreifen auch in kritischen Live-Situationen.

D. Eutelsat

Der Eutelsat-Satellit wird verwendet, um das Challenge-Footage an BT TOWER in London zu schicken, wo es zu den Verschlüsselungsprogrammen für das öffentlich Internet-Live-Streaming umgeleitet wird und direkt an Drittfernsehstationen für die Live-Übertragung des Events geschickt wird. Der Satellit wird auch für die Live-Interviews nach der Challenge verwendet.

Eutelsat Communications hat seinen Sitz in Paris und betreibt 27 Satelliten an 22 Positionen in der geostationären Umlaufbahn und ist weltweit einer der drei führenden Betreiber für die Bereitstellung von fixen Satellitendienstleistungen. Mehr als 3200 Fernsehprogramme werden über die Satelliten der Gruppe übertragen. Die Dienstleistungen von Eutelsat stehen in mehr als 150 Ländern zur Verfügung.

E. BT Tower in London

BT TOWER wird das Live-Challenge-Footage von Eutelsat empfangen, das dann vom BT TOWER an Drittfernsehsender für die Live-Übertragung des Ereignisses umgeleitet wird.

Der BT TOWER ist ein 189m-hoher Turm in London, der gebaut wurde, um Antennen für den Empfang von Mikrowellenradiosignalen anzubringen. Hohe Gebäude wie der BT TOWER sind für den Empfang von Radiosignalen notwendig, weil sich diese generell auf die Sichtlinien-Verbindung angewiesen sind.

BT Tower Datenblatt
Ort:	60 Cleveland Street, Fitzrovia, London
Architekten:	Eric Bedford und G. R. Yeats
Kosten:	2.5 Millionen Pfund (Währung von 1961)
Vollendet:	Juli 1965
Höhe:	Hauptkonstruktion 177 Meter; mit Antennen 189 M

OBEN

4. Internet-Streaming

Das Rundfunksignal der Challenge, das zu  Eutelsat gesendet wird, wird über terrestrische Satellitenschüsseln empfangen und anschließend decodiert, verteilt, analysiert, verschlüsselt und ins Internet über eine sichere High-speed-Verbindung gestreamt.

Im folgenden ein paar Details über die Ausrüstung, di für das Live-Internet-Webcast verwendet wird:-

A. Kontrollraum

Für die zentralisierte Schaltverwaltungsvorrichtung, die Überwachung und Produktion der einlaufenden Audio- und Videosignale, das Zufügen von lokalen Kommentaren, für die Verschlüsselung und Übertragung zum Internet.

B. Satellitenschüsseln

Der Empfang des Rundfunksignals vom Eutelsat Satelliten geschieht über steuerbare 2.4 M Ku und fixierte 1.8 M Teller

C. Tandberg Empfänger-Decoder

Diese empfangen und entschlüsseln das Eutelsat-Satellitensignal, dass von den obengenannten Satellitenschüsseln empfangene wird. .

D. HP 8560A Spektrumanalysator

Dieses Instrument analysiert die eingehenden Signale des Satelliten und berücksichtigt die  Optimierung dieses speziellen Live-Feeds.

E. Tektronix WVR6100AD Wellenform-Monitore

Die Wellenform-Monitore und Rasterprogramme ermöglichen die detaillierte Überprüfung der inhaltlichen Qualität der eingehenden Audio- und Videosignale. Für den Challenge-Webcast wird es dem Betriebs-Personal erlaubt sein, die eingehende Inhaltskonformität und –Qualität zu überprüfen.

F. Die Server für die Verschlüsselung

Diese leistungsstarken Supermikroserver sind mit Viewcast SDI Osprey 530 AV-Datenerfassungs-Schnittstelle-Karten ausgerüstet. Diese digitalen Rundfunkübertragungsqualitätsgeräte führen Erfassungs- und Verschlüsselungfunktionen durch bevor der Echtzeit-Inhalt der interkontinentalen Webtel.mobi-Challenge im Internet verteilt wird - in diesem Fall durch Akamai CDN (inhaltsverteilendes Netz).

Für das Management der zentralisierten Überwachung und das Mischen der einlaufenden Audio- und Videosignale, das Einfügung der Kommentatorstimme, die Verschlüsselung und die Weiterleitung ins Internet.

Akamai Technologies hat ca. 50.000 Server, die in mehr als 2000 Orten in 72 Ländern auf der ganzen Welt installiert sind, was bedeutet, dass die Akamai Edge-Plattform leicht die Spitzenbelastungen der Kunden bewältigen kann. Die Network Intelligence von Akamai erkennt, wenn das Aufkommen zunimmt und sorgt automatisch für Ausgleich unter den Servern und Rechenzentren, die am geeignetsten sind, um jeden Benutzer zu bedienen. Dynamische Lastausgleichs-Entscheidungen beruhen auf Echtzeitanalyse der Position eines Benutzers, den Echtzeitinternetbedingungen, Server- und Rechenzentrums-Kapazität und Last.

Jede Endbenutzer-Anfrage bei  www.webtel.mobi wird an einem Akamai Edge-Server über die intelligente Akamai-DNS dynamisch abgebildet. Nachdem eine Content-Anfrage empfangen wird, wird ein Edge-Server den passenden Inhalt (HTML-Seite, Bild, Dokument, usw.) in einem lokalen Cache wiederfinden oder in der Content-Quelle, sollte der Content nicht im Cachespeicher vorliegen, vom Kunden ausgewählte Features anwenden, jede adäquate Edge-Verarbeitung durchzuführen, und schließlich den resultierenden Inhalt an den betreffenden Nutzer liefern.

OBEN

5. Suchen und Rettungsausrüstung

A. Seenotrettungs-Hubschrauber

An Bord des Bell 412 Seenotrettungs-Hubschrauber werden sich zwei ehemalige Spezialeinheitskräfte befinden, die für Flugeinsätze ausgebildet sind sowie für das Schwimmen im Meer, die Seerettung und den Winde-Betrieben. Sie springen ins Wasser, sollte es zu einem Notfall kommen. Falls notwendig, können sie auch ein Rettungfloß aufbauen.

Handzeichen sind das Hauptkommunikationsmittel zwischen den Such- und Rettungsschwimmern und dem Flugingenieur im Hubschrauber. Der Flugingenieur bedient und kontrolliert außerdem das Hebezeug und die Winde.

B. The Spanish Coast Guard
(Maritime Safety and Rescue Agency)

The Spanish Maritime Rescue Agency has received an Advisory Document regarding The Challenge, and has Search and Rescue maritime units in the ports of the area prepared for any emergency at sea, including a fast action boat of 15 metres in length, and one of 21 metres in length. The Spanish Maritime Safety and Rescue Agency employs over 1,500 professionals who provide the service 24 hours a day, 365 days a year. The resources that belong to the Maritime Rescue Agency have been strategically placed along the almost 8,000 kilometres of the Spanish coastline and include 16 rescue vessels, 55 fast intervention vessels (Salvamares) and 9 search and rescue helicopters. All these units have been designed for maritime rescue and pollution combat operations; they are manned by specialists and provided with the most advanced technical resources.

C. Ausrüstung für die Seenotrettung

Rettungsfloß

Das zu verwendende Rettungsfloß ist das T4- Modell. Es ist für Lufttaxi, Firmenflugzeuge und die allgemeine Luftfahrt erprobt und genehmigt. Diese Rettungsflöße haben ein Lanyard-aktiviertes, manuell zu bedienendes Kohlendioxyd (CO2)-Aufblasesystem. Eine manuell zu bedienende Handpumpe, die am Einstiegshaltegriff befestigt ist, pumpt das Floss oder die Schwimmkammern wenn nötig auf. In jeder der beiden Kammern wird der Druck durch individuelle Druck-Entlastungsventile gleichmäßig aufrechterhalten.

Halbtrockener Neoprenanzug

Ein Neoprenanzug aus Neopren mit trockenen Halbmanschetten (was für zusätzliche Wärme sorgt und das Wasser an den Handgelenken,  am Hals und Nacken zurückhält) – ein überaus wichtiges Hilfsmittel, denn die Rettungsschwimmer müssen bei äußerst kalten winterlichem Bedingungen im Notfall in den Nordatlantik. Das halbtrockene System vereinigt viele der Vorteile von reinen Neoprenanzügen und Trockenanzügen auf elegante Weise. Der Anzug ist dünn, aber gut abgedichtet und man braucht keine sperrige Unterkleidung. Er hat einen strapazierfähigen, sich selbst reparierenden Trocken-Reißverschluss entlang der Schulter, um zu vermeinden, dass dort Wasser und somit eintritt, wenn der Rettungsschwimmer ins Wasser geht.

Jet-Taucherflossen, schmale Tauchermaske und Schnorchel

Die Flossen ermöglichen einen schnelleren Antrieb im Wasser und sind auf dem begrenzten Raum des Hubschraubers weniger sperrig, was sie zu den idealen Flossen für Seenotretter macht. Die Flossen verbinden Paddel-Kraft, Beschleunigung und Beweglichkeit und sie erzielen durch die gespaltene Flosse mühelos große Wirkung und sind bequem. Ihr bewegliches Gelenk, wie das eines Walfischs oder eines Delfins, macht die Flosse beweglicher reduziert die Kraftanstrengung und erhöht den Abstoß im Wasser. Nicht unwichtig, da die Strömung in dem Bereich, wo die Rettungstaucher schnell handeln müssen, durch das Zusammentreffen des Atlantiks und des Mittelmeers extrem stark ist.

Der Schnorchel wird von den Rettungsschwimmern verwendet, um atmen zu können, während sie durch das Wasser schwimmen. Durch den Schnorchel bekommt der Schwimmer kein Wasser in den Mund. Das halbtrockene Design hält das Wasser davon ab, über der Oberseite des Schnorchels zu spritzen, und erlaubt es so dem Schwimmer, Luft statt Wassers zu atmen. Taucht der Schwimmer zurück an die Wasseroberfläche, muss er nur ausatmen, um das Wasser aus dem Schnorchel zu blasen. Die gekrümmte Form des Schnorchels schmiegt sich um den Kopf des Schwimmers, anstatt ins Wasser einzutauchen, während der Schwimmer an der Wasseroberfläche den Kopf nach unten hält.

Die schmale Tauchermaske sitzt dicht am Gesicht des Schwimmers. Das bedeutet, dass es er damit weniger leicht an Hindernissen hängen bleibt, wie am Hubschrauber. Da sie eng anliegt, ist es für den Rettungsschwimmer außerdem leichter, sie beim Absprung aus dem Hubschrauber ins Wasser aufzubehalten.

Die Maske besteht aus Kristallsilikon, was sie recht weich und anschmiegsam macht, und sie hat ein dünnes Einwegbereinigungsventil, das es dem Schwimmer erlaubt, einfach durch seine Nase Luft auszuströmen, um eingedrunges Wasser auszublasen.

PFD (Rettungsschwimmkörper)

Hierbei handelt es sich um eine "Rettungsschwimmweste", die dem Schwimmer zusätzliche Schwimmfähigkeit und Auftrieb ermöglicht. Sie hat zwei aufblasbare Systeme: eine kleine Kugel in der Jacke, die sich auflöst, wenn sie mit dem Wasser in Berührung kommt und wodurch die Jacke dann aufgeblasen wird (wichtig, wenn die Person, die die Jacke trägt, ohnmächtig wird); und einen  Ziehgriff, der die Jacke aufbläst, wenn daran gezogen wird. Die Jacke hat außerdem einen Ersatzschlauch, die vom Schwimmer selbst aufgeblasen werden kann.

An der Rettungsweste ist eine Notfallpfeife, Halteriemen für eine Taschenlampe und Schlaufen zum Festhalten. Außerdem sind an der Auftriebskammer reflektierende Flächen angebracht.

Wasserhelm, Rettungs-Messer und Multifunktionswerkzeug

Der Helm schützt den Rettungsschwimmer im Wasser vor Gegenstände, die gegen seinen Kopf prallen könnten, und denen er nicht ausweichen kann, da er mit seinen Händen arbeitet. Rettungseinsätze machen ein Multifunktionsmesser notwendig, das äußerst stabil ist. Hierfür wurde das Rettungsmesser entwickelt. Die Klinge hat eine Teflon-Beschichtung, die hilft, den rostfreien Stahl vor den Elementen zu schützen. Das Klapp-Messer hat einen starken Clip-Point, der fein genug ist, dass er bei schwierigen Arbeiten nicht stört, und dennoch bauchig genug ist für effiziente Schnitte, Hiebe und Schläge. Mit einer Dicke von 5 mm bietet das Rettungsmesser zwar eine stabile Messerspitze und Klinge, ohne dabei jedoch die Schärfe einzubüßen. Das SRK-Griff weist eine Fingerführung auf und einen gerippten Kraton-Griff. Das Multifunktionswerkzeug wird zur Unterstützung verwendet und bietet zusätzliche Fähigkeiten.

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